3月11日，海南省?？谑幸惶厮估騽x車無效開進(jìn)溝里。隨后，特斯拉售后人員開來另一輛Model 3進(jìn)行測試，結(jié)果同樣出現(xiàn)剎車失效開進(jìn)溝里。該事件被曝光后，迅速引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

針對該事故，特斯拉官方回應(yīng)稱，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。當(dāng)晚，特斯拉方面公布事故車輛檢測報告，結(jié)果顯示“車輛剎車系統(tǒng)合格”。

隔天，海南特斯拉車主發(fā)布長文回應(yīng)，并曝出特斯拉官方“后臺行車記錄被刪”、“車輛年檢機(jī)構(gòu)冒充第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)”、“特斯拉回應(yīng)避重就輕”、“Model 3竟是前驅(qū)車”等一系列行為。特斯拉女車主在文中表示，不認(rèn)可特斯拉對于海南失控事件的說明，更不認(rèn)可特斯拉單方做出的毫無專業(yè)性的檢測報告。

然而，令人難以置信的是，在媒體和網(wǎng)友為其“打抱不平”的時候，特斯拉女車主卻在深夜發(fā)布聲明致歉，稱“車輛不存在質(zhì)量問題，對特斯拉售后服務(wù)表示認(rèn)同，并對該事件占用公眾輿論資源表示歉意?！?/p>

如此巨大的反轉(zhuǎn)讓媒體和網(wǎng)友有些猝不及防，不少網(wǎng)友吐槽，“特斯拉給得太多了”、“被當(dāng)槍使了”。或許迫于社交媒體的壓力，該聲明很快便被刪除，同時更新了一條微博，內(nèi)容為“正在和特斯拉和解”。

3月17日晚，特斯拉維權(quán)車主韓潮發(fā)文曝光特斯拉與海南車主簽訂了協(xié)議。根據(jù)該微博用戶發(fā)布的協(xié)議內(nèi)容顯示，特斯拉以24.99萬元的新車價格回購這輛Model 3，但是女車主購買的保險6602元、車膜5000元，共計11602元由女車主自行承擔(dān)，作為車輛的折舊費(fèi)。這個協(xié)議如果是生效的，照理說是不會流出來的，因為在協(xié)議的細(xì)節(jié)當(dāng)中，有提及相關(guān)的保密協(xié)議約定，否則車主需要向?qū)Ψ劫r償損失，因此我們暫時無法判定這個協(xié)議的真實性。從這一份協(xié)議內(nèi)容來看，特斯拉并非如網(wǎng)上一些網(wǎng)友所猜測的給車主提供巨額補(bǔ)償，協(xié)議當(dāng)中僅以回購二手車的方式作為和解條件車主并承擔(dān)相應(yīng)的折舊。

實際上，車主與特斯拉的和解行為是可以理解的。女車主在曝光特斯拉相關(guān)事件之后，網(wǎng)友和媒體紛紛發(fā)聲幫助車主維權(quán)。然而，網(wǎng)友和媒體的發(fā)聲也僅僅只是輿論施加壓力，最后維權(quán)相關(guān)舉措仍需要車主自行進(jìn)行，而這個過程不僅需要時間和金錢，同時需要耗費(fèi)巨大的精力。作為一個女車主，特斯拉以退車作為和解條件，或許是最有效也是最省時省力的解決方法。

目前，該車主已經(jīng)刪除了所有微博，該事件或已經(jīng)告一段落。從這件事情來看，車主和特斯拉都不是最終的“獲勝者”：特斯拉車主需要承擔(dān)萬元以上的折舊費(fèi)，但是已然是一個較好的解決結(jié)果。特斯拉則再次遭遇網(wǎng)絡(luò)輿論，品牌形象再次遭到質(zhì)疑。至于該事件是否有新的反轉(zhuǎn)，我們還會持續(xù)關(guān)注。

來源∣汽車行業(yè)關(guān)注