最近，都是各家車企曬年終成績(jī)的時(shí)候，雖然最近車市表現(xiàn)不太樂(lè)觀，但不少車企還是取得了不錯(cuò)的成績(jī)。在2018年，廣汽本田全年銷量達(dá)到742220輛，同比增長(zhǎng)5.1%，其中雅閣、繽智、凌派、飛度都取得了10萬(wàn)+的好成績(jī)。不過(guò)，在銷量整體上漲中，廣汽本田旗下旗艦SUV冠道卻顯得有些落寞，這輛車在2018年賣出了80848輛，與2017年8.05萬(wàn)輛成績(jī)有微弱漲幅，但要知道，2017年買冠道，不是加價(jià)就是排隊(duì)提車，而2018年則普遍都有1-3萬(wàn)的終端優(yōu)惠，才賣出此成績(jī)，對(duì)廣汽本田來(lái)說(shuō)，自然不算滿意。

單純從整體銷量或還不能看出什么端倪，實(shí)際銷量分析其實(shí)能夠發(fā)現(xiàn)，冠道于2016年末上市，當(dāng)時(shí)上市的車型中2.0T車型為主，僅有一款1.5T版本的車型，在2017年3月份才正式將其余幾款1.5T版本的車型上市，所以2017年前段時(shí)間因?yàn)楫a(chǎn)能或者是車型等原因，所以2017年的前段銷量稍顯低迷，但在后半段，冠道銷量一度破萬(wàn)，但進(jìn)入2018年，冠道銷量迅速回落，甚至銷量一度跌至0.42萬(wàn)輛的最低谷，而再看同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途觀L和漢蘭達(dá)，其銷量遠(yuǎn)勝冠道。那么到底什么原因?qū)е孪M(fèi)者逐漸不愿為冠道買單？今天咱們來(lái)了解一下。

很多時(shí)候，我們會(huì)將冠道與漢蘭達(dá)視為同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然兩款車同屬中型SUV，并且漢蘭達(dá)的起售價(jià)格為23.98萬(wàn)，但實(shí)際上，我想應(yīng)該沒(méi)有多少消費(fèi)者會(huì)奔著23.98萬(wàn)的漢蘭達(dá)去，所以購(gòu)買漢蘭達(dá)的消費(fèi)者，預(yù)算普遍都在30萬(wàn)左右，所以，我個(gè)人壓根不認(rèn)為漢拉達(dá)和冠道屬于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，冠道最親密的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該屬于途觀L。那么對(duì)比2018年前11個(gè)月就賣出20.38萬(wàn)輛的途觀L，冠道到底差在哪？

首先我個(gè)人感覺(jué)在顏值層面冠道不應(yīng)該輸，以兇猛著稱的冠道在外觀顏值上會(huì)比途觀L其實(shí)更激進(jìn)一些，整體車身會(huì)給人一種更穩(wěn)重大氣的感覺(jué)。燈組內(nèi)部采用了反射式設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)非常銳利，并且LED光源在夜晚的照射效果不錯(cuò)。不過(guò)這都是中高配車型的專屬，價(jià)格較便宜也比較走量幾款車型都采用了鹵素大燈，連途觀L最低配都是氙氣大燈，在燈光配置上，冠道確實(shí)輸了。

車身尺寸上，同樣不應(yīng)該輸，冠道的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4816*1942*1669mm，軸距2820mm，其外觀三維尺寸已經(jīng)趨近于漢蘭達(dá)，自然是要比途觀L大不少，但冠道沒(méi)有七座車型，這確實(shí)是一個(gè)遺憾。也有媒體人問(wèn)過(guò)冠道的開(kāi)發(fā)總負(fù)責(zé)人砂押勝男未來(lái)是否會(huì)推出七座版冠道，他表示近期不會(huì)有，但可能未來(lái)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求再?zèng)Q定是否推出七座版車型。在這就不得不吐槽一下，本田是否了解中國(guó)消費(fèi)者的需求？鄰家大哥漢蘭達(dá)七座車型是賣的如火如荼，難道還不能理解中國(guó)消費(fèi)者的需求？

不過(guò)未來(lái)冠道即便推出七座版車型也比較擔(dān)心，畢竟溜背的設(shè)計(jì)讓其很難在七座布局上做文章，即便是連后備箱整體尺寸也有被限制，這也算是滿足了外觀的顏值，就滿足不了內(nèi)部空間的需求了。

冠道未來(lái)是否會(huì)推出七座版還是一個(gè)謎，我們就不用過(guò)多在意，還是來(lái)看現(xiàn)款冠道的后排空間表現(xiàn)，這后排空間簡(jiǎn)直是頭等艙待遇，蹺二郎腿毫無(wú)壓力。有如此充裕的空間，后排座椅只要不是硬板凳，我想舒適性也不會(huì)太差。對(duì)了冠道后車門開(kāi)口程度能夠接近于90°，對(duì)后排乘客的照顧很到位。

