以腹黑論來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)舉辦一次名為“CS75PLUS苛刻挑戰(zhàn) -‘透視’汽車(chē)骨骼硬實(shí)力”的活動(dòng)，絕不僅僅是為了展示長(zhǎng)安CS75PLUS強(qiáng)大的安全性能。

就在本月初，長(zhǎng)安和長(zhǎng)城相繼公布2月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，其中長(zhǎng)安發(fā)布的數(shù)據(jù)為長(zhǎng)安CS75系列憑借32697輛銷(xiāo)量表現(xiàn)，力壓連續(xù)霸據(jù)SUV榜首多年的哈弗H6,成功登頂。但是，隨后長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，力證哈弗H6以24788輛的上險(xiǎn)量依然是2月份SUV銷(xiāo)量冠軍。

孰是孰非，未有結(jié)論，雙方也沒(méi)有過(guò)多撕扯，安然過(guò)去。但是，表面的平靜不代表毫無(wú)波瀾，畢竟在SUV銷(xiāo)量榜單的較量上，長(zhǎng)安CS75早已是虎視眈眈多年，尤其是靠著明顯車(chē)型CS75PLUS的日漸火爆，長(zhǎng)安CS75的上位之心已是路人皆知。

或許，2月銷(xiāo)量是個(gè)契機(jī)，雖然沒(méi)有結(jié)果，但也是長(zhǎng)安汽車(chē)第一次感受到登頂?shù)臋C(jī)會(huì)，現(xiàn)在差的就是一個(gè)臨門(mén)一腳的機(jī)會(huì)。

所以，在陰謀家看來(lái)，長(zhǎng)安CS75要形成對(duì)哈弗H6的優(yōu)勢(shì)，以釜底抽薪的方式直擊哈弗H6的命門(mén)——安全性能是最有力的方法。

眾所周知，哈弗H6能屹立市場(chǎng)多年不倒，除了自身不斷的進(jìn)化外，其一代又一代的安全保障沿襲才是其根基。“買(mǎi)哈弗H6,就是買(mǎi)更安全的SUV”，這樣的口號(hào)已是深入人心。如果長(zhǎng)安CS75能在安全性上再壓哈弗H6一頭，那就真的可能全面壓制了。

其實(shí)，從實(shí)力上講，作為CS75系列的代表車(chē)型，CS75PLUS早已是在安全性能上歷經(jīng)多重考驗(yàn)，其不僅獲得C-NCAP“五星安全評(píng)定”，并在C-IASI（中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)安全指數(shù)）碰撞測(cè)試中，以6項(xiàng)優(yōu)秀（G）的成績(jī)超越了大部分合資品牌車(chē)型。而且在2020年11月，還以高分表現(xiàn)通過(guò)了中國(guó)汽車(chē)工程研究院舉辦的國(guó)內(nèi)首次“雙美標(biāo)”公開(kāi)碰撞測(cè)試，安全性能值得信賴，骨骼硬實(shí)力展露無(wú)疑。

但長(zhǎng)安還是要讓更多人看到CS75PLUS有多硬。

所以在這次透視活動(dòng)中，長(zhǎng)安CS75PLUS進(jìn)行了一系列的苛刻挑戰(zhàn)測(cè)試項(xiàng)目，其中包括整車(chē)高低溫振動(dòng)耐久試驗(yàn)、零部件高低溫振動(dòng)耐久試驗(yàn)、24通道道路模擬試驗(yàn)、環(huán)境實(shí)驗(yàn)、高速車(chē)輛穩(wěn)定性試驗(yàn)，這些實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目都在極端溫差之下，對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS進(jìn)行四通道震動(dòng)耐久試驗(yàn)，和整車(chē)震動(dòng)耐久試驗(yàn)。通過(guò)頻率和幅度的調(diào)整，可以有效檢測(cè)整車(chē)在各種極端使用場(chǎng)景中的安全性能。可以說(shuō)，每一項(xiàng)對(duì)車(chē)輛質(zhì)量的嚴(yán)峻考驗(yàn)，奠定了CS75 PLUS長(zhǎng)期以來(lái)穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)。

除了對(duì)整車(chē)進(jìn)行性能測(cè)試，長(zhǎng)安CS75PLUS還以科學(xué)的安全設(shè)計(jì)理念對(duì)車(chē)內(nèi)乘客和車(chē)外行人進(jìn)行了有效保護(hù)。

據(jù)了解，長(zhǎng)安CS75PLUS針對(duì)行人保護(hù)安全、約束系統(tǒng)安全、正面碰撞安全、側(cè)面碰撞安全做了大量的工作，比如在行人安全方面，長(zhǎng)安通過(guò)造型、總布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低了車(chē)輛對(duì)車(chē)外行人的頭部、大腿和小腿的傷害，甚至在部分設(shè)計(jì)上，還考慮到對(duì)二次傷害的預(yù)警。

