火鍋界的表率和楷模，非海底撈莫屬。同樣是火鍋店，為什么海底撈能從競爭激烈的餐飲業(yè)中脫穎而出呢？在傳統(tǒng)的餐飲業(yè)還停留在用菜品和口味吸引消費者的時候，海底撈意識到，不僅是菜品和口味，細致入微的服務同樣是打動消費者，建立品牌形象的最有效方式。海底撈也正是憑借與其他火鍋不同的服務理念異軍突起，讓就餐的人感受到“上帝”的尊寵，成為餐飲行業(yè)的金字招牌。

第三產業(yè)時代，服務是重點

不僅僅是在餐飲界，汽車行業(yè)也是一樣。在這個第三產業(yè)主導的社會，服務已經成為決定品牌市場表現的一個重要因素，除了好的產品，消費者對服務質量要求也越來越高。更好的服務政策可以帶給消費者更好的體驗，尤其是汽車這樣的大件耐用商品，消費者更加看重品牌背后給與的服務。

2019年已經過半，中國車市的“寒冬”依然持續(xù)。根據中汽協數據顯示，6月份我國汽車銷量為205.6萬輛，環(huán)比增長7.5%，同比下跌9.6%，下滑幅度較前月收窄。上半年，國內汽車累計銷量1232.3萬輛，同比下降12.4%。汽車市場持續(xù)不斷的下滑，消費者對汽車市場信心不足是一個重要的原因，用更好的服務政策打消消費者的購車顧慮，是車市淡季中助力品牌銷量提升的一個有效手段，別克就成功做到了這點。

超長質保覆蓋全國六車型

眾多案例證明，每當有一項新的技術誕生，總是會面臨消費信心不足的問題。比如汽車行業(yè)，由當初的大排量自吸到小排量渦輪增加的轉化，初期都會充滿不確定和疑惑。而解決消費信心不足問題最直接有效的辦法，就是提供一個更長、更有效的質保期限承諾。當下國六標準實施已經過去一個月，讓用戶能安心購買國六排放標準的車型是搶占未來市場的關鍵，許多品牌也都紛紛使出渾身解數，別克推出了小排量動力總成超長質保計劃。

之前別克推出的小排量動力總成超長質保計劃是指，凡購買別克旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，可享受發(fā)動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。不僅如此，為了進一步回饋已購車的車主，別克旗下所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，在享受已有原廠質保政策的基礎上，其動力總成免費質保也將延長至8年或16萬公里。

別克的小排量動力總成超長質保計劃推出兩個多月以來，不僅受到廣大別克老車主的好評，也將不少持幣觀望的潛在消費者變成新的別克用戶。數據顯示，6月份別克整體銷量為85331輛，環(huán)比增長17%，其中威朗、閱朗、英朗、凱越銷量環(huán)比分別增長32%、65%、23%和17%，真正助力品牌銷量提升。

如今隨著“國六”時代來臨，別克進一步擴大超長質保計劃適用車型范圍，從原來的小排量車型擴大到覆蓋別克旗下所有國六車型，進一步增強消費信心，助力品牌銷量逆勢而上。當然“敢為天下先”的超長質保政策也是別克對自身驅動技術實力和質量體系的強大信心以及踐行服務品牌——別克關懷。作為中國汽車的第一個售后服務品牌，別克始終致力于樹立中國汽車服務品牌的行業(yè)標桿，堅持“比你更關心你”的服務理念的實際落地。

以服務塑造品牌，適應消費升級，助力企業(yè)實現在中高端市場的拓展，別克在同級品牌中先行一步，在剛剛過去的7月，別克GL8系列車型的單月銷量保持增長，并以15,372輛的7月終端零售銷量創(chuàng)下2018年以來的歷史新高，繼續(xù)領跑國內MPV高端市場。今年1-7月，GL8系列累計銷售76,757輛，銷量幾乎相當于其他20萬元以上級別MPV銷量總和。

為應對日益嚴苛的排放標準，別克是中國市場上率先普及小排量發(fā)動機的品牌，而且經過大力的推廣和產品體驗，已經得到市場和用戶的認可。今年別克大規(guī)模引入的通用第八代Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T系列發(fā)動機，以“單缸最優(yōu)”開發(fā)理念，是業(yè)內首批從設計源頭就為了應對更嚴苛排放彼岸準正向開發(fā)的機型，可以使整車油耗降低16%以上，并通過高溫、高濕、酷寒等極端條件的耐久測試，以及自動化、數字化、智能化工廠的打造，實現了性能、油耗與排放的整體性能的提升，為消費者帶來更好的駕乘體驗。

終身免費車聯網流量升級

超長質保范圍的擴大，打消了消費者后期的用車顧慮，而想要擁有一個更好的用車生活，車機流量也是必不可少。如今在24小時不離網絡的生活下，汽車已經成為連接家和辦公場所的第三空間，車聯網正在不斷的普及與發(fā)展，而車機流量卻成為制約其發(fā)展的瓶頸。

當很多人還在4G時代下，抱怨流量不夠用的時候，5G時代卻即將來到我們的生活。很多消費者被流量焦慮癥所困擾，看著中控大屏幕上五花八門的車聯網生態(tài)應用，卻不能享受因車聯網而帶來的美好的汽車生活體驗，只是成為了擺設，而買車時基礎流量免費只是不少品牌引誘消費者購買的幌子。

到底多少車機流量才能滿足用戶實際需求，并且可以消除車聯網用戶的流量焦慮癥呢？別克給出了解決方案。作為中國車聯網服務的先行者，別克一直將車聯網作為“第二引擎”，其搭載的安吉星OnStar也是進入國內最早的車聯網系統(tǒng)，在體驗和功能上要領先眾多合資品牌。

面對消費者車機流量不夠用的窘境，別克在2018年推出了每年24G的OnStar安吉星車聯應用流量終身免費服務，成為為消費者流量買單的第一品牌，刷新中國車聯網服務標準。如今又推出每年100G的OnStar安吉星車聯應用流量終身免費服務，適用于除WiFi熱點分享外的所有車聯應用，而且新老車主均可享受這一流量升級。

目前別克已經搭載了全新一代的車聯系統(tǒng)，可以為消費者提供云音樂、云電臺、云導航、云端語音助手等豐富的車聯應用服務。而且隨著技術不斷迭代升級，包括OTA遠程升級、虛擬鑰匙、微信互聯功能、車隊功能、專屬賬戶等一系列車聯功能也將陸續(xù)搭載在更多別克汽車旗下車型上。相信在每年100G免費車聯流量的加持下，消費者的“流量焦慮”可以逐漸消除，可以盡情的享受互聯網技術給生活帶來的便利，讓車主有更智能、便捷、令人愉悅的用車體驗。

寫在最后

在經歷了多年的快速發(fā)展之后，車市已經進入了存量競爭階段，品牌想要再次迎來銷量增長，一味依靠產品本身或者價格優(yōu)惠，或許短時期內會奏效，但并不是長久之際，而且對品牌本身也是一種損耗。如何挖掘更多的潛力助力品牌銷量，別克給出了答案?？梢钥隙ǖ氖?，別克以高品質產品為基礎，推出超長質保政策和100G免費流量，贏得消費者的口碑和信任，讓更多消費者享受到質享無憂的用車生活，感受“別克關懷”。