SUV只服哈弗，轎車只服大眾，真是這樣嗎？
01
雖然哈弗H8和H9不走量
但哈弗H7和傳祺GS8用事實證明
原創(chuàng)品質(zhì)遠勝合資
未來還有長安CS95等
真心疼自主虧血賣車，高端化勢在必行
02
說到高端化，除了推出高端旗艦車型
自主品牌想出了另一個出路——推高端品牌
奇瑞的觀致、比亞迪的騰勢
兩個老資格的市場表現(xiàn)讓人捉急
不過各大自主品牌廠商還是推出高端品牌
吉利推出高端品牌LYNK & CO
長城推出高端品牌WEY
不只是換標，完全是DNA重造
傳祺EnLight“凌云”也不只是一款概念車那么簡單
蔚來都是對標法拉利的
期待這些新品牌的上市！
當(dāng)然，老資格的紅旗，也決定走出一汽，獨立走出自己的一片天
03
那么這些新品牌成功幾率多大？
這還用問，有夢想誰都了不起
況且還有SUV這股妖風(fēng)，哈弗H6都能月銷7萬了
傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5、瑞虎7各個都是實力派
SUV市場的火熱也讓新的品牌找到了立足之地
比如寶沃品牌首款車型BX7
比如斯威X7和漢騰X7
無論自主還是合資，靠SUV銷量都漲飛了
04
不過光有SUV也不行
君不見，F(xiàn)J酷路澤、帕杰羅、普拉多2700這些SUV都停產(chǎn)了
重點是要排量??！
今年車子賣得好肯定跟購置稅減半有關(guān)
10萬的車省5千塊，好歹也是打了個5折的
2017年打75折，2018年不打折了
05
造福老百姓也不減半稅率到底
倒是知道要遏制炫耀消費
130萬以上的車子加征10%的消費稅
對土豪來說算啥，老子保養(yǎng)和保險都不嫌貴
屌絲們只是望著保時捷卡宴，說
——還好我們只買眾泰SR9，不然又給國家做貢獻了
06
其實也是沒辦法的辦法
有錢的買進口大排量，都樹立了什么榜樣啊
動不動就5.5T雙渦輪
動不動就6.0T V12
影響多不好
帝都的霧霾，就算不怪做飯的油煙
車子的尾氣無論如何都逃不了背鍋的命運
所以為了XX藍，為了“國六”
車企們開始推進了混動動力車型和純電動車型
不止雅閣蒙迪歐君越這樣的傳統(tǒng)中型車出混動
之后預(yù)計市面上大部分車型都會出混動版和純電動版
10年后，請記住此刻我們?yōu)榱讼麥珈F霾做出的
——空前絕后的決定
07
可惜，天下熙熙皆為利來,天天攘攘皆為利往
上有政策，下有對策
新能源補貼扶持，消費者沒撿到便宜
72家車企倒是狂騙92億，一度成為了年度驚天大盜
怪車企鉆空子本事太強？
還是怪規(guī)則不完善，沒有不透風(fēng)的墻？
吃瓜群眾不評論
08
說到新能源，江淮大眾合資被批準臨近倒是有點意思
牽手這事，在汽車圈也不少
不過最會撩的還是大眾
這邊廂跟江淮甜蜜合資搞新能源了
那邊廂勾引奧迪出軌，要成立上汽大眾奧迪
關(guān)系有點亂
還是日產(chǎn)干脆
打個小報告，然后順勢把三菱收入囊中
09
說了那么多，然而消費者最關(guān)心的還是性價比
去年官降成為了年度中心詞
今年降價也是實打?qū)嵉?/p>
首先是豪華品牌車型價格不斷下探
比如凱迪拉克XTS才26.99萬元
沃爾沃S90L起售價36.98萬元
寶馬1系三廂價格都要下探到20萬以內(nèi)了
不止豪華品牌
普通品牌價格也在不斷下探
特別是SUV
還是車子實在啊，看那房價漲的呀
10
回頭看2016年的汽車圈
互聯(lián)網(wǎng)造車甚囂塵上
無人駕駛還是在路上
然而對部分品牌來說
巨大的人事變動，對品牌發(fā)展的影響巨大