上周汽車股整體表現(xiàn)不盡人意，甚至漲跌榜頭名，都出現(xiàn)在不常見(jiàn)的經(jīng)銷商集團(tuán)板塊，由永達(dá)汽車奪得；恒大汽車則因與騰訊合作，拿下榜眼；“妖股”ST眾泰復(fù)盤后，渾然不懼大盤走勢(shì)，摘得探花；相比之下，幾家鋰電池供應(yīng)商墊底榜單，或許是由于原材料成本大漲所致；寧德時(shí)代一周市值蒸發(fā)近600億元，更是拖累整體表現(xiàn)。

【要點(diǎn)提示】

· 乘用車板塊表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，一周股價(jià)平均微跌0.04%，市值蒸發(fā)約355億元；

· 經(jīng)銷商板塊表現(xiàn)最好，股價(jià)平均上漲3.89%，是唯一實(shí)現(xiàn)上漲的板塊，市值增加約257億元；

· 新能源與零部件板塊股價(jià)平均下跌2.61%，跌幅最大，市值蒸發(fā)超900億元；

· 商用車板塊股價(jià)平均下跌1.55%，市值微增1億元。

3月第三周，汽車K線統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的63家汽車業(yè)上市公司（69支個(gè)股），市值合計(jì)蒸發(fā)1022億元，股價(jià)平均下跌0.59%，未能維持前三周的向好態(tài)勢(shì)。

在本期漲跌榜中，69支股票中股價(jià)實(shí)現(xiàn)上漲的股票有28支，其余41支股票股價(jià)出現(xiàn)不同程度下滑。

大盤方面，上證指數(shù)和深證成指繼續(xù)下跌1.4%和2.09%，恒生指數(shù)艱難“飄紅”，上漲0.87%。

上周，港股經(jīng)銷商永達(dá)汽車以26.95%漲幅，強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，也是總榜中唯一一支漲幅超過(guò)20%的個(gè)股。

恒大汽車和*ST眾泰漲幅超過(guò)10%，分列總榜第二、三位；另一家港股經(jīng)銷商中升控股以9.72%漲幅位列第四，而小康股份以8.92%漲幅，再次沖進(jìn)總榜單前五。

然而，新能源與零部件板塊，以及商用車板塊，沒(méi)有出現(xiàn)表現(xiàn)特別優(yōu)秀的個(gè)股。相反，總榜單跌幅前五，被新能源與零部件、商用車企業(yè)包攬，其中孚能科技和杉杉股份一周跌幅超過(guò)10%。

以下，汽車K線將對(duì)四大板塊進(jìn)行具體分析。

恒大汽車因騰訊領(lǐng)漲，妖股眾泰“回歸”，長(zhǎng)安汽車墊底

3月第三周，（乘用車）整車板塊18家上市公司（21支股票）股價(jià)平均下跌0.04%，市值合計(jì)蒸發(fā)355.85億元。其中8支股票股價(jià)實(shí)現(xiàn)上漲，13支股票股價(jià)有所下滑。

具體來(lái)看，恒大汽車以12.59%漲幅位列第一，截至3月19日收盤報(bào)57.25港元/股，市值增加571.29億港元至5110.4億港元，僅次于比亞迪和蔚來(lái)。

該股15日和16日分別上漲5.21%和10.75%。

3月15日盤后，恒大汽車公告稱，其與騰訊控股旗下的梧桐車聯(lián)科技有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“梧桐車聯(lián)”）簽署協(xié)議，分別出資60%、40%設(shè)立合資公司，共同開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車載智能操作系統(tǒng)。

企查查信息顯示，梧桐車聯(lián)成立于2018年，其中騰訊持股51%，長(zhǎng)安汽車持股37.11%。當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車與騰訊聯(lián)合研發(fā)的梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，已搭載在旗下CS75 PLUS等主力車型中。

恒大汽車此次與梧桐車聯(lián)成立合資公司，是與騰訊合作的深化，而長(zhǎng)安汽車也將間接持有新合資公司股權(quán)。

自1月24日完成260億港元定增以來(lái)，恒大汽車股價(jià)震蕩上行，并在2月中旬達(dá)到72港元高點(diǎn)，隨后出現(xiàn)回調(diào)。不過(guò)整體來(lái)看，恒大汽車很好詮釋了什么是“此處無(wú)車勝有車”。

