2019 CES（國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕，其中展出的汽車(chē)可謂來(lái)自未來(lái)……

1月8日,2019 CES（國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）在美國(guó)拉斯維加斯正式拉開(kāi)帷幕。今年自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、共享出行、新能源汽車(chē)等汽車(chē)相關(guān)的技術(shù)再度成為了本次盛會(huì)的重點(diǎn)。而今天小編就先帶大家“穿越時(shí)空”，看看未來(lái)的汽車(chē)到底長(zhǎng)什么樣子？

NO.1 博世IoT Shuttle概念車(chē)

IoT Shuttle概念車(chē)是全球第一大汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商——博世集團(tuán)推出的代表全新出行模式的無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士概念車(chē)。它展示了博世最新的自動(dòng)化、互聯(lián)化和電氣化解決方案，讓觀眾能夠現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)到未來(lái)全新的出行方式。

當(dāng)然，因?yàn)樯婕暗綗o(wú)人駕駛技術(shù)，所以這款概念巴士要想真正駛上街頭，為人們所用，不僅需要攻克能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜城市環(huán)境的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還需要國(guó)家在政策上的大力支持。

NO.2 愛(ài)信i-mobility TYPE-C概念車(chē)

愛(ài)信帶來(lái)的這款i-mobility TYPE-C概念MPV最大的亮點(diǎn)在于其左右兩側(cè)的車(chē)身和內(nèi)構(gòu)采用了完全不同的兩種設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格，在不同角度看，如同兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。而且，神奇的是當(dāng)用戶(hù)使用左側(cè)車(chē)廂時(shí)，該車(chē)支持半自動(dòng)駕駛；使用右側(cè)車(chē)廂時(shí)，則支持完全自動(dòng)駕駛。

可以看到，從車(chē)身右側(cè)看，其開(kāi)放式車(chē)門(mén)和封閉式車(chē)輪讓車(chē)子看起來(lái)充滿(mǎn)十足的未來(lái)感；而車(chē)身左側(cè)，則看起來(lái)與現(xiàn)在的車(chē)子造型并無(wú)太大區(qū)別，傳統(tǒng)的外露式車(chē)輪、正常開(kāi)閉形式的側(cè)開(kāi)前門(mén)和側(cè)滑后門(mén)，都令它看起來(lái)像是一款正常的MPV。

NO.3 松下SPACe_C自動(dòng)駕駛概念車(chē)

這輛外觀十分可愛(ài)的小車(chē)是松下最新發(fā)布的名為“SPACe_C”的自動(dòng)駕駛概念車(chē)，它與同期發(fā)布的AEV Robotics MVS等概念車(chē)一樣，采用了車(chē)身、底盤(pán)可分離式設(shè)計(jì)。而這樣的設(shè)計(jì)讓它可以適配于不同用途的車(chē)廂，例如成為移動(dòng)餐車(chē)、移動(dòng)救護(hù)車(chē)等。

據(jù)了解，SPACe_C概念車(chē)的外部尺寸為3.85/1.68/1.95m，整備質(zhì)量為1.4噸，搭載了一款48V電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力底盤(pán)平臺(tái)。該動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為18千瓦（約24.5馬力），相比一年前發(fā)布的舊款產(chǎn)品（8千瓦）有顯著提高，但動(dòng)力系統(tǒng)的體積維持不變。

NO.4大陸集團(tuán)自動(dòng)駕駛概念車(chē)

全球最大的汽車(chē)配件供應(yīng)商大陸公司也帶來(lái)了自己全新的自動(dòng)駕駛概念車(chē)，該車(chē)或命名為CUbE。據(jù)了解，該車(chē)和松下的SPACe_C自動(dòng)駕駛概念車(chē)一樣，也是采用的車(chē)身、底盤(pán)分離的形式，看來(lái)為了滿(mǎn)足人們多樣化的需求，在未來(lái)這種設(shè)計(jì)或?qū)⒆兂梢环N趨勢(shì)。

或許看起來(lái)該車(chē)有點(diǎn)像地鐵的車(chē)廂，方方正正的。但據(jù)官方透露，車(chē)身是可根據(jù)自己的需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，從而可實(shí)現(xiàn)載客或載貨的需求。當(dāng)載貨時(shí)，這些車(chē)型可與物流機(jī)器人配合，進(jìn)行貨物的運(yùn)輸和自動(dòng)分類(lèi)?！?/p>

NO.5 美團(tuán)外賣(mài)無(wú)人售貨車(chē)

是的，你沒(méi)看錯(cuò)，最后為大家?guī)?lái)的這款“車(chē)”就是一款專(zhuān)門(mén)送外賣(mài)的無(wú)人售貨車(chē)。它雖然不能滿(mǎn)足人們的出行需求，但毫無(wú)疑問(wèn)，它給人們的生活也將帶來(lái)極大的方便。

而這兩款車(chē)正是生活服務(wù)電商平臺(tái)美團(tuán)配送家族的成員。據(jù)了解，這款美團(tuán)無(wú)人售貨車(chē)采用新石器底座，旨在解決最后三公里的配送問(wèn)題；而下面這款小型無(wú)人配送車(chē)輛將用于樓宇外賣(mài)配送，為用戶(hù)解決最后100米的配送問(wèn)題。

而為了讓無(wú)人配送車(chē)完成配送任務(wù)并高效規(guī)劃送餐路線(xiàn)，美團(tuán)推出了“智能調(diào)度系統(tǒng)”，當(dāng)每位用戶(hù)下單時(shí)，這套系統(tǒng)已經(jīng)完成了綜合路程、天氣、路況、消費(fèi)者預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間、商家出餐時(shí)間等計(jì)算。同時(shí)，在送餐高峰時(shí)段，該套系統(tǒng)每小時(shí)可執(zhí)行約29億次路徑規(guī)劃算法。對(duì)此，網(wǎng)友們表示，在未來(lái)，送外賣(mài)都這么高級(jí)了嗎