意大利意柯那設(shè)計(jì)集團(tuán)對(duì)于中國汽車愛好者來說應(yīng)該并不陌生，幾乎每次北京/上海車展上他們都會(huì)參展并且?guī)硇略O(shè)計(jì)的概念車，同時(shí)在中國上海設(shè)立有總部，屢次采訪中都毫不諱言，對(duì)他們而言，中國是最主要的市場。

而在本屆2019 拉斯維加斯CES上，和意柯那聯(lián)手參展的不是各大車企，也不是科技企業(yè)，而是號(hào)稱“送啥都快”的美團(tuán)外賣。作為中國領(lǐng)先的生活服務(wù)電子商業(yè)平臺(tái)，美團(tuán)此次宣布和意柯那達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手發(fā)力無人配送場景。

什么叫“無人配送場景”呢？可能之前有人提過類似于無人機(jī)送餐之類的，然而“空降便當(dāng)”目前看來顯然有點(diǎn)無厘頭，熱愛外賣的懶癌患者們也不太可能專門出去等便當(dāng)從天而降，那么美團(tuán)和意柯那聯(lián)合設(shè)計(jì)的這款叫做“福袋”的產(chǎn)品，可能就是目前最貼近實(shí)際應(yīng)用場景的無人配送機(jī)器了。

福袋采用目前室內(nèi)機(jī)器人成熟的傳感器解決方案，底盤集成 20 米感知能力激光雷達(dá)、超聲波傳感器、紅外傳感器、深度攝像頭、IMU 姿態(tài)傳感器的組合為室內(nèi)定位和導(dǎo)航提供環(huán)境數(shù)據(jù)。

餐箱內(nèi)部預(yù)制紅外物體感知傳感器、溫度傳感器、加熱模組和制冷模組。餐箱開口處有密封處理，在關(guān)閉時(shí)能夠隔絕外部溫度。福袋頂部集成人臉識(shí)別 RGB 攝像頭，并具有大像素尺寸、高感光、高動(dòng)態(tài)范圍的特性，能夠?yàn)槿四樧R(shí)別驗(yàn)證用戶提供數(shù)據(jù)輸入。頂部還集成了4 顆廣角攝像頭，能夠通過圖像拼接算法輸出 360°環(huán)視遙控/監(jiān)控視頻流，能夠用于遠(yuǎn)程遙控接管和監(jiān)控影像收錄的場景功能。

有了這么多技術(shù)應(yīng)用，外賣小哥只需要把訂餐拿給“福袋”，然后這一棟大樓內(nèi)的所有訂餐客戶就交由福袋負(fù)責(zé)。解決了外賣小哥雖然很近但是確實(shí)很耗時(shí)的“最后一公里”的大問題。

在實(shí)際生活中，外賣小哥在路上的效率其實(shí)往往很高，很多時(shí)間都被浪費(fèi)在諸如等電梯、客戶不接電話、客戶姍姍來遲等人為因素上。這些因素都發(fā)生在送餐環(huán)節(jié)的“最后一公里”中。美團(tuán)和意柯那聯(lián)合設(shè)計(jì)的這款產(chǎn)品就為解決這個(gè)痛點(diǎn)而生——不要看這款“福袋”長相挺科幻，美團(tuán)表示，將在今年內(nèi)逐步落地至美團(tuán)多種業(yè)務(wù)場景當(dāng)中。

而為了應(yīng)對(duì)未來無人配送場景中的多重挑戰(zhàn)，美團(tuán)在去年就已經(jīng)發(fā)布了旗下的MAD無人配送開放平臺(tái)，并于北京、上海、雄安等地進(jìn)行了試運(yùn)營。此次在拉斯維加斯CES消費(fèi)電子展上，美團(tuán)展出了無人配送全線產(chǎn)品、智能調(diào)度系統(tǒng)、美團(tuán)大腦等多項(xiàng)創(chuàng)新科技，并首次引入了意柯那作為其海外戰(zhàn)略合作伙伴，負(fù)責(zé)為美團(tuán)的無人配送機(jī)器人、無人配送車等提供高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案，致力于一道打通無人配送在產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。

而此次的“福袋”，則是在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域頗為擅長的意大利設(shè)計(jì)公司意柯那，首次定向針對(duì)送餐服務(wù)量身定做的無人配送車產(chǎn)品。在CES的發(fā)布會(huì)上，意柯那表示，“此次和美團(tuán)達(dá)成的戰(zhàn)略合作也是意柯那以自動(dòng)駕駛為代表的新移動(dòng)出行時(shí)代商業(yè)模式的新探索。我們將以鮮明的設(shè)計(jì)理念，為美團(tuán)無人配送開放平臺(tái)提供極具現(xiàn)代感和科技感的設(shè)計(jì)產(chǎn)品?！?/p>

駕仕總結(jié)：

以往看到一些無人配送工具的時(shí)候，總是覺得不那么接地氣，正如上文所說，外賣類似的服務(wù)，總是為了讓人感到更便捷，而不是因?yàn)檫@個(gè)服務(wù)的“無人”而讓流程變得更為復(fù)雜。

而美團(tuán)和意柯那此次推出的“福袋”，明確指出解決送餐“最后一公里”的問題，聽到這個(gè)概念，不禁令人想起解決“最后一公里”最著名的產(chǎn)品——摩拜單車（摩拜現(xiàn)在也是美團(tuán)旗下的產(chǎn)品了）。而在送餐的場景環(huán)節(jié)中，“最后一公里”的概念頗為類似于快遞領(lǐng)域的“豐巢”和“速遞易”，“最后一公里”的解決，大大提升了快遞人員的工作效率。而在送餐領(lǐng)域，由于其配送產(chǎn)品的特殊性和時(shí)效性，目前一直還是停留在人工狀態(tài)，亟需一些真正能夠付諸大規(guī)模實(shí)用的智能產(chǎn)品來解決。

可以說，美團(tuán)和意柯那用無人送餐車這個(gè)想法，可望打開一塊新的天地。更令人興奮的是，這一切并不只是停留在PPT上，按照美團(tuán)的說法，“福袋”在2019年就會(huì)逐步落地至美團(tuán)多種業(yè)務(wù)場景當(dāng)中。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)