這年頭，車子不突然失控下，都不好意思說自己是特斯拉車主。3月11日，一名海南的特斯拉車主停車時突然剎車失靈，車輛直接撞向了路邊的防護板。這就是所謂的“高科技”、“無人駕駛”？“失控門”還余波未消，“剎車門”又來了，特斯拉似乎不跟車主整點事出來不痛快。

當時為了驗證到底是否為產(chǎn)品問題，特斯拉售后人員在現(xiàn)場用另一輛特斯拉Model 3做了一次還原事故的測試，結(jié)果還是撞墻，完美“打臉”。在輿論的見證下，特斯拉對此事回應稱，經(jīng)初步判斷該事故主要由于地面濕滑，踩制動踏板較輕，導致制動距離變長。自己人明明給都驗證過了，大概率是產(chǎn)品問題，你能還怪路滑，這很特斯拉！

尤其是，特斯拉官方處理這件事情的時候，搞出了“后臺偷偷刪行車記錄儀視頻”、“用社會車輛的年檢機構(gòu)檢測車輛剎車沒有問題”、“檢測報告錯寫特斯拉Model 3是前驅(qū)車”一系列“蜜汁操作”，大家必然會覺得事有蹊蹺。

不過，就在各路媒體準備推波助瀾，輿論就要引爆的時候，事件反轉(zhuǎn)了。當事女車主在微博發(fā)聲，表示“正在與特斯拉和解，認同特斯拉的檢測，車輛沒有問題，對占用公共輿論資源抱歉”。女車主發(fā)聲后，還把與關(guān)于特斯拉官方溝通的微博刪除殆盡。

幾天前不滿官方答復，聲稱一定要討個說法的維權(quán)斗士，這么快就認慫了。

大家都不是傻子，只想用“呵呵”表達自己的心聲?！疤厮估o的太多了”、“被當槍使了”……網(wǎng)友紛紛吐槽。很明顯，女車主被“公關(guān)”了。

更有意思的是，不久后網(wǎng)上流傳女車主與特斯拉簽署的保密協(xié)議。保密協(xié)議顯示，特斯拉以24.99萬元的新車價格回購這輛Model 3，女車主購買的保險6602元、車膜5000元共計11602元由女車主自行承擔，作為車輛的折舊費。

也就是說，特斯拉方面沒有提供巨額補償，以退車為和解條件，女車主憑空承擔了1萬多元的折舊費，也沒占什么好處。

這到底是怎么回事？在車叔看來，有兩種可能，一是女車主真的只是想退車，早點息事寧人，不能總為這事影響到生活、工作。在特斯拉公關(guān)與法務部門的壓力下，覺得這樣的結(jié)局能夠接受。

車叔傾向于另一種可能。女車主其實“錢到手了”，但是特斯拉希望掩蓋一下真相，演一場戲出來，自己公開了保密協(xié)議，既要讓更多消費者意識到維權(quán)難度有多大，也要把此事處理得更加“光明正大”一點。明明是保密協(xié)議，這么容易公開？

此事如特斯所愿，已經(jīng)逐步平息下來。車叔相信，對于稍微有些社會經(jīng)驗、辨別能力的成年人，就算沒拿到確鑿的證據(jù)，也能明白其中必然有什么勾當。前些日子，特斯拉大舉在國內(nèi)招聘公關(guān)人員，目前來看，奏效了。

這一例擺平了，下一例呢？最近幾日特斯拉頻頻登上熱搜榜，“河南女車主坐車頂維權(quán)”、“天津一車主制動未果釀車禍”……一次次把特斯拉推向風口浪尖。幾個月前，車叔在招聘網(wǎng)站看到特斯拉大舉擴充公關(guān)人員，發(fā)現(xiàn)其薪資待遇明顯高于行業(yè)平均水準，原來他們的活兒又多又重，特斯拉錢沒白花。

車叔結(jié)語

產(chǎn)品可能存在嚴重的安全隱患，那就應該以誠心、務實的姿態(tài)追本溯源，解決實際問題，方能贏得消費者的信任，公關(guān)手段不是萬能的，而且特斯拉的公關(guān)手段也沒那么高明，請?zhí)厮估灰耆韫姷闹巧?。如果特斯拉遲遲不正視問題，總有一天會發(fā)現(xiàn)公關(guān)手段已經(jīng)無法擺平，被消費者拋棄、被監(jiān)管機構(gòu)勒令停業(yè)整改只是時間問題。?