喜新厭舊，消費(fèi)者的本質(zhì)，因?yàn)椤靶隆蓖馕吨a(chǎn)品擁有更強(qiáng)的即戰(zhàn)能力，所以對(duì)于汽車廠商們而言，敵不動(dòng)我不動(dòng)并非“商業(yè)良機(jī)”。本田UR-V就算是吃了這方面的虧——舊款本田UR-V自2017年問(wèn)世以來(lái)便采用“按兵不動(dòng)”的策略。

然而，這三年時(shí)間，中性SUV市場(chǎng)是風(fēng)云突變的，且不說(shuō)漢蘭達(dá)、途昂一眾實(shí)力型老將持續(xù)發(fā)力，MPV、六座SUV車型亦博得了越來(lái)越多家庭的青睞，按兵不動(dòng)的本田UR-V在SUV銷量排行榜上自是愈來(lái)愈難覓身影，直到東風(fēng)本田都“看不下去”，于今年6月正式推出了新款本田UR-V。

推出新款車型后，本田UR-V的市場(chǎng)反饋是立竿見(jiàn)影，從6、7月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，本田UR-V已經(jīng)咸魚(yú)翻身。而既然它又重新引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注，這一期的養(yǎng)車成本分析，我們就來(lái)分析一下它，希望能幫助到已經(jīng)把本田UR-V列入候選名單的網(wǎng)友。

保養(yǎng)貴不貴

本田UR-V在后期的維修保養(yǎng)中絕對(duì)算得上是一個(gè)“另類”——一般車型即便有高低排量之分，配件價(jià)格通常來(lái)說(shuō)也在同一水準(zhǔn)。但你再仔細(xì)看看以上本田UR-V的保養(yǎng)配件價(jià)格表，會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)本田UR-V的2.0T車型的變速箱油價(jià)格是1.5T車型的10倍之多。但究其原因，1.5T車型匹配的CVT無(wú)級(jí)變速箱技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，而2.0T車型匹配的9AT變速箱則更為精密復(fù)雜，“借一差二”，養(yǎng)護(hù)成本一下就拉開(kāi)差距了。

而按照“慣例”，這里呈現(xiàn)的養(yǎng)車成本更多的是個(gè)“門(mén)檻”，所以下文我們?cè)谟?jì)算一些明細(xì)時(shí)，選取的車型均為1.5T車型，選購(gòu)時(shí)更傾向于2.0T車型的網(wǎng)友可以拿起計(jì)算器自行“理財(cái)”一波，反正保養(yǎng)項(xiàng)目和配件/人工價(jià)格表格中已有呈現(xiàn)。

我們回到主題，通過(guò)以上表格，可以明晰地捕捉到幾個(gè)信息點(diǎn)：本田UR-V的保養(yǎng)周期為5000公里，首保免費(fèi)，一次換機(jī)油的小保養(yǎng)價(jià)格為801，而最貴的一次保養(yǎng)價(jià)格為1425元。按照每年行駛20000公里來(lái)計(jì)算，三年的費(fèi)用就是到60000公里為止，一共是10211元，平均每年3403.7元。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)格是撇除買(mǎi)保養(yǎng)套餐或代金券的結(jié)果，如果你有上述兩項(xiàng)優(yōu)惠方式的話，保養(yǎng)的價(jià)格就可以再壓一壓。

油耗高不高

我們?cè)谏衔木鸵烟峒氨咎颱R-V共提供了兩種動(dòng)力總成可供消費(fèi)者選擇：1.5T+CVT和2.0T+9AT。而根據(jù)網(wǎng)上真實(shí)車主的反饋，1.5T車型的綜合百公里油耗為9.3L，而2.0T車型的綜合百公里油耗為10.9L。我們以1.5T車型為例，結(jié)合今天廣東地區(qū)92號(hào)汽油的價(jià)格（每升5.7元），按照每年行駛20000公里來(lái)計(jì)算，本田UR-V一年的油費(fèi)為10602元。