而在內(nèi)飾，冠道的內(nèi)飾主要還是在營(yíng)造檔次豪華感，畢竟屬于本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旗艦型SUV。副駕駛面板的實(shí)木以及大量的皮質(zhì)包裹讓整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感非常不錯(cuò)，而中控面板液晶屏角度可調(diào)節(jié)，能夠適合更寬泛的操作區(qū)間，不過(guò)，這輛車的多媒體配置僅支持蘋果手機(jī)的carplay，不支持安卓手機(jī)，大部分車型都不支持車聯(lián)網(wǎng)，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也僅停留在電話階段?？傮w而言，這輛車的內(nèi)飾夠豪華，設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，但多媒體配置上確實(shí)和時(shí)代有些脫軌。

按鍵式換擋屬于從謳歌品牌身上移植過(guò)來(lái)，目的同樣是為了增加內(nèi)飾的豪華檔次感。這確實(shí)是一種比較新穎的電子換擋設(shè)計(jì)，但比較遺憾的是，1.5T版本的車型并不具此配置。綜合整輛車的內(nèi)飾配置，真的有點(diǎn)差勁，以途觀L來(lái)對(duì)比，與冠道價(jià)格一樣的途觀L最低配車型是真皮包裹的方向盤和真皮材質(zhì)的座椅，但冠道則為塑料方向盤和皮/織物混搭材質(zhì)，也是將本田的摳門特色體現(xiàn)的淋漓盡致。

最后動(dòng)力層面，既是冠道的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)也是冠道的劣勢(shì)項(xiàng)，其搭載了1.5T以及2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T為本田高功率版本，最大功率可達(dá)193馬力，最大扭矩243Nm，功率表現(xiàn)比途觀L的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)更出色，但扭矩差了不少，并且匹配的是CVT變速箱，這套動(dòng)力組合官方給出0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.2秒，實(shí)測(cè)會(huì)稍微出色一些。而2.0T版本最大功率272馬力，最大扭矩370Nm，說(shuō)一句同級(jí)別最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不夸張，并且匹配的9AT變速箱，整套動(dòng)力組合在同級(jí)別絕對(duì)屬于比較出色的類型。為什么說(shuō)冠道的動(dòng)力既是優(yōu)勢(shì)也是劣勢(shì)？首先1.5T版本動(dòng)力 絕對(duì)不算差，并且實(shí)測(cè)這個(gè)版本的油耗為8L/100km，折合現(xiàn)在的油價(jià)也就不到6毛一公里，一臺(tái)中型SUV能有此油耗表現(xiàn)，不要太出色，但畢竟是一臺(tái)二十多萬(wàn)的中型SUV，配一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，總讓人感覺(jué)不太好。至于2.0T版本，動(dòng)力真的非常出色，但價(jià)格也不便宜啊，起售價(jià)格高達(dá)26.98萬(wàn)，全部辦下來(lái)需要30萬(wàn)還多，這樣的選擇性好像更多了。

綜合看下來(lái)，說(shuō)實(shí)話，我其實(shí)認(rèn)為冠道的硬實(shí)力依舊不弱，甚至在很多層面超過(guò)途觀L。但從文中咱們接受也能發(fā)現(xiàn)，冠道作為一款旗艦SUV還是沒(méi)有改掉其配置摳門的習(xí)慣。要知道在這個(gè)級(jí)別，漢蘭達(dá)、途觀L等同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手誰(shuí)的質(zhì)量也不差，油耗表現(xiàn)也不會(huì)有太大差異，配置上的差異有時(shí)候真的會(huì)讓消費(fèi)者改變主意。當(dāng)然，2018年的機(jī)油門事件也絕對(duì)有影響到冠道的銷量，要知道，1.5T版本可是冠道的主銷動(dòng)力版本。最后，只能說(shuō)其實(shí)本田在中高端領(lǐng)域一直沒(méi)有建樹(shù)也是很關(guān)鍵的因素，至少在中國(guó)，本田在中高端領(lǐng)域毫無(wú)存在感，旗下高端品牌謳歌在中國(guó)市場(chǎng)毫無(wú)認(rèn)可度，而曾經(jīng)推出過(guò)的歌詩(shī)圖銷量也是一塌糊涂，所以在中高端沒(méi)有積淀確實(shí)也讓冠道顯得有些孤獨(dú)。當(dāng)然，如果從實(shí)質(zhì)性來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為冠道或許是一輛比途觀L更值得購(gòu)買的中型SUV，未來(lái)如果能夠推出七座版本的話，那就更值得期待了。