另外值得注意的是，曾兩度霸榜的*ST眾泰和小康股份，重新回到該板塊漲幅前三，其中*ST眾泰一周上漲10.06%，小康股份一周上漲8.92%。截至3月19日收盤，*ST眾泰報(bào)3.83元/股，市值增至77.66億元；小康股份報(bào)收22.35元/股，市值增至285.73億元。

具體來(lái)看，*ST眾泰于3月18日復(fù)牌，但在僅有的兩個(gè)交易日，分別上漲4.89%和4.93%，表現(xiàn)搶眼；并在3月19日盤中刷新52周新高3.83元/股。

有意思的是，雖然上周眾泰接連發(fā)布股票可能被實(shí)施退市的風(fēng)險(xiǎn)提示公告，以及股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告，但貌似都沒(méi)有影響這支股票復(fù)牌后繼續(xù)“作妖”。

小康股份上周的良好表現(xiàn)，主要得益于3月16日漲停。

3月12日，小康股份公布了2月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2月小康股份汽車產(chǎn)銷分別為16057輛和11527輛；累計(jì)產(chǎn)銷分別為37581輛和31798輛，其中新能源汽車?yán)塾?jì)銷量不足2000輛。數(shù)據(jù)發(fā)布后第一個(gè)交易日，小康股份下挫3.27%。

3月17日，小康股份控股股東“小康控股”辦理了1800萬(wàn)股股份解質(zhì)，占公司總股本的1.4%，剩余被質(zhì)押股份數(shù)量占總股本的27.15%。

除此之外，美股小鵬汽車和理想汽車保持前一周上漲態(tài)勢(shì)，分別上漲6.63%和2.3%，但蔚來(lái)下跌4.73%。

在本期漲跌榜中，長(zhǎng)安汽車以7.17%跌幅墊底，截至19日收盤報(bào)14.76元/股，市值蒸發(fā)62億元至802.88億元。

上周有關(guān)該股的重要事件是，公司實(shí)際控制人“兵裝集團(tuán)”完成向“南方資產(chǎn)”無(wú)償劃轉(zhuǎn)其所持有的長(zhǎng)安汽2億股流通A股。至此，兵裝集團(tuán)持有長(zhǎng)安汽車14.78%股份；南方資產(chǎn)持有7.11%股份，為第四大股東。

另外，長(zhǎng)城汽車A股、比亞迪和江淮汽車的一周跌幅均超過(guò)5%，市值合計(jì)縮水476億元。

值得注意的是，3月12日晚，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告稱，將公開發(fā)行A股可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金金額，由不超過(guò)80億元調(diào)減為不超過(guò)35億元，并相應(yīng)調(diào)整募集資金具體用途。

其中，新車型研發(fā)項(xiàng)目原擬投入募集資金40億元，汽車數(shù)字化研發(fā)項(xiàng)目擬投40億元募集資金；調(diào)整后，新車型研發(fā)項(xiàng)目擬投入募集資金35億元，而汽車數(shù)字化研發(fā)項(xiàng)目不再使用本次募集資金。

整體而言，該板塊跌多漲少，主流汽車股表現(xiàn)平平。

年度業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，永達(dá)、中升領(lǐng)漲

上周，該板塊的永達(dá)汽車以26.95%漲幅領(lǐng)漲該板塊和總榜單，截至19日收盤，該股報(bào)14.98港元/股，市值增至295.84億港元。

整體來(lái)看，該板塊一周股價(jià)平均上漲3.89%，表現(xiàn)最好，市值合計(jì)增加256.9億元。其中8支股票實(shí)現(xiàn)上漲，僅潤(rùn)東汽車、正通汽車和廣匯寶信股價(jià)出現(xiàn)回落。

其中，永達(dá)汽車上周連續(xù)5個(gè)交易日上漲，其中17日漲幅超過(guò)11%，19日盤中刷新52周新高15.42港元/股，這主要與其發(fā)布樂(lè)觀業(yè)績(jī)有關(guān)。

