9月第一周，（乘用車）整車板塊18家上市公司（23支股票）股價(jià)平均上漲1.12%，市值合計(jì)減少1478.57億元。其中股價(jià)上漲的股票12支，股價(jià)下滑的股票10支。

其中最值得關(guān)注的是恒大汽車，該股從上期下跌近40%墊底，轉(zhuǎn)為本期以上漲10.77%領(lǐng)漲。截至9月3日收盤(pán)，恒大汽車報(bào)7.2港元/股，市值增加68.39億港元至703.37億港元。

消息面上，恒大汽車上周披露半年度業(yè)績(jī)。今年上半年，恒大汽車收入為69.23億元，同比增長(zhǎng)53.5%，其中健康管理收益68.86億元，新能源汽車產(chǎn)業(yè)收益3700萬(wàn)元，期內(nèi)虧損48.22億元，相比去年同期，虧損幾近翻倍。

另外值得注意的是，恒大汽車資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)92.7%；并且截至2021年6月30日，恒大集團(tuán)已簽約的未來(lái)資本開(kāi)支約為182.6億元，仍有大量資金缺口。恒大汽車在財(cái)報(bào)中也明確表示，將密切監(jiān)控新能源汽車分部的成本控制與資本開(kāi)支。今年上半年，恒大汽車新能源汽車分部業(yè)績(jī)?yōu)樘潛p39億元。

對(duì)仍處在大量燒錢造車階段的恒大汽車而言，實(shí)乃負(fù)重前行。

上周，北汽藍(lán)谷以上漲10.29%位列該板塊第二、總榜單第五，主要是8月30日大漲7.19%。截至9月3日收盤(pán)，該股報(bào)12.43元/股，市值增至532.91億元。

北汽藍(lán)谷于8月28日公布半年業(yè)績(jī)。今年上半年，北汽藍(lán)谷取得營(yíng)業(yè)收入24.37億元，同比減少21.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-18.1億元，去年同期為-18.6億元；扣非凈利潤(rùn)為-20.97億元，上年同期為-19.89億元。

雖然業(yè)績(jī)還不如遭遇疫情襲擊的去年同期，但貌似并不影響該股在股票市場(chǎng)獲得看好，8月30日該股大漲7%。旗下高端品牌極狐和華為概念，恐怕還是資本市場(chǎng)的兩大抓手。

上周，廣汽集團(tuán)A股和H股，分別以上漲10%和6.63%位列第三、四。截至9月3日收盤(pán)，兩支股票分別報(bào)收19.25元/股和8.2港元/股，市值分別增至1993.45億元和848.96億港元。

兩支股票9月2日單日漲幅均超過(guò)9%，而廣汽集團(tuán)A股9月3日還在盤(pán)中刷新52周最高20.34元/股，

廣汽集團(tuán)同樣披露了半年業(yè)績(jī)。今年上半年，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約343.18億元，同比增長(zhǎng)約34.9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)43.37億元，同比增長(zhǎng)87.07%；扣非凈利潤(rùn)40.45億元，同比增長(zhǎng)99.81%。

除了亮眼的業(yè)績(jī)，廣汽集團(tuán)還宣布，擬推進(jìn)全資子公司廣汽埃安的混合所有制改革，并引入戰(zhàn)略投資者；未來(lái)，廣汽埃安將充分利用資本市場(chǎng)，積極尋求上市。

其實(shí)在汽車K線8月月度榜單中，廣汽集團(tuán)就以上漲32%拔得頭籌，業(yè)績(jī)?cè)鷮?shí)疊加埃安混改，廣汽集團(tuán)想不漲都難。

跌幅方面，上周比亞迪以下跌11.81%墊底，截至9月3日收盤(pán)報(bào)254.11元/股，市值減少約974億元至7270億元。

消息面上，比亞迪發(fā)布半年報(bào)顯示，其上半年?duì)I業(yè)收入為908.85億元，同比增長(zhǎng)50.22%；凈利潤(rùn)11.7億元，同比減少29.41%；扣非凈利潤(rùn)3.7億元，同比減少59.76%，增收不增利。

比亞迪股份同樣走弱，一周股價(jià)下跌3.05%，市值約減少229億港元。

9月3日，比亞迪披露8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，其8月完成銷售68531輛，其中新能源汽車61409輛，燃油汽車7122輛。單從數(shù)據(jù)上看，新能源汽車銷售十分強(qiáng)勁，純電和插混車型銷量各3萬(wàn)輛。

另外，持股5%以上股東呂向陽(yáng)，繼續(xù)質(zhì)押股票。被網(wǎng)友調(diào)侃“大表哥又來(lái)”。本次因運(yùn)營(yíng)需求，呂向陽(yáng)質(zhì)押110萬(wàn)股，占其所持股份的0.46%。

不管怎樣，比亞迪雙股一周損失千億市值令人不寒而栗，不禁讓人質(zhì)疑新能源汽車的泡沫，到底有多大？

上周，長(zhǎng)安汽車一周跌幅達(dá)到7.84%，市值減少約126億元至1477.39億元。長(zhǎng)安汽車半年報(bào)顯示，其營(yíng)收為567.8億元，同比增長(zhǎng)73.22%；凈利潤(rùn)為17.3億元，同比減少33.55%；扣非凈利潤(rùn)7.4億元，同比增長(zhǎng)128.27%，扭虧為盈。

*ST眾泰以下跌7.16%位列跌幅第三，截至3日收盤(pán)報(bào)7.78元/股，市值減至157.75億元。

眾泰汽車上半年?duì)I收僅3.8億元，凈利潤(rùn)為虧損7.5億元。不過(guò)業(yè)績(jī)對(duì)其而言只是一方面，資本市場(chǎng)在等其戰(zhàn)略投資者塵埃落定。