在國內(nèi)二線豪華品牌市場，雷克薩斯無疑是一個特殊的存在，這個品牌在國內(nèi)汽車市場耕耘多年，但是至今沒有通過合資的方式國產(chǎn)；而在整個豪華品牌都在通過優(yōu)惠獲取銷量的情況下，雷克薩斯的主銷車型不僅沒有優(yōu)惠，而且在部分店面還要加價。關(guān)鍵是，盡管雷克薩斯既不國產(chǎn)也不降價，但是銷量依然非常優(yōu)秀，2020年有好幾個月份的銷量都位列二線豪華品牌的最前列，全年銷量也僅僅落后凱迪拉克幾千了輛而已。

而進(jìn)入2021年，雷克薩斯1月份的銷量為24269輛，一舉超越了凱迪拉克的23200輛；二月份在春節(jié)假期的影響下，很多豪華品牌的銷量相比于1月份出現(xiàn)較大幅度的下滑，但是雷克薩斯的單月銷量還是達(dá)到了15745輛，繼續(xù)超越凱迪拉克。如果今年沒有什么市場外因素的影響，那么雷克薩斯成為2021年全年銷量冠軍的可能性是非常大的。

每到這個時候，有一個老話題就會被提起，那就是雷克薩斯未來還會不會國產(chǎn)。實際上在過去兩三年時間，隨著英菲尼迪、DS、謳歌等豪華品牌在國內(nèi)投產(chǎn)之后，遭遇到了嚴(yán)重的銷量“壁壘”，我們也在感嘆，那就是雷克薩斯不國產(chǎn)實在是太明智了，免受很多方面的困擾。但是現(xiàn)在的情況又不一樣了，對于雷克薩斯來說，盡管在二線品牌中銷量優(yōu)秀，但是和凱迪拉克始終處在“纏斗”的狀態(tài)下，所以對于雷克薩斯品牌來說，需要一次質(zhì)的飛躍，讓這個品牌擺脫二線品牌的束縛，成為一線品牌的第四位，而從當(dāng)前的情況來看，很顯然，國產(chǎn)是實現(xiàn)這一結(jié)果為數(shù)不多的方式。

我們來看看雷克薩斯國產(chǎn)的有利條件，首先是品牌，雷克薩斯在國內(nèi)耕耘多年，已經(jīng)樹立起了廣泛的品牌影響力和認(rèn)可度，很多消費者都知道雷克薩斯代表的品牌高度和產(chǎn)品級別，這一點和英菲尼迪、謳歌、DS這樣在進(jìn)口車時代幾乎無人知曉的品牌完全不一樣，所以如果雷克薩斯國產(chǎn)，在品牌這一塊是沒有障礙的。

另一個方面就是合資對象，毫無疑問，如果雷克薩斯國產(chǎn)，選擇的對象一定是一汽豐田或者廣汽豐田，不管是哪個，豐田和自主品牌方的合作都是成熟的。所以引入雷克薩斯進(jìn)行國產(chǎn)，推進(jìn)速度會非?？欤y度也會非常低。

當(dāng)然還有經(jīng)銷商渠道，在進(jìn)口時代，雷克薩斯通過默認(rèn)加價的方式，讓現(xiàn)有的經(jīng)銷商賺得盆滿缽滿，經(jīng)銷商的忠誠度還是非常高的，那么如果國產(chǎn)，這些渠道依然是高效且忠誠的，這對于雷克薩斯國產(chǎn)也是一個優(yōu)勢。

通過上述客觀情況，可以說雷克薩斯現(xiàn)在國產(chǎn)的各種條件都已經(jīng)具備，而且基本可以確定，國產(chǎn)之后雷克薩斯的銷量在短期內(nèi)就可以有較大的提升，有助于雷克薩斯徹底甩開二線品牌，進(jìn)入一線品牌的末端，這種情況是也是雷克薩斯愿意看到的。

但是我們認(rèn)為，就算國產(chǎn)的條件如此之完備，前景看起來也很廣闊，但是雷克薩斯基本上還是沒有可能國產(chǎn)。對于雷克薩斯來說，如果的市場狀況正處在一個銷量不低、利潤更不低的狀態(tài)下，雖然雷克薩斯每個月的銷量只有不超過2.5萬輛，但是由于雷克薩斯的產(chǎn)品價格相當(dāng)堅挺，部分車型還在加價，所以利潤方面完全不用擔(dān)心，那些國產(chǎn)的豪華品牌，單車?yán)麧櫤苌倌苓_(dá)到雷克薩斯的水平。

而國產(chǎn)之后，由于合資公司的性質(zhì)，那么雷克薩斯在產(chǎn)品價格、市場策略方面就要受到自主品牌廠商的牽制了，這一點我們在其他豪華品牌上也見到過，為了銷量和股價，很有可能會推動終端的降價和優(yōu)惠，這對于雷克薩斯品牌來說，可能還不如現(xiàn)在完全有豐田方面完全主導(dǎo)要來得實在?；蛘哒f，如果雷克薩斯國產(chǎn)之后，品質(zhì)方面得不到保證，沒有達(dá)到雷克薩斯九州工廠的裝配水平和工人的整體素養(yǎng)，那么其實國產(chǎn)之后，對于雷克薩斯產(chǎn)品的口碑也是一種負(fù)面影響。

所以其實從當(dāng)下的情況來看，雷克薩斯的口碑還在不斷提升，銷量也在不斷增長，這個過程可能是緩慢的，國產(chǎn)能起到的銷量提振作用肯定更強。但是從結(jié)果上來看，雷克薩斯國產(chǎn)之后，面臨來自生產(chǎn)方面、合作伙伴、經(jīng)銷商方面的不確定因素或者是負(fù)面因素還是會比較多。因此在盡管雷克薩斯需要一次銷量飛躍，但是采取國產(chǎn)這一方式的可能性，還是非常非常低。