有趣有料 輕松解讀汽車圈

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三菱帕杰羅

之前，三菱官方就明確表示帕杰羅將在2021年停產(chǎn)，并且其原產(chǎn)工廠也將關(guān)閉。三菱帕杰羅停產(chǎn)，最主要的原因是銷量不理想，因?yàn)樗鼘?shí)在是太偏科了。

工程師在帕杰羅的越野性能方面耗費(fèi)了大量精力，它也因此增添了很多傳奇色彩，比如，帕杰羅在達(dá)喀爾拉力賽中12次奪魁，其中2001年-2007年還拿到了七連冠，是曾經(jīng)達(dá)喀爾拉力賽的王者。

可是，越野車市場(chǎng)太小了，與出眾的越野性能相比，多數(shù)消費(fèi)者對(duì)舒適性、配置等方面有更多的需求。所以，帕杰羅是一臺(tái)只能滿足極少數(shù)消費(fèi)者的車型。另外，在售的第四代帕杰羅已經(jīng)征戰(zhàn)市場(chǎng)15年了，而且這臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)還不滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以現(xiàn)在只有少數(shù)城市的4S店有售。

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豐田皇冠

2005年是皇冠車型最輝煌的時(shí)候，憑借安靜、舒適的行駛品質(zhì)以及豪華質(zhì)感，讓它能夠與奧迪A6L甚至是奔馳E級(jí)平起平坐，那臺(tái)3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和靜謐性是當(dāng)時(shí)一枝獨(dú)秀般的存在，直到現(xiàn)在還有很多人對(duì)它念念不忘。

而就是這樣一臺(tái)車，最終還是停產(chǎn)了，原因很簡(jiǎn)單：同樣的價(jià)格，消費(fèi)者更傾向選擇BBA等一線豪華品牌。

其實(shí)在2020年4月底，豐田皇冠就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)了，但豐田在日本市場(chǎng)對(duì)皇冠進(jìn)行了更新?lián)Q代，可由于受到新能源市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)的沖擊以及BBA品牌中型轎車在日本的暢銷，豐田皇冠還是沒(méi)能翻身，在本土市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)接連受挫的皇冠一蹶不振，只能停產(chǎn)。

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極星Polestar 1

極星是一個(gè)比較新的汽車品牌，而作為極星旗下首款車型的Polestar 1卻面臨停產(chǎn)，官方稱品牌接下來(lái)要全力研發(fā)純電車型，所以要放棄Polestar1。但實(shí)際上還有其它原因，總結(jié)下來(lái)有三點(diǎn)：動(dòng)作慢、價(jià)格貴、音量小。

該車于2018年4月份的北京車展上市，2019年10月份建立第一家零售體驗(yàn)店，直到2020年3月才開(kāi)始第一批車型的交付，從亮相到交付用了三年時(shí)間，足以讓看好它的用戶失去耐心。價(jià)格方面，新車售價(jià)為145萬(wàn)元，已經(jīng)與超豪華品牌產(chǎn)生了價(jià)格重疊，拋開(kāi)產(chǎn)品力不說(shuō)，試問(wèn)有多少消費(fèi)者愿意花145萬(wàn)去選擇一個(gè)影響力有限且有些磨蹭的汽車品牌呢？

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奧迪TT

在2020年10月，奧迪品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示：奧迪TT車型將會(huì)在2021年停產(chǎn)，并且不會(huì)有其它產(chǎn)品來(lái)填補(bǔ)它的市場(chǎng)空白。

至于奧迪TT為何被放棄，有人猜測(cè)是因?yàn)榇蟊娕欧砰T的罰款導(dǎo)致內(nèi)部預(yù)算緊張，部門負(fù)擔(dān)不起下一代奧迪TT車型的研發(fā)。但說(shuō)到底，還是因?yàn)閵W迪TT這款車過(guò)于小眾，無(wú)法為廠家?guī)?lái)更多的利潤(rùn)，所以只能停產(chǎn)。

奔馳SLC和奧迪TT相繼停產(chǎn)，至此，德系三強(qiáng)的個(gè)性小跑車中，僅剩寶馬Z4還在更新?lián)Q代。如果這是你中意的車型，抓緊時(shí)間下手吧。

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奔馳AMG GTR

作為曾經(jīng)的紐北最速車型，奔馳AMG GTR的停產(chǎn)原因就很單純了：為了給新車——奔馳AMG Black Series讓位。表面上看，奔馳是在進(jìn)行產(chǎn)品迭代，實(shí)際上是不愿讓奔馳AMG GT R分掉奔馳AMG Black Series的銷量，因?yàn)楹笳叩膬r(jià)格是前者的兩倍。（奔馳果然不坑窮人）

AMGGTR搭載一臺(tái)雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力585匹，峰值扭矩700?！っ?，零百加速時(shí)間3.8s。另外，這款車是首款應(yīng)用AMG車型的后軸主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與AMG行駛控制運(yùn)動(dòng)型懸掛的車型，配備自適應(yīng)可調(diào)減震系統(tǒng)，支持 3 種不同的懸掛調(diào)節(jié)，可在不同環(huán)境下提升車輛的駕控性能。

即將上位的奔馳AMG Black Series更兇猛，其搭載一臺(tái)4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出720匹馬力以及800?！っ椎姆逯蹬ぞ?，零百加速只需3.2s，目前也是紐伯格林最速量產(chǎn)車。

顯然，新車性能更強(qiáng)悍但也更貴了，如果你仍舊喜歡AMGGTR也不是沒(méi)有機(jī)會(huì)，因?yàn)樵?021年12月29日前，奔馳還愿意接受GTR車型的訂單。