每日智聯(lián)播報(bào)導(dǎo)讀：

2021.3.22

1.瑞薩電子工廠失火，芯片生產(chǎn)恢復(fù)至少需一個(gè)月；

2.因芯片短缺及疫情影響，豐田、大眾、福特部分工廠暫停生產(chǎn)；

3.吉利擬推高端電動(dòng)汽車品牌Zeekr；

4.Ark Invest評(píng)估特斯拉將在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛；

5.蔚來(lái)、理想、小鵬雇傭投行籌備香港上市事宜；

6.上汽集團(tuán)參投Momenta C輪融資；

7.富士康與日本電產(chǎn)簽署合作備忘錄；

8.西門子與博世合作推出汽車感知系統(tǒng)；

9.西南研究院開發(fā)新型快速充電控制器；

10.安森美半導(dǎo)體與LeddarTech合作，推進(jìn)LiDAR技術(shù)開發(fā)和商業(yè)化。

瑞薩電子工廠失火

芯片生產(chǎn)恢復(fù)至少需一個(gè)月

全球芯片產(chǎn)能吃緊之際，世界第三大汽車芯片廠日本瑞薩電子（Renesas）的一間12寸芯片工廠于上周五出現(xiàn)火災(zāi)，雖很快被撲滅，但瑞薩已決定將該12寸線臨時(shí)停產(chǎn)，并且至少需要一個(gè)月才能恢復(fù)生產(chǎn)，值得一提的是，該工廠受影響的先進(jìn)300毫米晶圓生產(chǎn)線上，大約三分之二生產(chǎn)的是汽車芯片，這可能會(huì)進(jìn)一步加劇困擾全球汽車生產(chǎn)的芯片短缺帶來(lái)的問(wèn)題。據(jù)了解，火災(zāi)燒毀了Naka芯片工廠11臺(tái)機(jī)器，大火的煙霧彌漫在無(wú)塵車間，在晶圓敏感的制造過(guò)程中，即使是微小的灰塵顆粒也會(huì)損壞晶圓，因此瑞薩可能無(wú)法在一個(gè)月內(nèi)更換所有被毀壞的設(shè)備，這意味著全面恢復(fù)生產(chǎn)可能需要更長(zhǎng)時(shí)間。

大眾、豐田、福特海外工廠暫停生產(chǎn)

日前，據(jù)外媒報(bào)道，因半導(dǎo)體短缺，豐田位于捷克的一家工廠將從22日起暫停生產(chǎn)工作，為期14天，據(jù)悉，這次半導(dǎo)體短缺或?yàn)楸泵篮涞奶鞖馑?。同日，福特位于北美俄亥俄州的一家工廠也將于本周停產(chǎn)，同時(shí)其位于路易斯維爾的肯塔基卡車工廠的生產(chǎn)班次也從三個(gè)班次降至2個(gè)班次，上述的兩家工廠將于3月28日起恢復(fù)生產(chǎn)。近日，大眾汽車也在一份聲明中表示，將從24日起暫停在巴西的汽車生產(chǎn)工作，為期12天，官方宣稱這次停產(chǎn)與新冠疫情在巴西不斷惡化有關(guān)。

吉利擬推高端電動(dòng)汽車品牌Zeekr

3月22日，援引知情人士消息，吉利汽車正計(jì)劃推出高端電動(dòng)汽車品牌，并采取不同的銷售策略，以挑戰(zhàn)特斯拉。知情人士透露，該品牌定名為Zeekr，將隸屬于吉利即將推出的電動(dòng)汽車實(shí)體“00科技”(Lingling Technologies)。吉利將在9月份宣布名為可持續(xù)體驗(yàn)架構(gòu)(SEA)的開源電動(dòng)汽車底盤時(shí)，推出新品牌旗下車型。據(jù)悉，Zeekr還在考慮推出一項(xiàng)股權(quán)計(jì)劃，允許客戶成為00科技的股東，管理層希望這將幫助提振銷售，并加強(qiáng)品牌與客戶之間的關(guān)系。對(duì)此，吉利控股相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，相關(guān)消息將適時(shí)公布。

