對于中國消費者的口味，福特是越來越懂。

2019年初，福特為“福特中國2.0”戰(zhàn)略而探路的產品——江鈴福特領界，一度成為福特在華緊湊型SUV的銷量主力。借著領界的成功，江鈴福特再次趁勢推出了旗下首款中大型SUV——領裕。

從全面二孩政策放開后，“2+2+2”結構的家庭逐步增多，但在日常生活和使用中，7座車型卻有著很多瓶頸之處。

比如，個別城市會禁止7座及7座以上的車型通行；年檢時，6座及以下的小型載客汽車，可以享受6年免年檢，而7座車，不但要每兩年檢測一次，且流程比普通車輛更加復雜。

因著這些頭痛的原因，很多消費者都會在選車時糾結了又糾結，最終放棄7座MPV或SUV，老老實實地回歸5座轎車或SUV的懷抱。但在這個最大眾的家用SUV領域里，消費者們依然最渴求一輛更多座位的車型。

而福特領裕恰好就是一款極具家用性和實用性的6座車。

最近麻辣車事在海南三亞試駕了全新福特領裕，它滿足了家庭消費者對于“更大空間”和“更多可能”的一切要求與夢想。

為了盡可能多地容納乘員，并確保每位乘員的舒適性，福特領裕的車身尺寸被做到了盡可能地大。新車長寬高分別達到了4905mm、1930mm和1755mm，軸距則達到2865mm。

新車內部采用頭等座艙式6座獨立布局，獨立寬適的二排空間、寬敞的T型通道及真三排乘坐空間將確保每位乘員均擁有良好的乘坐體驗以及進出車艙的便利性。

同時主駕駛座具有10向調節(jié)和座椅位置記憶、座椅加熱等功能，副駕駛座則提供4向調節(jié)、加熱、通風等功能。此外，新車第二排座椅將提供同級獨有的電動調節(jié)、通風/加熱、可調節(jié)獨立扶手/航空頭枕以及三區(qū)獨立空調等功能。第三排座椅采用超平整地臺設計，以增加腿部舒展空間。而22處儲物空間則將令車輛的日常實用性大幅提升。

同時，舒適的內飾以及豐富的科技配置，也有效降低了駕駛的疲勞感。領裕在內飾上采用大面積皮質和搪塑工藝材料包裹。

儀表盤和中控屏采用雙12.3英寸液晶屏幕，并搭載華為HiCar和騰訊TAI雙系統(tǒng)，可以適配大量常用APP，增強車機系統(tǒng)的實用性和擴展性。值得一提的是，該車采用的旋鈕式換擋機構非常符合時下潮流，視覺效果具有層次感。

據(jù)悉，福特領裕除了會率先推出6座版，今后還將提供5/7座車型，共三種布局可供消費者選擇。

動態(tài)體驗：操控有福特“內味兒”

大車做到“好開”很難，但領裕很好地繼承了福特的操控基因。

福特領裕目前全系搭載EcoBoost 2.0L渦輪增壓發(fā)動機，匹配6DCT濕式雙離合變速箱，并且具備普通(N)節(jié)能(E)運動(S)個性(M)四種駕駛模式。發(fā)動機的最大功率為163kW/5500rpm，峰值扭矩為360N·m/3500rpm。

此次試駕，全程大約150km。在三十攝氏度左右的海南三亞，經過了城市道路、國道和高速公路，從海棠灣一路駕駛到了鳳凰九里書屋。

就實際駕駛感受來說，如果是普通或者節(jié)能模式，不急不躁的動力輸出，適合在城市代步通勤。與動力輸出一樣，轉向手感非常輕柔，即使女性駕駛員也能輕松駕馭。并且轉向存在一點虛位，這樣的設計其實會更加符合它的整體風格。高速駕駛時，適當?shù)霓D向虛位能很好地抵消駕駛員的小角度操作，后排乘客的乘坐體驗也會更加舒適。

領裕的懸架結構為前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸架，整體調校同樣偏向舒適，行駛過程中對路面的細小顛簸處理得相當?shù)轿?。但也沒有為了追求極致舒適性而放棄支撐性，“軟中帶韌”這個詞可以很好地概括它的表現(xiàn)。

當在高速上時速達到120km/h的時候，領裕在NVH方面，也是同級中表現(xiàn)比較好的。怠速時發(fā)動機的振動及噪音微乎其微，隨著車輛速度提升，對風噪及路噪的抑制也比較到位。

有需求才會有市場，對比領界與撼路者，這次江鈴福特推出的領裕，從定位上來看，更能夠“討好”中國消費者：三種豐富布局，足夠寬大的尺寸，出色的操控，福特品牌的加持，這些都讓它具備了成為市場黑馬的潛質。

雖然目前具體售價尚未公布，但根據(jù)領界和撼路者的定位來看，領裕很有可能作為福特在中國降維打擊的產品，通過有競爭力的售價與自主品牌6/7座中大型SUV同臺競爭。

據(jù)悉，福特領裕將在3月28日開啟預售，屆時汽車生活/麻辣車事將持續(xù)報道，敬請期待。

注：以上圖片來源于品牌官方