3月16日，永達(dá)汽車公布2020年度業(yè)績(jī)。得益于豪華車市場(chǎng)的穩(wěn)健增長(zhǎng)，其綜合收入達(dá)到696.33億元，同比增長(zhǎng)9.1%。其中新車收入為582.29億元，同比增長(zhǎng)10%，而豪華品牌新車收入為489.33億元，同比增長(zhǎng)11.8%。2020年，永達(dá)汽車公司擁有人應(yīng)占凈利潤(rùn)為16.25億元，同比增長(zhǎng)10.3%。

業(yè)績(jī)公布后，美銀證券對(duì)該股重申“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由16港元升至17.5港元；招銀國(guó)際同樣對(duì)其重申“買入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)由11.1港元上調(diào)至18.6港元。此外，交銀、富瑞、花旗等多家券商機(jī)構(gòu)也紛紛表示看好。

中升控股上周的漲幅達(dá)到9.72%，位列板塊第二、總榜單第四。截至19日收盤，該股報(bào)55.9港元/股，市值增加113億港元至1276億港元。

上周五，中升控股也發(fā)布了年度業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，該經(jīng)銷商集團(tuán)收入為1483.5億元，同比增長(zhǎng)19.6%，其中新車銷售收入1255.3億元，同比增長(zhǎng)18.2%；母公司擁有人應(yīng)占溢利為55.4億元，同比增長(zhǎng)23.1%。

這份成績(jī)單同樣獲得大摩看好，給予其目標(biāo)價(jià)80港元，“增持”評(píng)級(jí)。

美東汽車上周表現(xiàn)同樣亮眼，一周漲幅為6.34%，股價(jià)于17日盤中刷新52周新高38.65港元/股，大漲13.57%。

不過(guò)，上周潤(rùn)東汽車和正通汽車股價(jià)下跌幅度均超過(guò)6%，市值也相應(yīng)縮水。

新能源與零部件大面積翻綠，寧德時(shí)代拉低總榜單

3月第三周，22家新能源與零部件上市公司涉及的24支個(gè)股股價(jià)平均下滑2.61%，市值累計(jì)減少923.89億元，成為整個(gè)汽車股中市值縮水最多的板塊。

其中股價(jià)增長(zhǎng)的個(gè)股僅7支，剩余17支個(gè)股股價(jià)出現(xiàn)不同程度下跌。該板塊權(quán)重股寧德時(shí)代，又扯后腿了，一家市值就蒸發(fā)了近600億元。

具體來(lái)看整個(gè)板塊，天齊鋰業(yè)以8.53%的漲幅領(lǐng)漲該板塊，一周市值累計(jì)增長(zhǎng)48.74億元至620.38億元。截至3月19日收盤，該股報(bào)收42元/股。

3月17日，天齊鋰業(yè)發(fā)布公告顯示，針對(duì)公司全資子公司TLK與建設(shè)澳洲奎納納氫氧化鋰項(xiàng)目的總承包商MSP工程私人有限公司（簡(jiǎn)稱“MSP”）于2020年3月發(fā)生的訴訟事項(xiàng)，2021年3月16日，上訴法院做出命令，準(zhǔn)許TLK在2021年4月1日下午4點(diǎn)前暫時(shí)中止執(zhí)行西澳最高院的簡(jiǎn)易判決付款指令書，TLK不會(huì)因未能執(zhí)行付款指令書而違反任何法庭命令。2021年4月1日上午，上訴法院將舉行聽(tīng)證會(huì)，在上訴得到解決之前審理TLK提出的暫停執(zhí)行付款指令書的申請(qǐng)。

針對(duì)TLK與MSP之間的仲裁及索賠聲明，以及MSP向公司全資子公司成都天齊提起的以成都天齊作為擔(dān)保方替TLK支付工程款的仲裁，目前無(wú)更新進(jìn)展，尚未作出裁決。

