近日,乘聯(lián)會公布了2018年全年國內(nèi)汽車銷售情況。全年國產(chǎn)狹義乘用車批發(fā)銷量達(dá)2323.7萬輛,同比下跌4%;全年國產(chǎn)狹義乘用車零售銷量達(dá)2235.1萬輛,同比下跌5.8%。2018全年轎車?yán)塾?jì)銷量1117.3萬輛,同比增長-4.0%。今天小智就對2018轎車全年銷量進(jìn)行盤點(diǎn)和解讀。
1-12月轎車銷量TOP15解讀
① 朗逸在12月份被軒逸反超了2萬多臺,軒逸以62248臺的銷量拿下轎車銷量榜頭牌;全年銷量它也力壓朗逸成為轎車市場最大的贏家。
② 卡羅拉全年表現(xiàn)用一個字形容就是“穩(wěn)”。一直在前五徘徊,全年它的成績是第三名。
③ 思域盡管在7月份受召回事件影響,銷量有所滑坡,但是它全年取得了第七名的成績,令人驚喜,思域12月份27020臺的成績也相當(dāng)出色。
④ 同樣給我們驚喜的還有十代雅閣,換代后它憑借著超高的性價比、出眾的顏值,在中級轎車市場出盡了風(fēng)頭,全年名次為第15名。
⑤ 科沃茲、領(lǐng)動、雷凌等車型同比均呈兩位數(shù)的正增長。
TOP 1:東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
● 廠商指導(dǎo)價:9.98萬-25.40萬元(含純電)
● 參考優(yōu)惠價:6.86萬-16.60萬元(含純電)
● 2018年1-12月銷量:467638輛
軒逸這款緊湊級合資轎車堪稱“代步車、買菜車”的典范。舒適的駕乘體驗(yàn)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性讓其受到了大批消費(fèi)者的喜愛。動力方面,不少消費(fèi)者給到其1.6L主力車型“好開、省油”的好評。
新軒逸、軒逸經(jīng)典以及軒逸·純電組成了其強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。小智從4S店得知,新軒逸目前已有兩萬多的優(yōu)惠空間,軒逸·純電補(bǔ)貼后16萬多的售價也很有誘惑力,未來軒逸能捍衛(wèi)銷冠寶座多久,值得期待。
TOP 2:上汽大眾朗逸
● 廠商指導(dǎo)價:10.99萬-16.59萬元
● 參考優(yōu)惠價:8.49萬-14.53萬元
● 2018年1-12月銷量:466772輛
如果用折線圖形容,朗逸在2018年的表現(xiàn)就是“凹”字。年初有些乏力,5月?lián)Q裝MQB平臺后的新朗逸造型變得更大氣,空間、配置也得到進(jìn)化,這迅速拉高了它的銷量。從消費(fèi)者的口碑來看,大家對新朗逸的滿意度還是較高的。
目前新朗逸已經(jīng)有2-3萬的讓利空間,年底購車的朋友大可考慮。值得一提的是,朗逸、朗逸PLUS以及朗逸兩廂組成的產(chǎn)品矩陣保證了家族的銷量。如果未來朗逸·純電上市,它和軒逸的“瑜亮”之爭還會愈演愈烈。
TOP 3:一汽豐田卡羅拉
● 廠商指導(dǎo)價:10.78萬-17.58萬元
● 參考優(yōu)惠價:9.44萬-16.81萬元
● 2018年1-12月銷量:376719輛
若在日系車型里面選一款家用轎車,相信很多人和小智一樣瞬間想到就是卡羅拉。盡管它的造型中庸、內(nèi)飾也乏善可陳,但是可靠性和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性成了大家選擇它的理由。特別是其雙擎版本,油耗基本不超過5L/100km。
2019年TNGA架構(gòu)下的全新一代卡羅拉即將進(jìn)入國內(nèi)市場,而且雙擎E+版本也即將上市。到時候“脫胎換骨”后的新卡羅拉在產(chǎn)品力和市場銷量上會給我們帶來多少驚喜,值得矚目。
TOP 4:一汽-大眾捷達(dá)
● 廠商指導(dǎo)價:7.99萬-13.49萬元
● 參考優(yōu)惠價:5.53萬-11.03萬元
● 2018年1-12月銷量:326623輛
捷達(dá)在國內(nèi)市場的存在用“神話”二字形容一點(diǎn)也不為過。性價比高、皮實(shí)耐用的產(chǎn)品特征早已深入人心。從市場終端的情況來看,差不多5萬多就能買一輛大眾,各位老鐵還要啥自行車。
TOP 5:一汽-大眾速騰
● 廠商指導(dǎo)價:13.18萬-21.88萬元
● 參考優(yōu)惠價:10.69萬-18.67萬元
● 2018年1-12月銷量:312837輛
定位為A+級的速騰一直以來都屬于穩(wěn)扎穩(wěn)打的選手。穩(wěn)健的操控、扎實(shí)的底盤以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性是消費(fèi)者們對它的評價。
