也許是因為春節(jié)將近的緣故，大街上又可以聽到過去春節(jié)晚會上的經(jīng)典曲目。何為經(jīng)典歌曲？或許就是經(jīng)過十年或者二十年之后，旋律響起依然可以將自己帶回那個年代。比如這首王菲、那英合唱的《相約98》，就把我的思緒帶回來了1998年。

那一年，一場特大洪水無情肆虐了大半個中國；

那一年，比爾蓋茨發(fā)布了Windows 98系統(tǒng)；

那一年，《水滸傳》在央視播出，一度萬人空巷；

......

那一年，隨著國產(chǎn)的別克新世紀(jì)轎車緩緩駛下上海浦東金橋總裝生產(chǎn)線，別克品牌正式站在中國汽車舞臺。

拋開伊始的2019年不談，別克在中國已經(jīng)走過了20載，旗下產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了中級至中高級轎車、MPV、SUV、以及新能源車型，成為中國汽車市場上產(chǎn)品系列最多、覆蓋細(xì)分市場最廣的品牌之一。

一直以來，別克不只是中國汽車行業(yè)騰飛的旁觀者，更是直接參與者與引領(lǐng)者。

從1998年新世紀(jì)下線開始，別克僅僅用了八年時間，累計銷量就突破了一百萬輛，至去年的9月份，別克已經(jīng)正式步入國內(nèi)市場千萬級俱樂部。自2015年首次銷量破百萬之后，年銷百萬已經(jīng)成為常態(tài)?；厥讋倓傔^去的2018年，即便是在車市遭遇寒潮的情況下，別克全年仍然突破了百萬輛，累計銷售破106萬輛，成績的取得來之不易。

凌寒獨(dú)自開，高端車型引領(lǐng)品牌向上

2018年車市可謂是“冰火兩重天”，一方面新能源的爆發(fā)，讓諸如寶能、華夏幸福等“局外人”，或是通過收購傳統(tǒng)車企，或是通過投資造車新勢力跑步入場。如火如荼的背后卻存在著投資過熱、核心技術(shù)不足、延期交付的問題。另一方面國內(nèi)乘用車市場正迎來30年來首次出現(xiàn)的銷量負(fù)增長，而行業(yè)經(jīng)濟(jì)越是下行，“弱肉強(qiáng)食”的馬太效應(yīng)就愈加凸顯。目前已經(jīng)有不少企業(yè)開始敗走，比如幻速工廠停工、比速面臨破產(chǎn)、鈴木退出中國。

在行業(yè)天平的另一端，則是龍頭車企的快速集聚與發(fā)展，反觀優(yōu)勢企業(yè)則在寒冬中苦練內(nèi)功，通過冬泳強(qiáng)身健體，以小步快跑的身姿加快自身轉(zhuǎn)型，積極備戰(zhàn)“新四化”，有望在新一輪的競賽中贏得先機(jī)。冬天已經(jīng)來了，春天還會遠(yuǎn)嗎？2018年，別克品牌再次100萬輛，或許并不顯得十分耀眼。但是在別克百萬銷量大盤里，旗下高端車型別克GL8、昂科威、君越、君威的銷量占比達(dá)到近50%，比上一年提升了4個百分點則顯露出了含金量。具體來看，在中高級車市場，別克“雙君”全年銷售超17萬輛，同比增長4.2%；別克GL8系列全年銷售超14萬輛，其中在20萬元以上MPV市場銷量占比達(dá)4成，GL8 Avenir市場需求穩(wěn)?。粍e克昂科威全年銷售超過20萬輛，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)中型SUV市場的暢銷主力；當(dāng)然在中級車市場，別克威朗、英朗依然起著鼎定江山的作用，累計銷量超45萬輛。

對于現(xiàn)階段絕大多數(shù)品牌來說，都是采用低端、中端包圍高端的產(chǎn)品梯隊布局，而且中端車型價格適中一般在總銷量中占比最大，低端車型則是拾遺補(bǔ)缺地“拉攏”預(yù)算有限的消費(fèi)者，而高端車型往往只是一個“形象代言人”的角色。反觀2018年別克實現(xiàn)了高端車型占比近五成的成績，這說明中產(chǎn)和高端消費(fèi)者對于別克品牌的認(rèn)知和信任度得到顯著提升，而與此同時，別克品牌單車平均售價在上一年度19萬元的基礎(chǔ)上也進(jìn)一步上漲，可見別克品牌向上的目標(biāo)正在如期進(jìn)行，增長的方式也已經(jīng)由表面的數(shù)量式增長轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵式增長，在BBA等豪華品牌全面下探的大背景中，別克無疑成為了主流合資品牌強(qiáng)勢反擊的尖兵。

技術(shù)賦能，持續(xù)超預(yù)期滿足用戶價值

技術(shù)驅(qū)動是對于汽車這樣一個技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)不變的真理，而以持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新超越用戶期望才是成就真正的用戶價值，當(dāng)十多年前大眾祭出“TSI+DSG”的黃金動力組合，成功樹立起技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者形象，然而通用后發(fā)制人，最終實現(xiàn)了全面的趕超，從燃油車到新能源、甚至是有著未來汽車“第二引擎”之稱的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，上汽通用已經(jīng)默默地站在了制高點。

面對消費(fèi)趨勢的改變以及“新四化”的浪潮，2017年3月份，別克提出了eMotion智能驅(qū)動、eConnect智能互聯(lián)、eProtect智能安全三個品牌核心價值，并且通過產(chǎn)品密集的更新?lián)Q代實現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)陸續(xù)落地，最終讓來自未來的生活理念觸手可及。

