1月8日，一場(chǎng)以"新零售 新紀(jì)元"為主題的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，在北京的國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)。在會(huì)議上，神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽車宣布推出"神州寶沃汽車新零售平臺(tái)"，即通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車消費(fèi)，重新定義汽車新零售。

針對(duì)汽車銷售的全新思路

"新零售"是一個(gè)比較新潮的詞語(yǔ)，按照神州優(yōu)車神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀的話說(shuō)："所謂新零售的定義：即企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能先進(jìn)技術(shù)手段，對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷售的過(guò)程進(jìn)行升級(jí)改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售模式。"

其中，"新零售"最典型的成功案例便是瑞幸咖啡的崛起：從2018年初正式啟動(dòng)到2018年底，瑞幸咖啡已在全國(guó)22個(gè)城市開(kāi)店2,073家，100%為直營(yíng)店，積累消費(fèi)客戶數(shù)量1,254萬(wàn)、出售8,968萬(wàn)杯，迅速發(fā)展起來(lái)的瑞幸咖啡，正在以驚人的速度實(shí)現(xiàn)對(duì)星巴克的追趕，"小藍(lán)杯"開(kāi)始了自己的逆襲之路，"很湊巧"的是，瑞幸咖啡的董事長(zhǎng)也正是神州優(yōu)車的董事長(zhǎng)陸正耀。

就在神州優(yōu)車收購(gòu)寶沃汽車67%的股份，成為其最大股東之后，"汽車新零售"成為了"新官上任后的第一把火"，不過(guò)相對(duì)于普通商品來(lái)說(shuō)，供銷體系本就非常復(fù)雜的汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)"新零售"就需要更多的思考。

神州寶沃汽車新零售模式則是重新定義了主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間的關(guān)系，以"無(wú)限貼近客戶的網(wǎng)點(diǎn)"、"無(wú)限降低客戶的購(gòu)買門檻"、"透明的售后服務(wù)體驗(yàn)"、"真正的0庫(kù)存模式"開(kāi)啟汽車產(chǎn)銷模式的方向性變革。

首先，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離，主機(jī)廠將專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，神州寶沃汽車新零售平臺(tái)將作為賦能者，在品牌、金融、庫(kù)存、流量、場(chǎng)景、信息化等方面為經(jīng)銷商全面賦能，而經(jīng)銷商則回歸銷售本質(zhì)，零庫(kù)存，輕裝上陣；其次，神州寶沃新零售平臺(tái)將打破傳統(tǒng)4S店成本高、效能低、距離客戶遠(yuǎn)的現(xiàn)狀，啟動(dòng)"千城萬(wàn)店"渠道下沉計(jì)劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥辍⑹跈?quán)專營(yíng)店和特約銷售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)，無(wú)限貼近用戶；再次，以提升用戶體驗(yàn)、降低用戶決策成本為核心，基于神州優(yōu)車覆蓋全國(guó)的"租車+專車"汽車共享網(wǎng)絡(luò)，借助線上APP運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)分析，推出0首付、深度試駕、90天無(wú)理由退換車和全透明售后維修等創(chuàng)新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)先享后買、可退可換的汽車輕型消費(fèi)模式。

對(duì)于"汽車新零售"，神州優(yōu)車董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀有著自己的見(jiàn)解："真正的汽車新零售不是拋棄經(jīng)銷商，而是賦能經(jīng)銷商，是通過(guò)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本結(jié)構(gòu)的全面再造、創(chuàng)造全新的效率和更好的客戶體驗(yàn)，是通過(guò)重新定義主機(jī)廠、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的關(guān)系，釋放渠道能量，讓汽車消費(fèi)中人、貨、場(chǎng)的效率達(dá)到最優(yōu)。"

最終是"互利共贏"的局面

實(shí)際上在2017年中旬，神州優(yōu)車便成立了優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金，首筆投資是新勢(shì)力造車勢(shì)力中的小鵬汽車；并且不久前，神州優(yōu)車子公司神州租車擬認(rèn)購(gòu)五龍電動(dòng)車90億股以及6億港元可換股債券，屆時(shí)，神州租車將占有22%的股權(quán)，成為其最大股東。

可以看成，神州優(yōu)車對(duì)于造車有著一絲憧憬，而寶沃汽車不僅擁有傳統(tǒng)燃油車和新能源車的"雙資質(zhì)"，還擁有智能制造工廠以及完備的研發(fā)生產(chǎn)銷售體系，通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)寶沃汽車的控股，神州優(yōu)車將會(huì)在造車領(lǐng)域更進(jìn)一步。

同時(shí)，神州優(yōu)車旗下的"租車服務(wù)"，也需要更加優(yōu)質(zhì)的車源。比如在一個(gè)貼吧上看到有網(wǎng)友這樣說(shuō)："通過(guò)使用神州租車，深感租車的方便，但也感覺(jué)到開(kāi)破車的難過(guò)，當(dāng)時(shí)就想，神州優(yōu)車能否妥善解決這個(gè)問(wèn)題？"

對(duì)于車型品質(zhì)方面，租車消費(fèi)者也有著自己的需求，而神州優(yōu)車與寶沃汽車合作，或許就能夠很好解決這個(gè)痛點(diǎn)。

而對(duì)于寶沃汽車來(lái)說(shuō)，有了神州優(yōu)車的強(qiáng)勢(shì)加盟，或拯救自己"于危難之間"。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶沃汽車2018年前11個(gè)月累計(jì)銷量只有3萬(wàn)余輛，這樣的成績(jī)顯得多少有些凄涼，而在2017年虧損2.7億元之后，2018年因?yàn)殇N量不理想，可能虧損會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

2018年的寒冬，對(duì)于寶沃汽車來(lái)說(shuō)仿佛更冷了一些，此時(shí)神州優(yōu)車的加入，可謂是"恰到好處"：首先，神州優(yōu)車擁有非常雄厚的資金基礎(chǔ)，正好能夠填補(bǔ)資金短缺這一個(gè)問(wèn)題；其次，神州是中國(guó)最大的汽車共享網(wǎng)絡(luò)，直營(yíng)城市在全國(guó)已覆蓋200多個(gè)城市，已經(jīng)擁有非常健全豐富的渠道網(wǎng)絡(luò)，這些都可以為寶沃汽車的渠道建設(shè)做出貢獻(xiàn)；最后，本身神州也是在國(guó)內(nèi)單一采購(gòu)規(guī)模最大的采購(gòu)商，據(jù)消息稱，在收購(gòu)?fù)瓿珊?，神州便已?jīng)大批量的采購(gòu)了寶沃的車型，更新了其租車序列里的SUV產(chǎn)品，通過(guò)日常使用，間接的也可以加深消費(fèi)者對(duì)于寶沃汽車的了解，這對(duì)于寶沃汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)形中增加了自己的品牌影響力。

同樣在發(fā)布會(huì)上，寶沃汽車全球總裁Bruno Lambert介紹了當(dāng)下全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的趨勢(shì)，表示寶沃汽車將在新模式的賦能下，繼續(xù)專注產(chǎn)品研發(fā)和制造，致力于新一代汽車的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，集合全球資源，加速產(chǎn)品迭代，擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，成為介于傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車新勢(shì)力之間的"造車第三極"。

總之來(lái)看，神州優(yōu)車與寶沃汽車之間的合作，將是一場(chǎng)互利共贏的局面，無(wú)論是"汽車新零售"模式的運(yùn)行，還是寶沃汽車的未來(lái)，都有著十足的看點(diǎn)，尤其是寶沃汽車"造車第三極"的想法，足以看出它的野心，未來(lái)我們來(lái)一同期待吧~