圖文：劉閬閬閬
編輯：滾滾君

都說SUV溢價嚴重，的確和同一級別轎車比，它的價格總會貴出不少，但盡管如此，國人對SUV的喜愛仍然不減。

2月份，SUV銷量榜單前二位被長安CS75 PLUS、哈弗H6占領，自主品牌車型能有這樣的銷量，高性價比是重要原因。那么如果手握15萬，哪些高性價比的SUV值得買呢？

首先提到的肯定是二月份取得了好成績的長安CS75 PLUS，作為長安的銷量“扛把子”，CS75自誕生起就長期處于萬輛俱樂部行列，而在明日設計的全新造型到來后，它的銷量又有一波顯著增長，可以說它的造型已經(jīng)被很多用戶認可了。

動力層面，15萬就能上2.0T，這在合資車型上幾乎是不可能看到的，它們更多選擇1.5T作為標配動力。171kW、360N·m的動力參數(shù)很能打，8AT的變速器在整個緊湊級SUV領域也比較少見，哪怕是合資銷量最好的CR-V也沒有這樣良心的配置。

另外同為緊湊級SUV，它的尺寸也比CR-V大，軸距多出近50mm，不論是乘坐空間還是裝載空間都有一定優(yōu)勢。

再看配置，安全方面這款CS75 PLUS配備有前后氣簾、并線輔助、車道偏離預警、主動剎車等功能，相比CR-V，貴出4萬的車型才有配備，其中并線輔助全系都沒有配備。其他配置上CS75 PLUS還有前后倒車雷達、360°全景影像、電動后備箱等功能，這些都是CR-V不具備的，同等價位上它的用料也比CR-V更厚道。

國民神車哈弗H6的性價比也是毋庸置疑的，如今它已經(jīng)獲得了93個月的銷冠稱號，龐大的市場保有量已經(jīng)充分證明了它的實力，特別是第三代車型又增添了不少科技配置，再次提升了它的市場競爭力。

動力上我們推薦的這款車型也搭載的2.0T發(fā)動機，參數(shù)為155kW、325N·m，變速器方面是7速濕式雙離合，盡管賬面比不上CS75 PLUS，但對比CR-V之類的合資車型，它依然優(yōu)勢明顯。

同樣在尺寸方面，哈弗H6也比合資車型更大，2738mm的軸距比長安還長，盡管是緊湊級SUV，但已經(jīng)在往中型SUV靠攏，這也是它的一大賣點。

在配置上，它的安全性配置和CS75 PLUS幾乎保持了一致，因此相比CR-V等合資車型它的性價比優(yōu)勢明顯，此外它還配備了車頂行李架、更多種駕駛模式，考慮到了更多的出行需求。不過在液晶儀表盤尺寸等地方較CS75 PLUS稍顯劣勢。

總體來看哈弗H6和CS75 PLUS各有優(yōu)劣，但都比CR-V等合資車型更具性價比。

相比長安和哈弗兩車的張揚造型，吉利博越小家碧玉般的乖巧有明顯反差，盡管它的上市時間更早，但它具備價格優(yōu)勢，如今終端價格還會比官方價格低近6千，同樣具備不錯的性價比。

動力上，我們推薦的這款車型是1.8T+7DCT的組合，參數(shù)方面為135kW、300N·m，由于存在排量劣勢，所以它的動力比不上前面兩車，但是對比CR-V還是有明顯的扭矩優(yōu)勢。

配置上博越對比CS75 PLUS和哈弗H6同樣稱得上良心，和它們一樣，博越也配備了前后氣簾、車道偏離預警和主動剎車等配置，用料方面不論是方向盤還是座椅都選擇了真皮，能夠感受到吉利的誠意。

自主品牌的性價比，一直都遠高于合資，而SUV領域自主品牌也一直占據(jù)主導地位，不論是長安CS75 PLUS、哈弗H6還是吉利博越，它們都具備龐大的市場保有量，品質(zhì)毋庸置疑，在這樣的性價比優(yōu)勢下，你還會選CR-V這類的合資車型嗎？