在高端車型君越、君威以及昂科威三款車型上，不止在設(shè)計、空間、科技等方面進(jìn)行革新，還換裝了9速HYDRA-MATIC智能變速箱，消費(fèi)者可以在不同車速下暢享性能和細(xì)膩換檔帶來的完美體驗，這也進(jìn)一步強(qiáng)化了消費(fèi)者對于別克“技術(shù)流”形象的認(rèn)知。

除了在高端車型上普及9速HYDRA-MATIC智能變速箱，別克也繼續(xù)深化中級家用車市場，對旗下新一代中級車家族成員的閱朗、英朗、威朗三款車型全部換裝了新一代Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這三款車型搭載的1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，無論是動力性還是燃油經(jīng)濟(jì)性，相比老款都帶來了飛躍的提升。相比同級競品目前主打的1.4T和1.6L動力，別克已經(jīng)提前步入了小型渦輪增壓時代。

不僅如此，面對嚴(yán)苛的國家排放法規(guī)要求，別克快速推出GL8、昂科威、GL6、英朗和閱朗的國六版車型，在不影響發(fā)動機(jī)動力性能的前提下，實現(xiàn)了更節(jié)油更環(huán)保，引領(lǐng)行業(yè)綠色節(jié)能發(fā)展趨勢。

在持續(xù)升級驅(qū)動技術(shù)的同時，面對智能互聯(lián)的更高層次的需求，別克產(chǎn)品的“第二引擎”eConnect互聯(lián)技術(shù)也實現(xiàn)了迭代升級。比如在英朗、別克GL6等車型上，新增了包括遠(yuǎn)程升級、Super ID個人賬號等全新車聯(lián)功能，手機(jī)端應(yīng)用也實現(xiàn)了更強(qiáng)大的對車輛的遠(yuǎn)程操作功能，同時別克還提供每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，這些升級都為用戶帶來全新的智能出行體驗。

驅(qū)動與互聯(lián)技術(shù)的快速升級，提前在主銷車型上全面落地，做到了超預(yù)期的滿足用戶價值，而且經(jīng)過用戶一年時間的考量，積極的銷量表現(xiàn)足見諸多新技術(shù)帶來的良好口碑?，F(xiàn)在別克全系產(chǎn)品的生命周期都處于人生中的壯年階段，產(chǎn)品線覆蓋的完整度也讓每一款車的市場定位更加精準(zhǔn)，這都將帶來市場和品牌效益的最大化。

2019年迎來8款新車，“新四化”再下一城

中國汽車市場從過去的黃金增量時代進(jìn)入了存量時期，逆水行舟的馬太效應(yīng)進(jìn)一步加劇，著眼于現(xiàn)實，2019年的戰(zhàn)役已經(jīng)打響，別克提出了聚焦消費(fèi)升級以及用戶年輕化、多元化、個性化、精品化的趨勢。

迎來又一個產(chǎn)品大年，別克計劃全年將推出8款新車，其中別克VELITE 6純電動車也將上市，將是真正意義上的為消費(fèi)者提供全面超越傳統(tǒng)車型的EVness電氣化駕乘體驗；此外，積極布局傳統(tǒng)消費(fèi)熱點，別克也將SUV市場作為重點深耕領(lǐng)域，將推出多款全新SUV車型，全面覆蓋大、中、小型和7座SUV各大主流細(xì)分市場。

旗下產(chǎn)品還將搭載別克最新的驅(qū)動和互聯(lián)技術(shù)，包括全新第八代Ecotec發(fā)動機(jī)系列，帶來出色動力性能的同時，還全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)方面，也將推出全新CVT變速箱，9速HYDRA-MATIC智能變速箱也會在搭載于更多車型上，實現(xiàn)更大范圍普及。而互聯(lián)技術(shù)方面，別克將“第二引擎”eConnect互聯(lián)技術(shù)繼續(xù)迭代升級，虛擬鑰匙、OTA遠(yuǎn)程升級、超級賬戶等應(yīng)用將全面上線并快速普及。

在汽車共享化領(lǐng)域，分時租賃共享服務(wù)也是一個重要的發(fā)力點，打造“智能、開放、創(chuàng)新、綠色、共享”的新能源汽車共享生態(tài)圈。與之同步，別克官方手機(jī)應(yīng)用iBuick也將進(jìn)一步升級，為用戶帶來一站式智能化服務(wù)新體驗。 在現(xiàn)有產(chǎn)品的強(qiáng)勢基礎(chǔ)上加上新年市場布局的陸續(xù)展開，別克的品牌向上步伐將上升到新的高度，繼續(xù)領(lǐng)跑合資品牌。

寫在最后：

2018年是出行變革、行業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升維的轉(zhuǎn)折點，別克聚焦市場趨勢與用戶需求，從消費(fèi)升級的角度實現(xiàn)了品牌內(nèi)涵的增長。如今在新的一年里，汽車行業(yè)依然隱藏著諸多不可控的風(fēng)險。不過可以預(yù)見的是，別克以年輕化、多元化、個性化、精品化的產(chǎn)品引領(lǐng)用戶價值無疑是正確的方向，同時以新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新體驗為核心，致力于為用戶打造更美好的綠色、智能出行體驗，在領(lǐng)跑“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”行業(yè)發(fā)展新潮流的同時，也將成功創(chuàng)造一個更高效、更便捷的出行時代。