文丨凹凸man

每年3·15晚會都會被受關(guān)注，一些行業(yè)內(nèi)幕、欺詐消費者、侵害消費者權(quán)益的事件會被推上幕前，全國曝光，既是對企業(yè)的監(jiān)督，也是消費者權(quán)益的保護，而在3·15前夕，很多網(wǎng)友也會開啟吃瓜模式，猜測哪個行業(yè)有可能被點名。

而在近日，中國消費者協(xié)會公布了2020年全國消協(xié)組織受理的投訴情況分析報告，報告顯示過去一年共收到汽車及零部件投訴34897件，同比增長1.64%，在全行業(yè)中排名第二，僅次于食品，這也意味著今年大概率會有車企被央視3·15點名。

結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)投訴榜單來看，德日系車企投訴較多，其中大眾旗下車型變速器仍是投訴重災區(qū)，幾乎每月都排在投訴榜靠前位置，尤其是搭載干式雙離合變速器的車型，比如速騰、朗逸等等，主要問題出在頓挫、異響等方面。另外，因為雙離合變速器投訴居高不下的還有廣汽傳祺，第一代GS4甚至高居SUV投訴榜榜首。

值得一提的是，除了前面提到的廣汽傳祺第一代GS4因為雙離合變速器頓挫頻遭投訴，另一家自主品牌奇瑞也身陷囫圇，不少瑞虎8車主反映其中控臺異響，尤其在走爛路時難以忍受，且電瓶經(jīng)常無故虧電。

其次，豐田系品牌也是去年消費者投訴的重點，主要問題出在機油增多及機油乳化等方面， 且涉及車型眾多，不僅主流品牌車型凱美瑞、亞洲龍及RAV4等車型有所出現(xiàn)，高端品牌雷克薩斯部分車型也未能幸免。據(jù)了解，不管是機油混入汽油，還是機油乳化，都可能導致機油潤滑功能降低，輕則加劇發(fā)動機磨損，重則拉缸報廢。

除了上述三家傳統(tǒng)車企，造車新勢力特斯拉也是上榜熱門。此前由于不斷降價和超出想象的高銷量，特斯拉一直備受矚目，但也有出現(xiàn)不少負面輿論，異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）以及品控等一系列問題屢次登上熱搜，也正因為如此，今年2月，特斯拉被國家五部門約談，而隨著3·15的接近，也成為了上榜熱門。

從目前的投訴量以及社會輿論來看，上述四家車企最有可能登上央視3·15晚會，其中大眾、豐田憑借強大的品牌影響力，吸引消費者入手，而出現(xiàn)的問題并未及時得到妥善解決，長此已久，難免會導致口碑受損。至于兩家自主品牌，雖說出于愛國情懷，對自主車企往往更包容，但絕非降低質(zhì)量標注的理由。而特斯拉在三電系統(tǒng)和智能化方面確實有"過人之處"，但質(zhì)量才是汽車產(chǎn)品的根本，如今其也已嘗到苦果，1月銷量出現(xiàn)了下滑。