保險(xiǎn)省不省

今年6月正式上市的新款本田UR-V共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為24.68-32.98萬(wàn)元。而個(gè)別險(xiǎn)種又是與車型售價(jià)掛鉤的，經(jīng)過(guò)計(jì)算，本田UR-V入門(mén)車型的保險(xiǎn)費(fèi)用為9078元，而頂配車型的保險(xiǎn)費(fèi)用為11177元。當(dāng)然如果沒(méi)有出險(xiǎn)的話，后面的保險(xiǎn)是會(huì)逐年下降的，因?yàn)檫@里算的是全險(xiǎn)，所以會(huì)比較貴一些，我們就姑且先算每年的保險(xiǎn)費(fèi)用為9078元。

所以，全部費(fèi)用均按最少的計(jì)算，本田UR-V每年固定的養(yǎng)車成本為3403.7+10602+9078=23083.7元，平均每個(gè)月為1923.6元。不過(guò)需要注意的是，這個(gè)費(fèi)用是在不加入停車費(fèi)、違章費(fèi)、洗車費(fèi)、高速費(fèi)等費(fèi)用的情況下所得的，這些開(kāi)銷因人而異，并不能一概而論。

問(wèn)題大不大

新款本田UR-V并沒(méi)有做“傷筋動(dòng)骨”的變化，主要針對(duì)外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)做了相應(yīng)調(diào)整，而感應(yīng)式后備廂、陡坡緩降等功能的添加亦一定程度上增大了其對(duì)消費(fèi)者的誘惑力。不過(guò)綜合其“兄弟車型”冠道的銷量走勢(shì)來(lái)看，本田UR-V的銷量或?qū)⒃趲讉€(gè)月后即達(dá)到峰值，究竟是什么短板“制約”了本田UR-V的“野蠻生長(zhǎng)”呢？我們結(jié)合網(wǎng)上真實(shí)車主的反饋來(lái)看看。

1、相比于舊款車型，新款本田UR-V的長(zhǎng)度增加了31mm，高度增加了5mm，無(wú)疑這種“加長(zhǎng)”對(duì)于對(duì)車身尺寸錙銖必較的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言誘惑更大了，但不幸的是舊款車型的“頑疾”依舊沒(méi)有得到“醫(yī)治”：1.5T和2.0T的入門(mén)車型均未配備前/后駐車?yán)走_(dá)，想想停車看位的難度，實(shí)在勸退了不少消費(fèi)者。

2、本田UR-V提供了兩種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，動(dòng)力選擇空間本來(lái)算是它的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，但卻也成為了它的尷尬點(diǎn)，它的兩種動(dòng)力組合均有不足：1.5T車型起步肉，而2.0T車型的9AT變速箱會(huì)有頓挫。

3、說(shuō)到不足怎么能漏掉本田的“傳統(tǒng)藝能”——隔音差，本田UR-V自是難逃此“夢(mèng)魘”：本田UR-V對(duì)外界的隔音做的還算不錯(cuò)，但是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的控制就很一般了，轉(zhuǎn)速2000之后噪音就上來(lái)了。

4、車漆偏單薄，容易刮花。

5、后排座椅的坐墊比較短，對(duì)大腿的承托不足，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話不是很舒適。而且后排座椅靠背的角度不可調(diào)，有些浪費(fèi)了這么大的后排空間。

6、配置分布有些不合理，像車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置功能均為1.5T和2.0T車型專屬配置，對(duì)于想選擇2.0T入門(mén)車型的消費(fèi)者而言，配置還是動(dòng)力的抉擇實(shí)在是有些為難。

以上，可以看出推陳出新確實(shí)讓本田UR-V在短時(shí)間能內(nèi)產(chǎn)品力得到大幅度地提升，但想要沖破現(xiàn)有的銷量天花板，它還有很多“工作”要做，總不能一直靠品牌的紅利去獲利吧……

至于選購(gòu)意見(jiàn)方面，正如我們前面提及的，不少配置都是1.5T或2.0T的“專屬”配置，所以，綜合性價(jià)比考慮，如若動(dòng)力不是你的購(gòu)車硬性指標(biāo)，240TURBO 兩驅(qū)致雅版是最值得選擇的。