對于二線豪華品牌來說，可能最悲劇的就是，還沒有超越一線，就被中國品牌干掉了。近日，中汽中心公布了2月份豪華汽車品牌上險量。數(shù)據(jù)顯示，奔馳，寶馬，奧迪三家品牌依然遙遙領(lǐng)先。而夾在沃爾沃，雷克薩斯，凱迪拉克中間的，則是理想汽車和蔚來汽車。

理想汽車2月上險量16998輛，蔚來汽車2月上險量11908輛。超越了沃爾沃的10858輛，雷克薩斯的10152輛，凱迪拉克的8835輛。而如果繼續(xù)按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢下去，理想和蔚來的銷量會與二線豪華品牌沃爾沃，雷克薩斯，凱迪拉克越來越大。原因有三個：

【沃爾沃，凱迪拉克，雷克薩斯就靠降價活著】

眾所周知，過去二線豪華品牌在中國市場走的路線，一直都是高優(yōu)惠路線。同樣級別的車型，價格肯定比BBA便宜，動輒優(yōu)惠10萬左右就是二線豪華品牌的標簽。什么沃爾沃S90，凱迪拉克CT6，都是如此。

最近幾年，二線豪華品牌也紛紛開始了新能源化轉(zhuǎn)型，但是就連一線豪華品牌，寶馬i3，寶馬ix3，奧迪Q5 e-tron都在發(fā)愁銷量，不得不降價的時候，二線豪華品牌的新能源汽車就更慘了。所以如今的豪華汽車市場，就連BBA的新能源汽車也在大幅度降價，國產(chǎn)寶馬 i3的價格一度優(yōu)惠達到10萬左右。

【理想，蔚來的客單價，甚至比BBA更高！】

反觀理想，蔚來，不僅發(fā)展的非常好。而且從客單價上看，比BBA更高。因為BBA有相當大的銷量是來自入門級的車型，寶馬1系，X1。奧迪A3，A4，奔馳A級，EQA這些車型。所以在消費者的心目中，能接受更高價格的中國品牌，也就意味著在用戶心目中，已經(jīng)把理想，蔚來跟奔馳和寶馬劃等號了！這太可怕了。

【理想，蔚來的產(chǎn)品線一旦更豐富起來，威脅一線！】

要知道目前理想汽車只有三款車型，L9，L8，L7，蔚來汽車的產(chǎn)品更豐富一些，但是也不如BBA多。一旦這些品牌把車型再豐富一些，或者價格繼續(xù)下探的話。比如理想的L6推出之后。那別說銷量碾壓二線品牌，就是銷量超過一線品牌也不會感到意外了！

對于即將出現(xiàn)的這種現(xiàn)象，二線豪華品牌應(yīng)該如何應(yīng)對呢？其實他們沒有太好的應(yīng)對方法。除了盡快進行新能源化轉(zhuǎn)型，繼續(xù)針對中國市場開發(fā)新車，降低價格之外，沒有太多的辦法。據(jù)悉，凱迪拉克CT6美國已經(jīng)停產(chǎn)，今后它就是中國特供車。沃爾沃XC90據(jù)說馬上要國產(chǎn)，并且繼續(xù)降低價格。這就二線豪華品牌能做的。而其它二線品牌呢？捷豹，英菲尼迪，謳歌，其實不用我多說，像謳歌都已經(jīng)退出中國市場了。這就是一些二線豪華品牌最后的出路。