公告稱，針對(duì)TLK與MSP的訴訟事項(xiàng)，西澳最高院于2021年3月8日判決TLK在7天之內(nèi)向MSP支付工程欠款，本息金額合計(jì)為3888.15萬(wàn)澳元。此判決已生效，TLK已根據(jù)澳洲的相關(guān)法律提起上訴，并申請(qǐng)中止執(zhí)行上述付款指令書（根據(jù)澳洲相關(guān)法律，在上訴法院判決是否中止之前，TLK可暫不執(zhí)行該付款指令書）。

天齊鋰業(yè)表示，公司正在積極推進(jìn)子公司層面引入戰(zhàn)略投資者澳大利亞上市公司IGO Limited的交易，該交易附帶一系列交割先決條件，截至目前進(jìn)展順利。

當(dāng)升科技以2.9%的漲幅，位列該板塊漲幅第二位，截至3月19日收盤，報(bào)收47.97元/股，市值增長(zhǎng)6.12億元至217.6億元。

3月17日，當(dāng)升科技發(fā)布公告稱，當(dāng)升科技子公司當(dāng)升科技(常州)新材料有限公司（以下稱“常州當(dāng)升”），通過(guò)公開競(jìng)拍方式取得常州市金壇區(qū)金科園一塊國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)，并于2021年3月15日與常州市金壇區(qū)自然資源和規(guī)劃局簽訂了《國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同》。

根據(jù)雙方簽訂的《國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓合同》約定，此次受讓國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)出讓面積為38261平方米，出讓年期50年，總價(jià)款1721.7萬(wàn)元。此次受讓國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)的資金，全部來(lái)源于常州當(dāng)升自有資金。

玲瓏輪胎則以2.53%的周漲幅，繼續(xù)保持該板塊漲幅第三位，截至3月19日收盤，報(bào)收47.73元/股，市值增加16.21億元至655.58億元。

日前，玲瓏輪胎研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)采用分子模擬技術(shù)，成功模擬出促進(jìn)表面吸水的多尺度微球材料構(gòu)型，并根據(jù)構(gòu)型要求成功研發(fā)多尺度亞微球應(yīng)用技術(shù)。經(jīng)專業(yè)測(cè)試，應(yīng)用多尺度亞微球技術(shù)的輪胎濕地制動(dòng)距離縮短了7.6%，對(duì)提高制動(dòng)安全性有實(shí)質(zhì)性的效果。

跌幅方面，孚能科技以11.83%的跌幅領(lǐng)跌該板塊與總榜單，截至3月19日收盤，報(bào)收29元/股，市值縮水41.65億元至310.49億元。

3月12日，孚能科技發(fā)布公告稱，公司核心技術(shù)人員、研發(fā)經(jīng)理Michael Douglas Slater因個(gè)人原因辭去相關(guān)職務(wù)，并于近日辦理完成離職手續(xù)。離職后，Michael Douglas Slater將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)，而其負(fù)責(zé)的管理工作由公司核心技術(shù)人員、研究院院長(zhǎng)Keith D. Kepler、Madhuri Thakur及其他團(tuán)隊(duì)成員負(fù)責(zé)。

杉杉股份以11.37%的跌幅位列該板塊及總榜單跌幅第二位，截至3月19日收盤，報(bào)收15.05元/股，市值縮水31.42億元至245.02億元。

科大訊飛則以8.71%的跌幅位列該板塊跌幅第三位，同時(shí)位列總榜單跌幅第四位，截至3月19日收盤，報(bào)收44.66元/股，市值縮水94.77億元至993.57億元。

此外，該板塊權(quán)重股寧德時(shí)代以7.31%的跌幅位列該板塊跌幅第四位，同時(shí)位列總榜單跌幅第五位，截至3月19日收盤，報(bào)收316.5元/股，市值縮水581.43億元至7372.79億元，成為拉低該板塊整體市值的重要因素。

整體來(lái)看，上周新能源與零部件板塊表現(xiàn)最差，不論是平均股價(jià)還是市值表現(xiàn)，在四個(gè)板塊中均墊底。這或與新能源動(dòng)力電池供應(yīng)企業(yè)，正在面臨較大原材料成本上漲壓力不無(wú)關(guān)系。

