在車(chē)迷眼里的“執(zhí)著技術(shù)宅”馬自達(dá)，放在普通消費(fèi)者看來(lái)只是一個(gè)普通不懂中國(guó)市場(chǎng)行情需要的日本品牌，甚至消費(fèi)者在做選擇的時(shí)候更傾向于選擇日本的“三巨頭”之一。就在近日，一直在B級(jí)市場(chǎng)混得半紅不綠的阿特茲又悄咪咪上市了，指導(dǎo)價(jià)為17.58萬(wàn)-23.98萬(wàn)元。這個(gè)推遲了五個(gè)月的上市，消費(fèi)者買(mǎi)不買(mǎi)賬？

  

整個(gè)上市發(fā)布會(huì)簡(jiǎn)要得讓人不禁懷疑，馬自達(dá)到底對(duì)自己的定位有沒(méi)有個(gè)清晰的數(shù)？新車(chē)的變化與之前經(jīng)銷(xiāo)商所說(shuō)的“脫胎換骨”有一定差距，甚至有吃瓜群眾直呼變化小，針對(duì)異響解決也并沒(méi)有明確說(shuō)法。

 

從表面上看，新阿特茲外觀并沒(méi)有明顯變化，長(zhǎng)寬和軸距都保持了老款車(chē)型的數(shù)據(jù)，動(dòng)力數(shù)據(jù)也沒(méi)有任何變化， 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大158馬力，匹配6AT變速箱，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出192馬力，同樣還是6AT變速箱，Dual S-VT技術(shù)加持。被人詬病許久的內(nèi)飾也沒(méi)有做任何改動(dòng)，要去發(fā)掘阿特茲的這些動(dòng)力“內(nèi)涵”，沒(méi)有一點(diǎn)勇氣還真不行。

 

發(fā)布會(huì)上的解說(shuō)是，這次的升級(jí)主要都在配置上，價(jià)格不變，配置豐富了，“回饋粉絲們”？——2.5L藍(lán)天尊崇版新增了包括LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、SCBS低速剎車(chē)輔助系統(tǒng)帶行人監(jiān)測(cè)功能、SBS中高速剎車(chē)輔助系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等多項(xiàng)科技裝備；入門(mén)級(jí)車(chē)型2.0L藍(lán)天豪華版新增了BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)等多項(xiàng)實(shí)用配置。

 

還不僅如此，官方發(fā)布上說(shuō)，新車(chē)在科技裝備實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)，帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的智能安全享受，并進(jìn)一步向主力車(chē)型轉(zhuǎn)移，最高增配13000余元，大大降低科技配置的準(zhǔn)入門(mén)檻。比如，2.5L藍(lán)天尊崇版車(chē)型新增了LDWS車(chē)道偏離警示系統(tǒng)、SCBS低速剎車(chē)輔助系統(tǒng)帶行人監(jiān)測(cè)功能、SBS中高速剎車(chē)輔助系統(tǒng)、MRCC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等多項(xiàng)科技裝備。

 

等等，這就是所謂的“加量不加價(jià)”？別說(shuō)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，不少品牌降維打擊和競(jìng)爭(zhēng)，作為一款B級(jí)車(chē)型，這些難道不是應(yīng)該有的？什么時(shí)候因?yàn)橐痪洹凹夹g(shù)宅”就真的把絕大部分成本放在發(fā)動(dòng)機(jī)上，而舍棄了一款這個(gè)級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的配置？

 

因此小編只想問(wèn)一句，馬自達(dá)的真愛(ài)粉們，說(shuō)一定買(mǎi)的人，你用實(shí)際行動(dòng)支持起來(lái)了嗎？

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