目前,全新速騰L已經(jīng)出現(xiàn)在了最新一批的工信部申報目錄當(dāng)中,新車軸距相比現(xiàn)款速騰加長了80mm。造型升級、配置優(yōu)化、空間加大的速騰,未來進(jìn)入市場后的競爭力也不容小覷。
TOP 6:別克全新英朗
● 廠商指導(dǎo)價:10.99萬-14.49萬元
● 參考優(yōu)惠價:6.72萬-10.28萬元
● 2018年1-12月銷量:274057輛
用一句歌詞形容全新英朗全年表現(xiàn)特別合適:“跌跌不休,時不我與的哀愁”。的確,全年它的銷量都不太理想,相比去年同比下滑超3成。
這樣的銷量成績和它自身的產(chǎn)品力不無關(guān)系。目前,英朗全系搭載的都是備受市場抵制的三缸發(fā)動機(jī)。所幸,目前越來越多的車型都開始搭載三缸機(jī),市場對它的接受程度也在提升。況且,別克英朗在優(yōu)惠力度和智能化配置方面做的也相當(dāng)不錯。從目前的排名來看,全新英朗還是實(shí)力不俗的。
TOP 7:上汽大眾桑塔納
● 廠商指導(dǎo)價:8.49萬-13.89萬元
● 參考優(yōu)惠價:5.80萬-11.42萬元
● 2018年1-12月銷量:270847輛
桑塔納和捷達(dá)的角色其實(shí)是有點(diǎn)接近的,它們都是大眾在10萬及以下市場上的銷售主力。和同級車型相比,不俗的乘坐空間、較低的油耗水平以及大眾品牌的光環(huán)籠罩都保證了它的競爭力,它全年都在轎車銷量前十榜單之內(nèi)。
TOP 8:一汽-大眾寶來
● 廠商指導(dǎo)價:11.28萬-15.98萬元
● 參考優(yōu)惠價:9.43萬-14.14萬元
● 2018年1-12月銷量:243166輛
朗逸和寶來在2018年前后腳完成換代,但從銷量來看新寶來的表現(xiàn)是令人失望的。除了上市后的前幾個月入圍轎車銷量前十,后面時間它都不在前十之列。
從產(chǎn)品力而言,新朗逸和新寶來差別微小,而且兩者價格很區(qū)近,也許就是宣傳力度和市場接受度使得人們選擇新朗逸而不是它。
TOP 9:吉利帝豪
● 廠商指導(dǎo)價:6.98萬-10.08萬元
● 參考優(yōu)惠價:5.98萬-9.88萬元
● 2018年1-12月銷量:243166輛
吉利帝豪,在過去一年是最尷尬的一年。為啥這么說呢?靠著群眾、口碑積累和性價比已將不能成為它的取勝之匙。事實(shí)也表明,它始終處于轎車銷量前十的邊緣。12月份,月銷兩萬+的榮威i5力克吉利帝豪榮登最暢銷自主轎車王冠,這就叫:長江后浪推前浪,前浪被拍在沙灘上。
TOP 10:一汽-大眾邁騰
● 廠商指導(dǎo)價:18.99萬-31.69萬元
● 參考優(yōu)惠價:16.99萬-29.38萬元
● 2018年1-12月銷量:228441輛
邁騰作為唯一入選年度銷量前十榜單的中級車,我不認(rèn)為它能穩(wěn)坐這一位子。要知道,隔壁的帕薩特?fù)Q裝了MQB平臺,而且人家還是尾部帶字母的大眾。此外,日系三強(qiáng)在過去年都完成了產(chǎn)的迭代,它們也有著撼動邁騰地位的潛力。
附上12月份轎車銷量Top15銷量
12月份,轎車銷量為109.6萬輛,同比增長-16.9%,環(huán)比增長7.0%。對此,小智就不再一一贅述。但是,還是要對幾款車型進(jìn)行表揚(yáng)。一個是軒逸,它單月銷量達(dá)到了驚人的62248輛,比朗逸足足多了兩萬輛,借助12月的銷量,軒逸也榮登2018年轎車全年銷量冠軍!
另外一個是榮威i5,“高性價比”這部棋榮威賭贏了,這個新秀把老將帝豪拉下馬。上市僅僅兩個月的榮威i5銷量突破了兩萬輛,一舉奪得2018年12月份自主轎車銷量冠軍。
還有一個是凌派,它的老款車型一直不溫不火,但是新凌派推出后,產(chǎn)品力大幅提升,它較去年同比增長高達(dá)133.9%,表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。
回歸2018這一年,轎車市場大眾系車型依舊頑強(qiáng)、日系的卡羅拉、軒逸表現(xiàn)也很喜人。國產(chǎn)車型終于不再是帝豪一枝獨(dú)秀了,榮威i5的出現(xiàn)是最大的驚喜。中級車市場的混戰(zhàn)加劇了,大眾雙子星和日系三劍客的對壘還將繼續(xù)上演。2019年,我們將持續(xù)關(guān)注轎車市場的變化,給大家?guī)砀杏?、有料的購車指?dǎo)。
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