如果說連續(xù)兩月銷量持續(xù)上揚的第七代伊蘭特讓北京現(xiàn)代看到希望，那么，這種驚喜注定是曇花一現(xiàn)。

于北京現(xiàn)代而言，2020年是產(chǎn)品大年，目前已經(jīng)推出多款主力車型和電動車型，包括菲斯塔純電動、全新一代伊蘭特、第十代索納塔等。從車型上市表現(xiàn)看，無論是銷量持續(xù)下滑的第十代索納塔還是銷量難破百的菲斯塔純電動車型，上市均未達到市場預(yù)期。而今年10月份上市的伊蘭特，確實讓北京現(xiàn)代得到一絲安慰。

據(jù)北京現(xiàn)代官方數(shù)據(jù)顯示，2020年12月伊蘭特銷量為19433輛，上市至今累計銷量達量39850輛?？梢哉f，對于銷量持續(xù)走低的北京現(xiàn)代而言，伊蘭特成為北京現(xiàn)代保市的關(guān)鍵車型。不可忽視的是，在銷量急速增長的同是第七代伊蘭特也面臨著重重阻撓，其中最受關(guān)注的是從新款伊蘭特上市之初就不斷爆出的轉(zhuǎn)向異響問題。汽車門網(wǎng)將后臺投訴數(shù)據(jù)整理后發(fā)現(xiàn)，伊蘭特在投訴問題層面，除轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題外還有部分車身及電氣和服務(wù)問題。

為了進一步探究第七代伊蘭特方向盤異響問題，小編發(fā)現(xiàn)在第七代伊蘭特相關(guān)論壇貼吧中，也有大量車主發(fā)聲，集中反饋新車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響問題，不少車主還上傳相關(guān)異響視頻，尋求車友幫助。

從伊蘭特車主反饋的情況看，自2020年12月份開始，貼吧論壇中便有車主曝光所購車型存在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響問題，短短一個月時間，關(guān)于第七代伊蘭特方向盤異響已有爆發(fā)趨勢，期間有車主表示，自己所在車友群轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響普遍存在，有類似經(jīng)歷的其它車主也積極響應(yīng)，不排除車主會集中維權(quán)。

針對轉(zhuǎn)向異響問題，部分4S店會告知車主是轉(zhuǎn)向管柱異響或者氣囊游絲問題，一般會建議車主在氣囊游絲上抹點黃油，或者需要更換轉(zhuǎn)向管柱動力頭。大多數(shù)4S店的做法則是告知車主，已經(jīng)將問題反饋給廠商，需要等待廠商改良配件。而從已經(jīng)更換轉(zhuǎn)向管柱的車主反饋信息看，更換轉(zhuǎn)向柱對于部分車輛異響確實有效果，但其中也不乏有車主換件后依舊存在方向盤異響情況。

需要補充的是，從2020全年汽車門網(wǎng)收集的投訴信息看，關(guān)于車企轉(zhuǎn)向系統(tǒng)層面問題投訴指數(shù)排行榜中，北京現(xiàn)代投訴指數(shù)為724，排名第二。這也再一次表明，現(xiàn)代品牌在轉(zhuǎn)向方面還需要多下功夫。

2020年投訴數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代旗下15款車型均出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題投訴，其中領(lǐng)動的相關(guān)投訴指數(shù)高達421，而這款車型正是第七代伊蘭特的上一代車型。隨著第七代伊蘭特上市，領(lǐng)動車型也逐漸停產(chǎn)，但相關(guān)投訴數(shù)據(jù)還在增長。據(jù)悉，關(guān)于領(lǐng)動車型方向盤異響問題，車主只能通過更換轉(zhuǎn)向管柱，來減緩異響，但不久后異響還會再次出現(xiàn)，至今也沒有徹底解決方法。

除了遭車主集中投訴的方向盤異響問題外，有車主還正整理了第七代伊蘭特其它槽點：1、跑高速風(fēng)噪大；2、后車玻璃異響；3、屏幕失靈，有時音量不受控調(diào)節(jié)；4、中控異響；5、后備箱地板太??；6、高位剎車燈異常，儀表盤總是提示存在故障；7、車漆很薄。

此前，談及第七代伊蘭特的產(chǎn)品實力時，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊景濤曾自信表示：“這款產(chǎn)品可以說它沒有槽點，無論是外觀設(shè)計、空間配置、智能科技的應(yīng)用都非常好，把這個車放到A級車市場去，隨便看、隨便比，沒有問題?！?/span>

無法否認的是轉(zhuǎn)向異響問題已經(jīng)明確的出現(xiàn)在第七代伊蘭特上，車主的小規(guī)模其中投訴必將會對伊蘭特的產(chǎn)品口碑產(chǎn)生影響?？梢灶A(yù)料，北京現(xiàn)代對新款伊蘭特轉(zhuǎn)向異響問題的處理態(tài)度會直接影響到新款伊蘭特的銷量走勢，岌岌可危之下北京現(xiàn)代能否做出正確的選擇汽車門網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。