不知大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近“三缸機(jī)”又悄悄回來了。比如豐田、日產(chǎn)還有今天聊到的廣汽傳祺一些新車都又搭載了三缸發(fā)動機(jī)。

實(shí)事求是，隨著時間推移以及技術(shù)的成熟，“三缸機(jī)”在國內(nèi)消費(fèi)者心中已經(jīng)沒有那么可怕了，所以不管誰又要搭載“三缸機(jī)”其實(shí)已經(jīng)不太重要，重要的是它的綜合產(chǎn)品力能不能做得更好。

今天要說的“三缸機(jī)”新人，便是剛剛中期改款上市的傳祺GA4 PLUS。其具體表現(xiàn)如何，咱們接著往下看。

首先咱們來看看這臺三缸機(jī)的表現(xiàn)。這臺三缸機(jī)并非全新機(jī)型，而是此前已經(jīng)搭載在傳祺GS3身上的那臺1.5T三缸發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，這臺三缸機(jī)目前并沒有發(fā)現(xiàn)什么大的問題，可以說比較成熟、穩(wěn)定的了。而在性能方面，這臺三缸機(jī)最大馬力為163馬力，最大扭矩235?！っ?，屬于同級別中等偏上水平。但具體的加速能力，傳祺GA4 PLUS官方0-100KM/h加速成績?yōu)?.2秒，基本上屬于同級別正常水準(zhǔn)。

再來看價格，傳祺GA4 PLUS新車官方售價為7.58-9.98萬元，整體來說價格和此前的變化不大，仍然在7-10萬塊左右這個價格區(qū)間范圍。同時把它放在同級別來看，比如和逸動PLUS、帝豪GL、艾瑞澤5 PLUS相比，其價格依然旗鼓相當(dāng)，屬于比較正常的售價。另外，由于新車上市沒有什么優(yōu)惠，所以從價格上來說傳祺GA4 PLUS目前同樣是沒有什么優(yōu)勢的。

動力和價格都沒有什么優(yōu)勢，那么傳祺GA4 PLUS靠什么和幾位強(qiáng)大的對手競爭呢？空間？配置？油耗？

空間上，傳祺GA4 PLUS相比老款車型其在車身長度上有所增加，為4735mm，增加了43mm，而車寬、車高、軸距依然保持不變，同時后備箱容積為440L。如果從乘坐角度來說，傳祺GA4 PLUS的尺寸表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)夠用，但在裝載能力上還是不太突出，逸動PLUS的后備箱容積為500L、艾瑞澤5 PLUS為570L，而帝豪GL更是超過了600L，裝載能力高下立判。

配置方面，對比配置表可以發(fā)現(xiàn)，同等價位下艾瑞澤5 PLUS的配置最高，而傳祺GA4 PLUS、逸動PLUS、帝豪GL數(shù)量三者不相上下，功能略有區(qū)別。值得一提的是，傳祺GA4是唯一一輛即便是頂配車型也搭載了定速巡航，而沒有搭載自適應(yīng)巡航的車型，放在當(dāng)下這個追求“智能化”的市場當(dāng)中，這一點(diǎn)無疑稍微顯得有些落后。

油耗上，傳祺GA4 PLUS的官方成績還是不錯的，百公里油耗僅為5.3L，幾乎是同級別表現(xiàn)最好的車型。而如果以實(shí)測成績來比較，傳祺GA4 PLUS卻又“拉胯”了。根據(jù)某平臺測試，傳祺GA4 PLUS實(shí)測百公里油耗為7.7L，而像1.4T的逸動PLUS、1.4T的帝豪GL、1.5T的艾瑞澤5 PLUS的實(shí)測油耗同樣也在這個油耗水平，官方優(yōu)勢蕩然無存。

一圈對比下來可以發(fā)現(xiàn)，傳祺GA4 PLUS和同級別競爭對手相比，各方面只能說既沒有落后也沒有領(lǐng)先，是一輛合格的家用緊湊型轎車。但是，正因?yàn)楦鱾€方面的產(chǎn)品力沒有拉開和對手的差距，這個時候這臺“三缸機(jī)”無疑還是成為了傳祺GA4 PLUS的劣勢。總結(jié)一下：三缸機(jī)不可怕，可怕的是你的優(yōu)點(diǎn)別人也有，而你的缺點(diǎn)卻只有你有。

寫在最后

在售價為10萬塊左右的家用轎車市場，競爭壓力無疑也是比較大的，不僅有國產(chǎn)品牌之間的相互競爭，還有不斷下壓的合資品牌。作為被歸類于二線國產(chǎn)品牌的廣汽傳祺來說，整個市場壓力會更大，如果沒有碾壓式的產(chǎn)品力或者價格，真的很難有出路。比如比亞迪秦PLUS DM-i，可以說是傳祺GA4 PLUS最值得去學(xué)習(xí)的對象。