“長(zhǎng)江后浪推前浪，前浪死在沙灘上?！卑凑掌?chē)市場(chǎng)的規(guī)律，每一款車(chē)型都有一個(gè)生命周期，無(wú)論你的過(guò)去多么的輝煌，都難逃停產(chǎn)的命運(yùn)。一些經(jīng)典車(chē)型的停產(chǎn)，確實(shí)會(huì)讓車(chē)迷朋友很是惋惜，想想自己的Dream car，還沒(méi)來(lái)得及擁有就已經(jīng)遠(yuǎn)去，藍(lán)瘦！

去年受疫情影響，已經(jīng)有許多經(jīng)典車(chē)型離我們遠(yuǎn)去，今年依然有不少車(chē)型被官宣停產(chǎn)，這其中不乏像奧迪TT、三菱帕杰羅這樣的品牌之魂。而這些車(chē)型停產(chǎn)的原因，與日趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)或銷(xiāo)量不佳有著直接的關(guān)系。下面就讓我們來(lái)看看2021年到底有哪些車(chē)型與我們說(shuō)了再見(jiàn)。

斷臂求變——奧迪TT

奧迪TT是一款有著20年歷史的經(jīng)典雙門(mén)轎跑，曾給奧迪打入美國(guó)市場(chǎng)做出巨大貢獻(xiàn)。而這款跑車(chē)正式與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面是2002年，其憑借著獨(dú)特個(gè)性的造型以及四驅(qū)系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)年輕人跑車(chē)大名單中的一員。

但是很遺憾，迫于市場(chǎng)的壓力，奧迪不得不放棄這款經(jīng)典跑車(chē)，集中精力投入到新能源領(lǐng)域。奧迪計(jì)劃在2025年之前打造30款電動(dòng)車(chē)，屆時(shí)旗下約三分之一的車(chē)型都將變成新能源車(chē)，這意味著巨額的投資。因此，奧迪難以繼續(xù)維持一款日漸失去競(jìng)爭(zhēng)力的雙門(mén)轎跑，用“情懷型”的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)取代它們無(wú)疑是更好的選擇。

廉頗老矣——三菱帕杰羅

在越野圈中，“山貓”帕杰羅的名字可謂是無(wú)人不知。誕生于1982年的帕杰羅，憑借著強(qiáng)大的越野性能、出色的可靠性，以及各種賽事創(chuàng)下的戰(zhàn)績(jī)，吸引了眾多人的注意，前期也非常暢銷(xiāo)。但帕杰羅近幾年都沒(méi)有大更新，所以其銷(xiāo)量一直在下滑。前不久，三菱官方就明確表示帕杰羅將在2021年停產(chǎn)，并且其原產(chǎn)工廠也將關(guān)閉。

作為越野愛(ài)好者心目中的一款神車(chē)，帕杰羅的停產(chǎn)不由得讓人心生感嘆。而這款車(chē)之所以會(huì)選擇停產(chǎn)，主要還是因?yàn)楫a(chǎn)品力跟不上市場(chǎng)，繼續(xù)研發(fā)的話勢(shì)必會(huì)耗費(fèi)更多的資金，并且現(xiàn)在大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇年輕且具有科技感的新能源車(chē)型，因而帕杰羅被出局也是三菱目前現(xiàn)代化及電氣化的戰(zhàn)略方向的必然結(jié)果。

讓步新車(chē)——奔馳AMG GTR

作為一臺(tái)具備傳奇色彩的車(chē)型，奔馳AMG GTR還是有不少看點(diǎn)的，一方面它身背代表著性能GTR的名字，另一方面它曾在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下過(guò)優(yōu)異的成績(jī)，獲得了綠色魔鬼的稱(chēng)號(hào)。而這次它停產(chǎn)的原因很簡(jiǎn)單，為了給奔馳新款車(chē)型奔馳AMG Black Series讓座。

即將上位的奔馳AMG Black Series又是一款專(zhuān)注于賽道的速度機(jī)器，這款車(chē)在紐博格林賽道的成績(jī)已經(jīng)超越奔馳AMG GTR此前最好的紀(jì)錄。顯然，奔馳AMG Black Series性能更強(qiáng)悍但也更貴了，如果你仍舊喜歡奔馳AMG GTR也不是沒(méi)有機(jī)會(huì)，因?yàn)槠浯_切的停產(chǎn)、停至接受訂單的時(shí)間，是2021年的12月29日，還有一段時(shí)間。想要下手，就趁早咯。

完成使命——極星Polestar 1

關(guān)于極星Polestar 品牌或許你還不太熟悉，但看過(guò)車(chē)的人都說(shuō)好。特別是旗下首款車(chē)型Polestar1，自發(fā)布以來(lái)，它憑借獨(dú)特的造型和驚人的參數(shù)，在汽車(chē)領(lǐng)域取得高度關(guān)注。但由于該車(chē)定價(jià)高達(dá)145萬(wàn)元，再加上極星品牌影響力有限，Polestar1目前的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不及預(yù)期。近日，有消息傳出，Polestar1將于年底停產(chǎn)，停產(chǎn)原因是極星品牌未來(lái)計(jì)劃將重點(diǎn)放在純電動(dòng)車(chē)型上。

事實(shí)上，這款車(chē)是為提升品牌形象，拔高品牌定位的“試水之作”，以便為后續(xù)量產(chǎn)車(chē)型的推出做鋪墊。如今，Polestar1算是完成了極星賦予它的使命，接下來(lái)極星品牌能否混得好，要看Polestar2或者其他新車(chē)型的表現(xiàn)了。

停產(chǎn)這件事相信大家會(huì)越來(lái)越習(xí)慣，隨著市場(chǎng)環(huán)境的千變?nèi)f化，各大車(chē)企其實(shí)都在努力調(diào)整節(jié)奏來(lái)適應(yīng)新環(huán)境，所以有取舍也是在所難免的。今天說(shuō)到的這四款即將停產(chǎn)的車(chē)型，奧迪TT、帕杰羅、奔馳AMG GTR與極星Polestar 1，在各自的領(lǐng)域其實(shí)產(chǎn)品實(shí)力不算弱，如果有實(shí)力又剛好對(duì)某款車(chē)鐘意的車(chē)友，千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)擁有它的機(jī)會(huì)。