第十代雅閣提車半年后我還是絕對(duì)自信 為啥？

By【映璇汽車工作室】

我是一名雅閣車主，提車半年了。近來看到有許多網(wǎng)友在買車時(shí)還有些猶豫，今天我就以一個(gè)車主身份來和大家分享一下我們?nèi)矣密嚢肽甑母惺堋?nbsp;

先說說當(dāng)初怎么一眼就看上了它吧。我家里有輛三菱歐藍(lán)德，我第一輛車是高爾夫，底盤還是不錯(cuò)的，但是開了3年轉(zhuǎn)速上了2000發(fā)動(dòng)機(jī)就嘶鳴，實(shí)在是不想再換大眾系的了。一開始選車時(shí)，我就定位要選一輛中級(jí)轎車?？戳诉~騰、帕薩特、凱美瑞。凱美瑞呢，試駕了一圈，感覺底盤沒有雅閣穩(wěn)健舒適，特別是過坑洼路面時(shí)。后來查資料才知道，原來雅閣的底盤懸掛材料用的是鋁合金，凱美瑞用的是鋼，輕量化的結(jié)果就是過濾顛簸震動(dòng)等更加優(yōu)化。再加上雅閣的外觀年輕動(dòng)感，比凱美瑞的鯰魚下進(jìn)氣口看著時(shí)尚，對(duì)我的口味。所以，僅逛了一天4S店，就交了定金買下次頂配的第十代雅閣。4S店看我決策果斷，給我便宜了2000元，還送了裝飾。

如果說一開始買下雅閣80%是出于第一感官的心動(dòng)，那么經(jīng)過后來大半年的使用已經(jīng)有了質(zhì)的變化。要問我雅閣和其他品牌車系或者競(jìng)品車型相比最大的不同，就是覺得開車時(shí)更自豪和自信了。而且，這種感覺還在與日俱增。具體原因且聽我慢慢道來。

開雅閣為啥自信

不知道從啥時(shí)候起，我開三菱歐藍(lán)德出去和開雅閣出去，明顯感到自己氣場(chǎng)不同。說白了，歐藍(lán)德就是一輛普通家用車，保有量也有限。雅閣不同，月月轎車銷量冠軍，而且外觀很像一輛轎跑。就像你娶一個(gè)普通運(yùn)動(dòng)員當(dāng)老婆，與娶一個(gè)奧運(yùn)冠軍當(dāng)老婆，那一起出門的信心肯定是不同的。可能這個(gè)比喻有點(diǎn)夸大，但道理也就是這個(gè)道理吧。

到了2021年春節(jié)，這種自豪感更是倍增。因?yàn)?，開著雅閣去走親訪友拜年，屢次被他們問這問那的，那簡(jiǎn)直爽極了！恰逢2020中級(jí)轎車全年銷量排行榜出爐，雅閣以高出第二名2.5萬輛的巨大距離毫無懸念地穩(wěn)居冠軍。而且，2021年1-2月雅閣銷量高達(dá)28,829輛，連銳?混動(dòng)車型也是熱銷，同樣穩(wěn)居中高級(jí)混動(dòng)轎車市場(chǎng)冠軍。與親朋好友聊起這車，那顏面別提有多爽了。

實(shí)力硬才能持續(xù)圈粉

作為一個(gè)只有半年多的“資深”雅閣車主，我也經(jīng)常在想，雅閣的熱銷肯定不是吹出來的，它后面一定有些什么來支撐。要只靠吹，那誰不會(huì)吹呢。雅閣已經(jīng)穩(wěn)居銷量冠軍很多年，背后肯定有實(shí)實(shí)在在的優(yōu)點(diǎn)。我在雅閣車友圈里也經(jīng)常問別的車主，發(fā)現(xiàn)雅閣帶來的價(jià)值感、存在感、優(yōu)越感其實(shí)來自很多方面。

首先，雅閣的三大件底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱是很過硬的。先說底盤，第十代雅閣的底盤很多細(xì)節(jié)也很用心，比如，前面說到開起來過濾震動(dòng)處理很好，研究一下它的底盤才知道，這里本田費(fèi)了不少心思。比如第十代雅閣的后懸架由原來的減震器和減震彈簧一體設(shè)計(jì)改為分離設(shè)計(jì)，使得減震器可以安裝在下控制臂的上方，減少伸縮位移范圍?？v向控制臂和前懸一樣，都采用了液壓襯套與車身連接，以獲得更佳的過濾震動(dòng)效果。

本田還為第十代雅閣的底盤配備了大量的護(hù)板，相比舊款和其他競(jìng)品，擴(kuò)大了覆蓋面積，改善了底盤下的空氣流動(dòng)，并對(duì)減少路噪帶來一定幫助。

另外，防傾桿連接支架設(shè)計(jì)在減震器上，帶有加強(qiáng)處理，連接桿同樣采用了鋁合金材質(zhì)，以減輕質(zhì)量。全新設(shè)計(jì)的后懸架，采用E型多連桿式構(gòu)造，軸承座也為鋁合金材質(zhì)，其余部件以雙層沖壓焊接工藝為主。

還比如，下控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)之間通過球鉸鏈連接，而且球鉸鏈并非與控制臂一體，因此在日后的維修更換中更加方便。前制動(dòng)為單活塞浮動(dòng)卡鉗與通風(fēng)盤的組合，供應(yīng)商為NISIN日清。很多競(jìng)品只有通風(fēng)盤。雅閣比其他競(jìng)品還多了前頂桿的橫拉桿，這個(gè)加強(qiáng)件對(duì)防側(cè)傾很有效。

油箱位于后輪的前面部分，采用樹脂材質(zhì)以減輕重量，外部有塑料板和隔熱瓦保護(hù)。

從整體來看，第十代雅閣的底盤表平整，大量護(hù)板，而且排氣全段都做了隔熱，方方面面很到位周全。不像某些車，動(dòng)不動(dòng)就在看不到的地方減配。

再來說說本田的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅名聲在外，而且本田的1.5L機(jī)頭也是民間賽車手的首選機(jī)器。它通過將傳統(tǒng)電噴（歧管噴射）、自吸發(fā)動(dòng)機(jī)變革為直噴渦輪增壓的轉(zhuǎn)型，不僅耐用、省油、動(dòng)力強(qiáng)勁，還能將買菜車引擎打造出性能取向、同時(shí)油耗可控更加經(jīng)濟(jì)，所以讓咱老百姓可以花更少的錢體驗(yàn)一把性能車的感覺，這也不得不說是本田對(duì)廣大粉絲的一種回饋。

當(dāng)然我看網(wǎng)上也有批評(píng)說雅閣不與時(shí)俱進(jìn)，都2021年了還在賣2018款。說這話的人其實(shí)根本不關(guān)注廣本雅閣，去年廣州車展雅閣就推出了星空限量版。再說了，每個(gè)品牌都有它自己的節(jié)奏，而且現(xiàn)在第十代雅閣依舊能打，銷量還是頂尖水平，這就夠了，說明人家還是走在潮流前端的。

所謂經(jīng)典都是源于口碑積累。雅閣多維產(chǎn)品價(jià)值帶來更多的溢價(jià)因素，而且它還高保值，有高燃油經(jīng)濟(jì)性，高耐用性。現(xiàn)在，雅閣全球有2200萬用戶，中國(guó)已經(jīng)超過250萬車主，作為全國(guó)1/250萬，有這么多同行者，我心里很自豪，并且絕對(duì)自信