移遠(yuǎn)通信與魚快創(chuàng)領(lǐng)達(dá)成戰(zhàn)略合作

日前，全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商移遠(yuǎn)通信與商用車車聯(lián)網(wǎng)公司魚快創(chuàng)領(lǐng)在南京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，魚快創(chuàng)領(lǐng)是由一汽解放、四維圖新旗下中寰衛(wèi)星、羅思韋爾、一汽創(chuàng)新基金合資成立的商用車車聯(lián)網(wǎng)公司,聚焦物流全場(chǎng)景產(chǎn)業(yè)鏈提供智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，目前，移遠(yuǎn)通信與魚快創(chuàng)領(lǐng)的合作已進(jìn)入“升級(jí)版”——即T-BOX 2.0的開發(fā)。該產(chǎn)品為面向5G、車路協(xié)同等未來(lái)場(chǎng)景的全新一代車載智能終端，已確定搭載移遠(yuǎn)通信車規(guī)級(jí)LTE Cat 4模組AG35和Wi-Fi模組FC21，為商用車帶來(lái)更加優(yōu)異的通信性能。未來(lái)移遠(yuǎn)通信還將繼續(xù)與魚快創(chuàng)領(lǐng)在汽車通信技術(shù)、5G、C-V2X、高精度定位等領(lǐng)域全面展開深度合作，雙方將共同組建專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)、開展人才交叉培訓(xùn)，移遠(yuǎn)的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試環(huán)境會(huì)對(duì)魚快開放并提供優(yōu)先支持，通過(guò)整合各自優(yōu)勢(shì)資源，為商用車用戶提供先進(jìn)的、美好的用車體驗(yàn)。

Ark Invest評(píng)估特斯拉五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛

日前，方舟投資（Ark Invest）針對(duì)特斯拉的股價(jià)進(jìn)行了評(píng)估，在評(píng)估報(bào)告中顯示，在最理想的情況下，特斯拉的市值將可以達(dá)到4萬(wàn)億美元。這家投資管理公司為特斯拉設(shè)定的目標(biāo)股價(jià)是，到2025年，該股在熊市時(shí)將能達(dá)每股1500美元，在牛市時(shí)將高達(dá)每股4000美元。此外，方舟投資還更加相信特斯拉將在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，并表示，到2025年，該公司的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車的凈營(yíng)收可能高達(dá)3270億美元。Ark還預(yù)計(jì)，到2025年，特斯拉的電動(dòng)汽車收入將達(dá)到2340億美元至3670億美元。

蔚來(lái)、理想、小鵬雇傭投行籌備香港上市事宜

3月22日，有知情人士透露，蔚來(lái)汽車、理想汽車和小鵬汽車目前正在雇傭投行籌備香港上市事宜。知情人士表示，蔚來(lái)汽車正與瑞士信貸和摩根士丹利合作，準(zhǔn)備在香港進(jìn)行二次上市，同時(shí)也在考慮在A股市場(chǎng)上市，該公司可能會(huì)在香港上市時(shí)出售約5%的股份。小鵬汽車正與美國(guó)銀行和摩根大通就上市計(jì)劃進(jìn)行合作，而理想汽車正與高盛和瑞銀進(jìn)行合作，預(yù)計(jì)這兩筆交易最早將于今年第三季度進(jìn)行，募資約10億至20億美元。目前，小鵬拒絕就此消息置評(píng)，理想和蔚來(lái)暫未作出回復(fù)。

上汽集團(tuán)參投Momenta C輪融資

3月19日，上汽集團(tuán)宣布參與聯(lián)合領(lǐng)投自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Momenta C輪融資，并與后者進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，針對(duì)中國(guó)復(fù)雜交通狀況，共同打造“Door to Door Pilot”功能。上汽表示，搭載該功能的新車計(jì)劃于4月上海車展啟動(dòng)預(yù)售，智己汽車因此將成為搭載Momenta技術(shù)方案的首款高端智能電動(dòng)汽車。據(jù)了解，此次Momenta C輪融資總額總計(jì) 5 億美元，領(lǐng)投方除了上汽，還有豐田、博世、淡馬錫、云鋒基金等，其他投資方則包括梅賽德斯－奔馳、GGV 紀(jì)源資本、順為資本、騰訊和凱輝基金。未來(lái)，Momenta將利用此次融資繼續(xù)推進(jìn)“飛輪” 技術(shù)路線落地，助力自動(dòng)駕駛規(guī)?；逃茫⑦M(jìn)一步擴(kuò)展海外業(yè)務(wù)。

