繼3月12日李峰卸任東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理一職10天后，又一現(xiàn)代汽車集團中方高管離任。

3月22日，現(xiàn)代汽車集團（中國）媒體中心對外發(fā)布人事任免公告，現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長向東平因個人原因不再擔(dān)任北京現(xiàn)代的相關(guān)職務(wù)?，F(xiàn)代汽車集團（中國）隨后將公布該崗位新的人選。同時向東平將繼續(xù)擔(dān)任現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁，并繼續(xù)服務(wù)現(xiàn)代汽車在華業(yè)務(wù)。

公開信息顯示，2020年3月被譽為“營銷奇才”的向東平從天際汽車跳槽至現(xiàn)代汽車，擔(dān)任現(xiàn)代汽車集團(中國)副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長，主要負責(zé)北京現(xiàn)代的市場銷售、營銷網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù),肩負著帶領(lǐng)北京現(xiàn)代沖擊年銷量75萬輛以及提升中高級轎車+SUV占比至47%的目標。

2020年向東平在任期見先后推出菲斯塔純電動、第十代索納塔、第七代伊蘭特以及全新ix35多款戰(zhàn)略車型。2020年上半年受疫情因素的影響，北京現(xiàn)代更多的是進行資源調(diào)整。進入2020年下半年主要側(cè)重產(chǎn)品規(guī)劃的推進，與此同時下半年北京現(xiàn)代批發(fā)量實現(xiàn)連續(xù)環(huán)比正增長，平均增幅達到5.8%?？陀^的的說，這份差強人意的成績單與中韓雙方的合作是密不可分的。

在向東平出任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理之初，有分析師向青橙汽車表示：“客觀來說向東平承擔(dān)的不單是銷售任務(wù)，還包括品牌的提升和穩(wěn)定市場份額。如果一款車（第十代索納塔）不足以證明他的實力，那么新上市的第七代代伊蘭特，北京現(xiàn)代銷量走勢若出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，他便是功臣；若未能實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，便由這位'救火隊長'來'背鍋'"。

事實上，自從2020年北京現(xiàn)代外方總經(jīng)理換防后，現(xiàn)代中國本土職業(yè)經(jīng)理人模式開始發(fā)生變化。2020年9月，韓方代表崔東祐被正式任命為北京現(xiàn)代的總經(jīng)理。內(nèi)部人士表示“崔東祐不止一次提出，北京現(xiàn)代應(yīng)該變，但更應(yīng)該放在現(xiàn)代全球的戰(zhàn)略中”。

隨著以電動化、智能化為核心的汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮愈演愈烈，中國本土車企以及有著互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力，在多維度上占據(jù)先天優(yōu)勢。顯然，深耕中國市場18年的北京現(xiàn)代，通過多元化的車型戰(zhàn)略以及對中國市場消費者的深度洞察，市場有理由相信北京現(xiàn)代有底蘊從低谷崛起。