保養(yǎng)貴不貴

從配件價(jià)和工時(shí)費(fèi)來(lái)看，全新奧迪A3家族確實(shí)不負(fù)“豪華”之名，除了幾個(gè)濾芯配件價(jià)格較為親民以外，其他費(fèi)用項(xiàng)目可謂給足用戶(hù)“牌面”……好在其首保免費(fèi)，且保養(yǎng)頻率不高，一定程度上起到了壓低整體保養(yǎng)費(fèi)用的作用。

倘若按每年行駛20000公里計(jì)算，三年的費(fèi)用就是到60000公里為止，經(jīng)計(jì)算，奧迪A3三年保養(yǎng)需產(chǎn)生的總費(fèi)用為11603元，平均每年的費(fèi)用約為3868元。不過(guò)需要注意的是，這個(gè)價(jià)格是撇除買(mǎi)保養(yǎng)套餐或代金券的結(jié)果，如果你有上述兩項(xiàng)優(yōu)惠方式的話(huà)，保養(yǎng)的價(jià)格就可以再壓一壓。

油耗高不高

EA211 EVO2 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)的姍姍來(lái)遲，讓全新奧迪A3家族在動(dòng)力層面選擇以不變應(yīng)萬(wàn)變，沿用老款車(chē)型EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱的動(dòng)力組合。而根據(jù)網(wǎng)上真實(shí)車(chē)主和專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，其綜合油耗為7.4L/100km，結(jié)合近日廣東地區(qū)95號(hào)汽油的價(jià)格（7.36元），按每年行駛20000公里計(jì)算，奧迪A3一年的油費(fèi)為10892.8元。

保險(xiǎn)省不省

全新奧迪A3家族共推出12款車(chē)型，其中兩廂標(biāo)準(zhǔn)軸距版A3 Sportback共推出6款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為20.31-24.32萬(wàn)元，長(zhǎng)軸三廂版A3L Limousine亦推出6款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為20.96-24.97萬(wàn)元。而個(gè)別險(xiǎn)種又是與車(chē)型售價(jià)掛鉤的，經(jīng)計(jì)算，奧迪A3的保險(xiǎn)費(fèi)用區(qū)間為7677-8544元。

當(dāng)然如果沒(méi)有出險(xiǎn)的話(huà)，后面的保險(xiǎn)是會(huì)逐年下降的，因?yàn)檫@里算的是全險(xiǎn)，會(huì)比較貴些，我們姑且先算其每年的保險(xiǎn)費(fèi)用為7677元。

綜上所述，如果以上所有費(fèi)用項(xiàng)目均按最少計(jì)算，奧迪A3每年固定的養(yǎng)車(chē)成本為3868+10892.8+7677=22437.8元，平均每個(gè)月約為1870元。不過(guò)需要注意的是這個(gè)數(shù)值是在不加入停車(chē)費(fèi)、違章費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)、高速費(fèi)等費(fèi)用的情況下所得的，這些開(kāi)銷(xiāo)因人而異，不能一并而論。

問(wèn)題大不大

全新奧迪A3家族在各方面都有較為出色的表現(xiàn)，但正如“木桶效應(yīng)”所想表達(dá)的“一只水桶能裝多少水取決于它最短的那塊木板”，全新奧迪A3家族后續(xù)能取得怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，還得看其有沒(méi)有明顯的短板，我們總結(jié)出了以下幾點(diǎn)，就看你對(duì)這些瑕疵的芥蒂程度……

1、祭出兩廂標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸三廂版的組合拳，從表象看，全新奧迪A3家族誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，但當(dāng)你三分熱度一過(guò)，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)它其實(shí)沒(méi)有太多新意，與上代車(chē)型出自相同的平臺(tái)、軸距沒(méi)有變化、造型遵循最新的家族式風(fēng)格，同質(zhì)化的現(xiàn)象容易讓人審美疲勞啊……

2、標(biāo)軸和長(zhǎng)軸的區(qū)別讓消費(fèi)者在兩廂和三廂的抉擇中始終不能只考慮視覺(jué)觀感——對(duì)空間有較高需求的消費(fèi)者可能得被動(dòng)選擇三廂版，畢竟兩廂的空間表現(xiàn)要遜色不少，后排腳下縱向空間更是要憋屈不少。

3、全新奧迪A3家族的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，具體表現(xiàn)為前門(mén)板儲(chǔ)物格較窄、扶手箱較小。

4、還是熟悉的配方，還是相同的味道，全新奧迪A3家族選擇沿用老款車(chē)型的動(dòng)力總成，這套組合的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，但低速蠕動(dòng)時(shí)還是會(huì)“露餡”，偶有頓挫。

5、加長(zhǎng)軸距后，A3三廂確實(shí)有了幾分“小A4L”的韻味，但和奧迪A4L不同的是，前者在大多數(shù)人心目中已一躍成為BBA最運(yùn)動(dòng)的存在，而A3三廂卻已完全脫離運(yùn)動(dòng)化，走向舒適性，如果“玩心”較重，建議選擇車(chē)尾循跡性更出色的A3兩廂。

6、兩廂版帶有后備廂電動(dòng)開(kāi)啟/位置記憶，而三廂版不提供，這一點(diǎn)會(huì)在一定程度制約消費(fèi)者做選擇。

全文總結(jié)

綜合產(chǎn)品力的提升和營(yíng)銷(xiāo)方式的轉(zhuǎn)變，我們有相當(dāng)充足的理由相信全新奧迪A3家族能繼續(xù)在豪華緊湊型車(chē)市場(chǎng)散發(fā)光芒。如果你也是這么想的，我們更為推薦35 TFSI 時(shí)尚致雅/運(yùn)動(dòng)型，幾方面原因：

其一，入門(mén)的進(jìn)取型缺席配置較多，且選裝價(jià)格不低，與其折騰自己，不如直接上中高車(chē)型；其二，時(shí)尚型性?xún)r(jià)比最高，全速自適應(yīng)續(xù)航等舒適性配置和一些安全性配置也到位。至于頂配就看個(gè)人預(yù)算……以上為本期養(yǎng)車(chē)成本的全部?jī)?nèi)容，希望可以幫到你。