圖文：車業(yè)雜談
編輯：滾滾君

如今，大部分人可以接受的購車預(yù)算依舊集中在10-15萬區(qū)間，而且選擇越來越多，尤其是SUV。一方面是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車型豐富化，另一方面是合資車型的價(jià)格下探——基于性價(jià)比思維，買一臺(tái)SUV不難；但如果對(duì)動(dòng)力性能、個(gè)性化品味及智能化功能有要求，那么選擇范圍可就得縮小了。

今天我們盤點(diǎn)三款適合年輕群體的個(gè)性SUV——兩款合資，一款國(guó)產(chǎn)。它們分別是本田XR-V、馬自達(dá)CX-4和長(zhǎng)安UNI-T。

大部分走家用路線的日系車都講究一個(gè)中庸，但本田XR-V和馬自達(dá)CX-4屬于少有的個(gè)性化選項(xiàng)。

外觀方面，本田XR-V相比家族同胞而言，明顯要新潮靈動(dòng)很多，還有鮮艷色彩可選，一看就是討好年輕群體的。

而馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，則賦予了車型優(yōu)美靈動(dòng)的氣質(zhì)，識(shí)別性非常高，尤其是紅色。

至于國(guó)產(chǎn)新秀UNI-T，最開始也是憑借顏值出道的。無論是整體造型，還是局部，比如前格柵、擾流板和前后大燈，都非常吸睛耐看。

外觀好看與否，各人看法都不同，以上三款車顏值各有特色——而假如想選擇一臺(tái)性能過硬的SUV，核心比較當(dāng)然還是動(dòng)力。

民間，本田素來有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的調(diào)侃，可見車友們對(duì)其動(dòng)力性的認(rèn)可之高，尤其是經(jīng)典的L15B系列，成就了“秒天秒地秒空氣”的思域，而其中的L15B5發(fā)動(dòng)機(jī)則搭載在了本田XR-V的1.5T車型上。雖然更重的SUV爆發(fā)力不如轎車思域，但依然算得上充沛和帶勁。

馬自達(dá)擁有的鐵桿粉絲可不比本田少，它在動(dòng)力及調(diào)校方面有著獨(dú)特的執(zhí)著，坊間稱之“自吸王”。CX-4搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，其爆發(fā)力沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型那么勁爽，但很多人就癡迷于它的線性發(fā)力感，覺得很運(yùn)動(dòng)；而尷尬在于，2.0L動(dòng)力有點(diǎn)差意思，2.5L車型價(jià)格得到20萬左右了。

而自主新秀長(zhǎng)安UNI-T偏偏也是沖著“小鋼炮”去的，搭上了藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的它，能和上述兩款合資車PK么？首先從參數(shù)層面看，UNI-T是明顯占優(yōu)的。

我們還能發(fā)現(xiàn)，同樣是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安UNI-T比本田XR-V的低速高扭特征更突出，因此直觀感受上，動(dòng)力來得更快更猛，剛上市時(shí)，筆者第一次試駕，就對(duì)此印象深刻?！盾嚇I(yè)雜談》一位小伙伴平時(shí)開的就是XR-V，從他對(duì)比駕駛的感受來看，一腳油門下去，長(zhǎng)安UNI-T在起步提速時(shí)的表現(xiàn)確實(shí)提神，有明顯推背感，不遜于XR-V。而XR-V的高扭轉(zhuǎn)速范圍更廣，也有著它的輸出優(yōu)勢(shì)。

我們查閱了網(wǎng)上的車主口碑，發(fā)現(xiàn)UNI-T “加速強(qiáng)勁”這一項(xiàng)得到了很多人的認(rèn)同，再者就是“起步強(qiáng)勁”，和我們?cè)囻{的感受一致。平時(shí)，我們未必時(shí)刻都會(huì)深踩油門，但比如像在西南山城地區(qū)，爬坡上坎，或者是變道超車時(shí)，我們對(duì)動(dòng)力響應(yīng)的要求就會(huì)變高——而長(zhǎng)安UNI-T是能夠從容應(yīng)對(duì)的。而且，時(shí)速上到80km/h以上，它依然能保持動(dòng)力儲(chǔ)備，跑高速長(zhǎng)途也不怕沒勁兒。

從駕駛質(zhì)感來說，雖然搭載的是雙離合變速器，但長(zhǎng)安UNI-T的這套動(dòng)力還是配合得非常默契，平順感和CX-4不會(huì)存在多么明顯的差異。

另外，必須交代的是，XR-V采用的是扭力梁后懸， UNI-T和CX-4采用的是多連桿獨(dú)立后懸，綜合來看，后兩者在動(dòng)力基礎(chǔ)上更注重舒適度均衡。

其實(shí)，動(dòng)態(tài)感受一方面取決于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的硬實(shí)力，另一方面在于底盤調(diào)校和方向調(diào)校的軟實(shí)力。本田和馬自達(dá)的功底已經(jīng)廣為人知，而長(zhǎng)安UNI-T在開發(fā)時(shí)也明確了駕趣定位。因此，它采用了競(jìng)速調(diào)校邏輯，比如搭載馬牌MC6高性能運(yùn)動(dòng)輪胎強(qiáng)化抓地性能，采用14.8:1大轉(zhuǎn)向角傳動(dòng)比，讓方向控制更加靈敏——從目前口碑反饋來看，不少車主都評(píng)價(jià)UNI-T轉(zhuǎn)向沒有虛位，也算是對(duì)它精準(zhǔn)度的好評(píng)吧！