中國(guó)重汽A股增發(fā)，促使總市值轉(zhuǎn)增

上周，商用車板塊表現(xiàn)略有好轉(zhuǎn)，一周股價(jià)平均下滑1.55%，市值合計(jì)增加1.09億元。其中，5支個(gè)股股價(jià)實(shí)現(xiàn)上漲，8支股票股價(jià)出現(xiàn)下滑。

具體來(lái)看，福田汽車以5.84%的周漲幅位列該板塊漲幅第一位，截至3月19日收盤，報(bào)4.17元/股，市值增加15.13億元至274.19億元。

福田汽車的持續(xù)向好表現(xiàn)，或與華夏銀行同意以“借新還舊”方式繼續(xù)給予北京寶沃資金支持有關(guān)，即北京寶沃向華夏銀行新借4億元資金用于償還其在華夏銀行到期的4億元存量借款。

福田汽車同意為北京寶沃向華夏銀行的上述新4億元借款提供連帶責(zé)任保證擔(dān)保。同時(shí)北京寶沃和神州優(yōu)車(廈門)信息科技有限公司，為福田汽車提供反擔(dān)保。

金龍汽車則以1.68%的周漲幅位列該板塊漲幅第二位，截至3月19日收盤，報(bào)6.64元/股，市值增至47.61億元。

3月19日，金龍汽車發(fā)布公告稱，公司擬參加上海華東電腦股份有限公司以發(fā)行股份方式收購(gòu)公司持有的廈門雅迅網(wǎng)絡(luò)有限公司股權(quán)交易。華東電腦擬購(gòu)買雅迅網(wǎng)絡(luò)股份，其中華東電腦購(gòu)買金龍汽車持有的雅迅網(wǎng)絡(luò)892.4977萬(wàn)股股份，占雅迅網(wǎng)絡(luò)總股本的6.6111%（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)的資產(chǎn)”）。公司以持有的雅迅網(wǎng)絡(luò)股權(quán)換購(gòu)華東電腦股份，預(yù)計(jì)可以獲得較為理想的回報(bào)。

此外，ST安凱以1.53%的周漲幅位列該板塊漲幅第三位，截至3月19日收盤，報(bào)3.99元/股，市值增至29.26億元。

跌幅方面，前一周領(lǐng)漲該板塊的江鈴汽車，上周以9.37%的跌幅領(lǐng)跌該板塊，同時(shí)位列總榜單跌幅第三位，截至3月19日收盤，報(bào)23.79元/股，市值減少21.23億元至205.36億元。

中國(guó)重汽A股則以6.56%的跌幅位列該板塊跌幅第二位，截至3月19日收盤，報(bào)36.35元/股，不過(guò)因?yàn)樵霭l(fā)原因市值增長(zhǎng)44億元至305.05億元。

3月16日，中國(guó)重汽發(fā)布公告顯示，中國(guó)重汽非公開發(fā)行A股股票共募集資金50.13億元，扣除相關(guān)發(fā)行費(fèi)用合計(jì)1170.46萬(wàn)元（不含增值稅）后，實(shí)際募集資金凈額為50.01億元。

根據(jù)公告，由于本次發(fā)行實(shí)際募集資金凈額50.01億元少于擬使用募集資金金額70億元，為提高募集資金使用效率，保障募投項(xiàng)目的順利開展，公司根據(jù)各項(xiàng)目的進(jìn)展情況，對(duì)募集資金投資項(xiàng)目實(shí)際募集資金投入金額進(jìn)行調(diào)整，缺口部分將由公司通過(guò)自有資金或其他融資方式解決。

宇通客車則以6.4%的跌幅位列該板塊跌幅第三位，截至3月19日收盤，報(bào)14.92元/股，市值減少22.58億元至330.32億元。

整體來(lái)看，該板塊表現(xiàn)較差，不過(guò)由于中國(guó)重汽A股增發(fā)，所以雖然平均股價(jià)雖然出現(xiàn)下滑，但市值略有提升。

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本周開始，吉利汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等多家上市公司將公布2020年度業(yè)績(jī)，或?qū)?duì)其股價(jià)走勢(shì)產(chǎn)生直接影響。

屆時(shí)，資本市場(chǎng)會(huì)如何反饋，值得期待。