在約束系統(tǒng)安全中，CS75PLUS以源于乘員減速度控制理論的碰撞設(shè)計(jì)理念，通過(guò)基于人體各部位損傷保護(hù)的精細(xì)化安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)和車(chē)內(nèi)乘員安全設(shè)計(jì)應(yīng)用等，專(zhuān)注于為車(chē)內(nèi)乘坐人員提供極致的全方位安全保護(hù)系統(tǒng)。

在面對(duì)正面碰撞時(shí)，長(zhǎng)安CS75PLUS將通過(guò)車(chē)身結(jié)構(gòu)和空間布置的精細(xì)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)吸能效率最大化，降低低速碰撞過(guò)程中，車(chē)輛的損傷程度，降低車(chē)輛財(cái)產(chǎn)損失。與此同時(shí)，其車(chē)身結(jié)構(gòu)還按照緩沖吸能區(qū)和乘員保護(hù)區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)吸能區(qū)設(shè)計(jì)將碰撞能量進(jìn)行卸載，通過(guò)乘員保護(hù)區(qū)設(shè)計(jì)為車(chē)內(nèi)乘員提供完整的生存空間。另外，通過(guò)B柱和頂蓋橫梁等結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安CS75PLUS還能確保車(chē)輛在翻滾狀態(tài)下依然能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)乘員提供足夠的保護(hù)。

至于最難搞定的側(cè)面碰撞安全，長(zhǎng)安表示CS75 PLUS的乘員艙設(shè)計(jì)可以抵抗任何角度的撞擊，保證乘員艙完整性，乘員無(wú)拋出或者被擠壓風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)飾采用柔性PP材質(zhì)，內(nèi)飾不發(fā)生斷裂產(chǎn)生尖銳物，并協(xié)助吸收撞擊能力，全方位氣囊保護(hù)，減少乘員與車(chē)內(nèi)發(fā)生碰撞造成重大傷亡。

可以說(shuō)，這些嚴(yán)苛的測(cè)試造就了長(zhǎng)安CS75PLUS的五星安全，“我們多努力一分，用戶的安全就多保障一分”，對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)而言，只有乘客有1%的安全隱患，那就應(yīng)該做出100%的努力。

這是態(tài)度，也是責(zé)任。

當(dāng)然，長(zhǎng)安汽車(chē)能以如此的責(zé)任心去打造高品質(zhì)產(chǎn)品，自然也會(huì)為之行動(dòng)，為之構(gòu)建研發(fā)平臺(tái)。據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車(chē)每年將銷(xiāo)售收入的5%投入到研發(fā)，“十一五”至今，已累計(jì)投入超過(guò)1100億元。除打造“六國(guó)九地”全球協(xié)同研發(fā)格局，長(zhǎng)安汽車(chē)重金打造了一系列先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，大力擴(kuò)展高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在碰撞安全領(lǐng)域、NVH領(lǐng)域、CAE領(lǐng)域以及環(huán)保領(lǐng)域等，都建立起了完善的研發(fā)體系。

特別值得一提的是，在碰撞安全領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)總投資1.5億元建成并投入使用的碰撞安全實(shí)驗(yàn)室，能夠進(jìn)行零部件動(dòng)態(tài)沖擊試驗(yàn)、臺(tái)車(chē)碰撞試驗(yàn)、整車(chē)碰撞試驗(yàn)。目前，長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握整車(chē)被動(dòng)安全六大技術(shù)領(lǐng)域共計(jì)48項(xiàng)核心開(kāi)發(fā)技術(shù)，并具備完全自主的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)、C-NCAP五星整車(chē)碰撞安全開(kāi)發(fā)能力。逸動(dòng)、CS95、CS75、CS75PLUS等一系列經(jīng)典車(chē)型均獲C-NCAP五星評(píng)價(jià)，成為安全的代名詞。

從這個(gè)角度上講，安全性能的保障，其實(shí)也是長(zhǎng)安汽車(chē)的孜孜追求，而且長(zhǎng)安汽車(chē)做的一點(diǎn)都不比長(zhǎng)城汽車(chē)差。

透過(guò)此次的透視之旅，公眾見(jiàn)證了CS75PLUS從研發(fā)制造到產(chǎn)品驗(yàn)證過(guò)程中的“煉獄”之路，也會(huì)讓公眾對(duì)于CS75PLUS的理解更進(jìn)一步，或許，當(dāng)大家意識(shí)到哈弗H6的安全性能并不足以在CS75PLUS上形成優(yōu)勢(shì)時(shí)，那CS75PLUS的取勝機(jī)會(huì)就更大了一層。

畢竟，獨(dú)特性優(yōu)勢(shì)不再的時(shí)候，綜合實(shí)力就要占上風(fēng)了，這一點(diǎn)，顯然長(zhǎng)安CS75PLUS更有底氣。（采寫(xiě) |汽車(chē)有智慧 王得源）