評(píng)完“三大件”，接下來談配置。一般來說，這是國(guó)產(chǎn)車的普遍優(yōu)勢(shì)，但近幾年，合資車型也在快馬加鞭豐富配置，而且消費(fèi)者也清醒過來了，雞肋功能的堆砌并不值錢，關(guān)鍵還得看這些功能是否好用，實(shí)用。那我們今天就從常用場(chǎng)景出發(fā)，僅就便捷性、安全性兩個(gè)角度來比較一下三款車的情況。

我們?cè)趧?dòng)力水準(zhǔn)近似的基礎(chǔ)上選擇價(jià)格盡量接近的三款配置，分別是：

• 【本田XR-V 220TURBO CVT旗艦版】，官方指導(dǎo)價(jià)17.59萬

• 【馬自達(dá)CX-4 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版】，官方指導(dǎo)價(jià)17.88萬

• 【長(zhǎng)安UNI-T 1.5T旗艦型】，官方指導(dǎo)價(jià)13.39萬

通過下表，我們可以看到，在主被動(dòng)安全裝備方面，三款車在被動(dòng)安全方面都考慮得很周全，且都具備主動(dòng)剎車系統(tǒng)。XR-V相比CX-4多出了車道保持輔助系統(tǒng)和道路交通識(shí)別標(biāo)識(shí)；CX-4比XR-V多出了并線輔助；而上述功能，長(zhǎng)安UNI-T則都具備，且多出了疲勞駕駛提醒。

逢年過節(jié)，一般都少不了長(zhǎng)途自駕，難免犯困。高配長(zhǎng)安UNI-T可以通過攝像頭識(shí)別你眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛等級(jí)后，車機(jī)系統(tǒng)會(huì)發(fā)語音、放音樂，以此做出提醒，這可能比一個(gè)暈暈乎乎的副駕更靠譜。另外，臨到高速下道路口，它還能結(jié)合轉(zhuǎn)向燈、方向盤、車速等判斷駕駛者是否及時(shí)變道，通過及時(shí)提醒避免你走錯(cuò)路——這些對(duì)于經(jīng)常跑高速的人來說，這都算實(shí)用。

在駕駛輔助、多媒體及舒適便捷配置方面，我們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)配置級(jí)別的CX-4和XR-V真不算差了，兩車都搭載的是8英寸觸控液晶大屏，且支持語音識(shí)別。CX-4還頗有輕奢感，比如搭載360°全景影像、外后視鏡功能也很齊全，配備雨量感應(yīng)式雨刷，還帶電動(dòng)座椅記憶功能和HUD抬頭顯示。XR-V支持第二排座椅調(diào)節(jié)，配備車內(nèi)PM2.5過濾裝置，這些細(xì)節(jié)顯得比CX-4更周到。

再看看長(zhǎng)安UNI-T，從實(shí)用性來看，最大的差異化項(xiàng)目就是360°全景影像和全速自適應(yīng)巡航。定速巡航一般僅能應(yīng)用于跑高速，車距較大、車速相對(duì)穩(wěn)定；而長(zhǎng)安UNI-T的全速自適應(yīng)巡航還支持停走功能，可以在擁堵情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車，某種程度上極大緩解了駕駛者的疲勞感。

長(zhǎng)安UNI-T還有一個(gè)很接地氣的功能：車載微信。它的方向盤設(shè)有微信專屬功能鍵，可一鍵收發(fā)信息；開車時(shí)，也能通過語音操控登錄，常用功能都能實(shí)現(xiàn)，加上無線充電，保你全程不斷網(wǎng)，也不斷電。

還有一些細(xì)節(jié)，不得不服。比如當(dāng)UNI-T中控屏處于熄屏狀態(tài)時(shí)，駕駛者注視屏幕1s即可喚醒屏幕，不看它時(shí)，它不讓你分心，看它時(shí)，它立馬響應(yīng)……這都得益于其強(qiáng)大的AI系統(tǒng)。

綜合來看，配置方面，CX-4和XR-V在合資車系中已算與時(shí)俱進(jìn)的車型了；而長(zhǎng)安UNI-T在性能方面并不弱于本田和馬自達(dá)，且科技配置的豐富度和實(shí)用性也不錯(cuò)。

本田和馬自達(dá)均擁有自己的粉絲用戶，加上XR-V、CX-4本身具備口碑和實(shí)力，選它們必然不會(huì)錯(cuò)。不過，經(jīng)過一番比較而言，假如預(yù)算沒有很充沛，又想兼顧實(shí)用與個(gè)性，且不愿意將就動(dòng)力操控，那么長(zhǎng)安UNI-T絕對(duì)值得大家去試一試——我想，這款車，同樣能給你帶來驕傲的談資。