文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

對于北京現(xiàn)代而言，其近日在中國車市的表現(xiàn)，可以說屋漏偏逢連夜雨。就拿銷量來說，北京現(xiàn)代在中國車市的表現(xiàn)可以說每況愈下，甚至被擠出了車企月度銷量前15名榜單。質(zhì)量方面，北京現(xiàn)代旗下車型也是質(zhì)量問題多發(fā)。

現(xiàn)代

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，北京現(xiàn)代在中國車市的累計銷量為50.2萬臺，相比2019年同期，銷量下滑了28.7%，接近三成。顯然，北京現(xiàn)代在中國車市的銷量下滑非常嚴(yán)重。事實上，從2017年開始，這已經(jīng)是北京現(xiàn)代在中國車市的銷量連續(xù)第4年下滑了。

不僅在銷量方面跌跌不休，在質(zhì)量方面，北京現(xiàn)代的表現(xiàn)也是讓人大為嘆息。據(jù)了解，北京現(xiàn)代旗下悅動、領(lǐng)動、途勝、ix35等車型均存在著較為嚴(yán)重多發(fā)的質(zhì)量問題。

2021年2月份，現(xiàn)代途勝還因發(fā)動機艙起火隱患，在中國車市進行了召回，數(shù)量高達425201臺。這，幾乎可以與2020年北京現(xiàn)代年度銷量相當(dāng)。

即將上市的途勝L

事實上，車宇世界認(rèn)為，北京現(xiàn)代之所以在2016年之后結(jié)束了在中國車市的高速增長，與其旗下車型質(zhì)量多發(fā)有著密切的關(guān)系。就拿現(xiàn)代途勝來說，這款車在2021年2月份因為發(fā)動機艙起火問題，剛在中國車市召回了超42萬車型。

不僅如此，根據(jù)車主反饋顯示，現(xiàn)代途勝目前還存在著較為多發(fā)的變速箱異響、變速箱頓挫等問題。在車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的2021年2月份車型投訴榜單上，這款車型名列TOP30。

所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這體現(xiàn)了北京現(xiàn)代途勝在品控方面不足，導(dǎo)致其質(zhì)量問題多發(fā)。

現(xiàn)代途勝位居車型投訴榜TOP30

事實上，因為質(zhì)量多發(fā)，現(xiàn)代途勝目前在中國車市，已經(jīng)逐漸淪為了邊緣化車型。數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，現(xiàn)代途勝單月銷量為2052臺，同比下滑64.74%，環(huán)比下滑45.29%。顯然，在車市整體表現(xiàn)強勢之際，現(xiàn)代途勝的銷量依然下滑嚴(yán)重。

事實上，從2020年的年度銷量來看，現(xiàn)代途勝的表現(xiàn)也比較不理想。數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，現(xiàn)代途勝累計銷量為35162臺，月均銷量不足3000臺。

在一定程度上，這顯示了，質(zhì)量問題多發(fā)已經(jīng)讓新途勝在中國車市，逐漸被拋棄了。

即將推出的途勝L

無獨有偶，作為北京現(xiàn)代旗下一款緊湊型轎車，領(lǐng)動在2月份車型投訴榜單上，也是榜上有名。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，北京現(xiàn)代領(lǐng)動因為變速箱異響、變速箱無法加速等問題多發(fā)，位居2月份車型投訴榜單第21名。

當(dāng)然，由于第七代伊蘭特的上市，現(xiàn)代領(lǐng)動目前已經(jīng)停產(chǎn)。不過，作為北京現(xiàn)代寄予厚望的一款車型，第七代伊蘭特在2020年10月份上市，目前僅僅上市半年左右，但是這款車已經(jīng)質(zhì)量問題多發(fā)。

第七代伊蘭特

根據(jù)車主反饋顯示，目前第七代伊蘭特存在著轉(zhuǎn)向異響、中控臺異響、車機系統(tǒng)故障、座椅故障、車身異響等方面的問題。其中，轉(zhuǎn)向異響更是成為相對多發(fā)的問題。對于一款全新上市不久的車型，我認(rèn)為這值得警惕。而且，在此前的領(lǐng)動等車型上，轉(zhuǎn)向異響或者卡滯，也是相對比較多發(fā)的問題。

雪上加霜的是，車主反饋顯示，第七代伊蘭特在售后方面也存在著人員技術(shù)不過關(guān)、操作不規(guī)范、銷售承諾不兌現(xiàn)、提不到車、配件整體、無零配件、服務(wù)態(tài)度蠻橫等問題。

第七代伊蘭特售后問題較多

第七代伊蘭特被轉(zhuǎn)向異響纏身

事實上，北京現(xiàn)代在2020年推出的全新一代索納塔，在上市之后，也有著較多的質(zhì)量問題。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前第十代索納塔存在著較多的轉(zhuǎn)向異響、發(fā)動機故障燈亮、發(fā)動機異響、發(fā)動機抖動、變速箱頓挫、車載互聯(lián)故障、發(fā)動機噪音大、變速箱異響等問題。

其中，轉(zhuǎn)向異響、發(fā)動機及變速箱質(zhì)量問題等，均為比較多發(fā)的問題。

數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代第十代索納塔上市之后，整體銷量并不好。在車市整體表現(xiàn)非常強勢的2021年1月份，第十代索納塔的銷量依然環(huán)比下滑嚴(yán)重。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，第十代索納塔單月銷量為771臺，相比2020年12月份，銷量下滑了30.04%。

第十代索納塔

毋庸諱言，北京現(xiàn)代不僅銷量四連跌，而且旗下車型頻頻爆發(fā)質(zhì)量問題。在這種情況下，北京現(xiàn)代能否迎來復(fù)興？恐怕，答案不言自明。