長安在去年廣州車展中發(fā)布了一款全新序列的SUV車型——長安UNI-K，新車的造型設(shè)計(jì)極為大膽科幻，同時(shí)也是全新的UNI序列中的旗艦SUV車型。長安汽車官方也花費(fèi)了大量的努力為新車型的宣推做工作，使新車型的熱度一直都居高不下。按照計(jì)劃，長安UNI-K將在昨晚（3月23日）正式上市，但卻因?yàn)槟承昂谔禊Z”事件而將上市時(shí)間推遲至3月28日。目前，新車已經(jīng)開啟預(yù)售，2.0T版本車型預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.79-18.89萬元。

突如其來的“黑天鵝”

長安UNI-K一直以來都是備受好評(píng)的車型，無論是大膽的造型、內(nèi)飾，藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)，豐富的配置還是能接受的價(jià)格定位，都獲得市場一致好評(píng)。隨后，有大量媒體都拿到了新車并進(jìn)行試駕活動(dòng)，不少有資質(zhì)、有影響力的媒體甚至做了“麋鹿”測試，當(dāng)測評(píng)結(jié)果出來后，便引起了市場的高度爭議。

在所發(fā)布的測評(píng)視頻當(dāng)中，長安UNI-K在車速為72km/h進(jìn)行繞樁測試時(shí)，出現(xiàn)了單側(cè)車輪離地的車身姿態(tài)，并在100-0km/h的緊急制動(dòng)測試中，長安UNI-K出現(xiàn)了雙后輪彈跳離地的現(xiàn)象，并且在交叉軸測試中，后備箱也出現(xiàn)無法關(guān)閉的問題。

虛虛實(shí)實(shí)的背后動(dòng)機(jī)

這些現(xiàn)象并非小事，往往能直接決定駕駛員的生命人身安全。“麋鹿”測試是許多車型的噩夢(mèng)，出現(xiàn)的情況較為極端，考驗(yàn)的是車型懸架調(diào)校水平能力、底盤扎實(shí)程度以及動(dòng)力技術(shù)的性能調(diào)節(jié)。長安UNI-K作為中大型SUV，在這方面肯定是比較吃虧的。有部分媒體及網(wǎng)友甚至直言，UNI-K在車身穩(wěn)定系統(tǒng)、懸掛、整車重量配比平衡方面均有缺陷。但也有網(wǎng)友質(zhì)疑媒體的專業(yè)性以及事件的動(dòng)力，這是否某些“車黑”惡意策劃炒作出來的內(nèi)容。

關(guān)于背后動(dòng)機(jī)的虛虛實(shí)實(shí)我們不作太深的剖析，畢竟這是長安汽車公關(guān)部需要考慮的東西。網(wǎng)上也曝光出一張預(yù)計(jì)是官方回應(yīng)的截圖，但官方?jīng)]有對(duì)此正面回應(yīng)。截圖中可以看到，如此極端的測試會(huì)誤導(dǎo)用戶，長安UNI-K作為中大尺寸SUV，運(yùn)動(dòng)靈活本來就不是他的強(qiáng)項(xiàng)，而且能在麋鹿測試中取得76公里每小時(shí)的最高時(shí)速，已經(jīng)超越了同級(jí)的漢蘭達(dá)和Jeep大切諾基。同時(shí)，文件也質(zhì)疑測試場地的專業(yè)性，并表示這是個(gè)別媒體斷章取義的行為。

“官方測試”并無此現(xiàn)象

直至發(fā)稿為止，長安汽車依然沒有對(duì)事件作出正面回應(yīng)。不過在近日的一場車主驗(yàn)收活動(dòng)中，卻進(jìn)行了一場官方測試活動(dòng)，并在活動(dòng)全程進(jìn)行了線上直播，似乎是為了回應(yīng)此次“黑天鵝”事件。

測試結(jié)果顯示，UNI-K在72km/h車速下進(jìn)行“麋鹿”測試并未出現(xiàn)車輪離地現(xiàn)象。并且在測試當(dāng)天，現(xiàn)場還是雨天，路面較為濕滑。至此，長安UNI-K事件便落下帷幕，長安公關(guān)的反應(yīng)也很快，在各大搜索引擎已經(jīng)下架了大部分相關(guān)的文章。

土豆點(diǎn)評(píng)

“麋鹿”測試是國際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，檢驗(yàn)的是汽車緊急避險(xiǎn)能力，與車型的大小、重量、底盤、車身剛性都有關(guān)聯(lián)。對(duì)于SUV車型來說，能達(dá)到70km/h的極限車速通過測試已經(jīng)是十分優(yōu)秀的成績了，而在真實(shí)路況下，更多的是考驗(yàn)駕駛員的反應(yīng)能力以及汽車的被動(dòng)安全。而在視頻測試中，使用的是測試車型，并非最終的商品車，所以也是僅提供參考。

土豆并沒有“充值”也沒有“車黑”，只是想將整個(gè)事件完整地呈現(xiàn)給用戶，至于你會(huì)不會(huì)有所介意，相信每個(gè)人的考量點(diǎn)都不一樣。如今，最重要的是要看長安對(duì)于此次事件的回應(yīng)態(tài)度，面對(duì)此次新車上市的推遲，或許會(huì)對(duì)車型進(jìn)行優(yōu)化，也或許僅僅是“緩兵之計(jì)”，畢竟如今的互聯(lián)網(wǎng)只有三天記憶，風(fēng)頭過了依然是一輛好車。讓我們多等幾天，看看長安會(huì)給出何種回應(yīng)吧。