2016年之后，北京現(xiàn)代就開啟了跌跌不休的進(jìn)程。截止到2020年，北京現(xiàn)代的年度銷量，已經(jīng)連續(xù)四年下滑。

在2020年，北京現(xiàn)代的年度銷量，相比2019年，下滑了28.6%。從這個(gè)下滑幅度來(lái)看，2020年北京現(xiàn)代年度銷量下滑幅度，遠(yuǎn)超2018年、2019年的銷量下滑幅度。這意味著，2020年北京現(xiàn)代的處境更為艱難。

北京現(xiàn)代

數(shù)據(jù)顯示，2020年北京現(xiàn)代的年度銷量為50.2萬(wàn)臺(tái)，甚至不如10多年前的2009年的銷量。事實(shí)上，在2020年，北京現(xiàn)代不可謂不努力，其推出了第七代伊蘭特、第10代索納塔等重磅車型。但是，遺憾的是，這兩款車并沒有能夠挽救北京現(xiàn)代的銷量下滑頹勢(shì)。

尤其是，第十代索納塔從上市以后，銷量微乎其微，基本上已經(jīng)成為被拋棄的一款車型。至于第七代伊蘭特，則取得了相對(duì)不錯(cuò)的銷量。

第十代索納塔

作為一款A(yù)級(jí)車型，第七代伊蘭特自從上市以后，確實(shí)取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，從2020年10月份上市以后，截止到2020年12月份，第七代伊蘭特的累計(jì)銷量為42550臺(tái)。其中，在2020年12月份，第七代伊蘭特的單月銷量達(dá)到了19433臺(tái)。應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)銷量成績(jī)相當(dāng)喜人。

當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)銷量成績(jī)，我是有所質(zhì)疑的。因?yàn)槿绻凑赵落N19433臺(tái)的銷量成績(jī)，第七代伊蘭特應(yīng)當(dāng)位居12月轎車銷量榜前15名。

只是，從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2020年12月份轎車銷量榜來(lái)看，第七代伊蘭特并沒有在榜。尤為值得注意的是，位居12月轎車銷量榜第14位、第15位的桑塔納、凱美瑞的月度銷量，均沒有超過(guò)19000臺(tái)。

所以，對(duì)于第七代伊蘭特月銷量19000余臺(tái)的銷量成績(jī)，我本質(zhì)持質(zhì)疑態(tài)度。

12月轎車銷量榜

當(dāng)然，這不是我們本文討論的重點(diǎn)。毋庸置疑，相比第十代索納塔的慘淡表現(xiàn)，第七代伊蘭特的表現(xiàn)，應(yīng)該說(shuō)非常給力了。那么，第七代伊蘭特能否成為北京現(xiàn)代的救命稻草呢？或者說(shuō)，在2021年，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特能否以持續(xù)熱銷的態(tài)勢(shì)，助力北京現(xiàn)代終端銷量回暖呢？

車宇世界認(rèn)為，很難！本文中，車宇世界將從車型質(zhì)量表現(xiàn)、產(chǎn)品力等方面，為大家做簡(jiǎn)單分析。

伊蘭特

上時(shí)間僅3個(gè)月有余，第七代伊蘭已經(jīng)被異響問(wèn)題纏身。對(duì)于一款全新車型而言，質(zhì)量穩(wěn)定性是最為受到關(guān)注的因素。遺憾的是，作為北京現(xiàn)代旗下的一款全新?lián)Q代車型，第七代伊蘭特的表現(xiàn)，可以說(shuō)讓人大跌眼鏡。

根據(jù)車主反饋顯示，目前第七代伊蘭特存在的最為嚴(yán)重的問(wèn)題，就是異響問(wèn)題，主要表現(xiàn)為轉(zhuǎn)向異響、中控臺(tái)異響。值得注意的是，這些問(wèn)題都相對(duì)多發(fā)。

伊蘭特被異響問(wèn)題纏身

截止到車宇世界發(fā)文，第七代伊蘭特異響的問(wèn)題，依然在持續(xù)增長(zhǎng)。作為一款全新上市且上市時(shí)間并不長(zhǎng)的車型，異響問(wèn)題如此多發(fā)，在一定程度上，顯示了第七代伊蘭特的質(zhì)量穩(wěn)定性，存在一定的疑問(wèn)。

一位2021款 1.5L LUX 尊貴版伊蘭特車主投訴稱：“11月份提的車一百多公里就出現(xiàn)方向盤唧唧叫，方向盤笨重，左右轉(zhuǎn)向都存在刺耳的異響聲音，一開始斷斷續(xù)續(xù)，現(xiàn)在八九百公里只要一啟動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就持續(xù)異響，已經(jīng)兩個(gè)月還未給出解決方案，聯(lián)系4S店就一直讓等通知，一直也沒有人聯(lián)系解決?！?/span>

伊蘭特車主投訴截圖

值得注意的是，從車主的反饋來(lái)看，第七代伊蘭特的異響問(wèn)題，已經(jīng)給車主造成了一定的困擾。一位2021款 1.5L LUX 尊貴版伊蘭特車主投訴稱：“新提的第七代伊蘭特開了兩百多公里出現(xiàn)方向盤異常響動(dòng)，4S店積極面對(duì)問(wèn)題，說(shuō)是要換什么方向柱可以解決異響，開了兩百多公里的車就需要換零件，一是新車折舊鬧心，二是對(duì)此車質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑，三是擔(dān)心今后的日子天天修車，希望廠家給出解釋、拿出辦法?！?/span>

伊蘭特車主投訴截圖

除了多發(fā)的異響問(wèn)題，第七代伊蘭特在產(chǎn)品力方面，也存在著一定的問(wèn)題。一方面，第七代伊蘭特車內(nèi)NVH控制比較差，尤其是車子速度上來(lái)以后，車內(nèi)噪音就更為明顯。對(duì)于對(duì)車型質(zhì)感有一定要求的客戶而言，這顯然是一個(gè)較大的槽點(diǎn)。同時(shí)，新車的胎噪、風(fēng)噪都比較大，更是加劇了車內(nèi)噪音。

現(xiàn)代伊蘭特

另一方面，第七代伊蘭特搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速干式雙離合變速箱，也會(huì)對(duì)新車口碑造成一定的影響。同時(shí)，諸如前霧燈也并非全系標(biāo)配。至于后排杯架、后排中央扶手等配置，則只是部分車型才配備。

第七代伊蘭特