富士康與日本電產(chǎn)簽署合作備忘錄

日前，據(jù)外媒報(bào)道，富士康已經(jīng)和日本電產(chǎn)簽署了一份合作備忘錄，后者將為其提供電動(dòng)動(dòng)力總成，包括驅(qū)動(dòng)汽車的電機(jī)、齒輪和傳動(dòng)軸等一系列部件。據(jù)了解，兩家公司將在第四季度展示合作的初步成果。富士康表示，將把該公司的汽車開發(fā)能力與日本電產(chǎn)在電力傳動(dòng)系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，這將加強(qiáng)MIH開放平臺(tái)的性能和開發(fā)。關(guān)于工廠建設(shè)方面，據(jù)路透社報(bào)道，富士康母公司鴻海精密工業(yè)股份有限公司正在與越南最大企業(yè)集團(tuán)Vingroup JSC旗下的汽車制造商VinFast進(jìn)行初步談判，尋求在電動(dòng)車領(lǐng)域進(jìn)行合作。在此次談判中，富士康提議收購(gòu)越南汽車制造商VinFast的電動(dòng)汽車生產(chǎn)。

西門子與博世合作推出汽車感知系統(tǒng)

日前，德國(guó)西門子公司與博世達(dá)成合作，雙方聯(lián)合發(fā)布了一款全新、完全集成的互聯(lián)車輛集體感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將路邊智能攝像頭與雙模式路邊單元（RSU）直接連接，將道路交通信息傳遞給聯(lián)網(wǎng)車輛，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。該解決方案無(wú)需中央服務(wù)器，使用攝像頭智能數(shù)據(jù)即可進(jìn)行智能數(shù)據(jù)處理。通過(guò)RSU（若配備）傳輸?shù)杰囕v的安全消息、有關(guān)交通信號(hào)燈狀態(tài)和相位定時(shí)的匯總信息將顯示在車載單元（OBU）上。IP攝像頭可以檢測(cè)車輛和行人，形成智能元數(shù)據(jù)流，并通過(guò)路邊單元將安全消息傳遞給車輛。該解決方案還為駕駛員提供增強(qiáng)的態(tài)勢(shì)感知能力，并在行人通過(guò)十字路口時(shí)幫助駕駛員及時(shí)采取措施。

西南研究院開發(fā)新型快速充電控制器

日前，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)西南研究院（SwRI）的工程師們正在利用內(nèi)部研究資金來(lái)應(yīng)對(duì)快速充電帶來(lái)的挑戰(zhàn)，以縮短電動(dòng)汽車的充電時(shí)間。SwRI開發(fā)并校準(zhǔn)了適用于57Ah鎳錳鈷（NMC）電芯的線性化電池模型，并成功預(yù)測(cè)了鋰電鍍發(fā)生的時(shí)間。該模型通過(guò)微分方程來(lái)計(jì)算電池內(nèi)部的不同狀態(tài)，而不需要額外的儀器或資源。該團(tuán)隊(duì)隨后基于模型開發(fā)了一種自適應(yīng)快速充電控制器，以優(yōu)化NMC電芯的電荷分布。該控制器具有根據(jù)前一周期充電效率調(diào)整充電電流的學(xué)習(xí)功能，可在10-20次充電循環(huán)后“學(xué)習(xí)”最佳充電模式，并實(shí)時(shí)平衡耐用性、安全性和性能。

安森美半導(dǎo)體與LeddarTech合作推進(jìn)LiDAR技術(shù)開發(fā)和商業(yè)化

為推動(dòng)研發(fā)、縮短上市時(shí)間和降低LiDAR系統(tǒng)的總體成本，芯片制造商安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）制造出一系列參考架構(gòu)，為L(zhǎng)iDAR模塊制造商、系統(tǒng)集成商以及汽車一級(jí)供應(yīng)商提供平臺(tái)。3月17日，安森美與L1至L5 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）兼自動(dòng)駕駛（AD）傳感技術(shù)全球領(lǐng)導(dǎo)者LeddarTech?達(dá)成戰(zhàn)略合作，將其前沿傳感器和讀出器解決方案相結(jié)合。與傳統(tǒng)雪崩光電二極管相比，安森美的硅光電倍增管（SiPM）傳感器具備單光子靈敏度，可提供一流性能，在明亮的戶外環(huán)境可識(shí)別300米范圍內(nèi)的低反射率目標(biāo)。通過(guò)將SiPM傳感器的快速輸出模式與LeddarTech最新的LCA3片上系統(tǒng) （SoC）的全波形信號(hào)處理功能相結(jié)合，雙方可為16通道LiDAR系統(tǒng)合作研發(fā)出新的參考架構(gòu)，并附帶有測(cè)試數(shù)據(jù)的應(yīng)用筆記，為雙方共同客戶提供綜合開發(fā)平臺(tái)。