受疫情影響，大家經(jīng)歷完漫長的居家隔離，肯定都悶得慌，想去荒無人煙的郊外，摘掉口罩，放肆地大口呼吸。這時，你會很需要一款敞篷車型，尤其是具備一定通過性的SUV，那么敞篷SUV真的存在嗎？

首先是最近發(fā)布官圖的大眾T-ROC敞篷版，T-ROC對應(yīng)國內(nèi)車型就是一汽-大眾探歌，不過T-ROC敞篷版不會國產(chǎn)，如果在歐洲市場推出后受到歡迎，可能會以進(jìn)口的身份進(jìn)入中國市場。

T-ROC敞篷版同樣基于大眾MQB平臺打造，為雙門四座SUV，車身尺寸為4270/1810/1520mm，軸距為2630mm，相較國產(chǎn)加長后的探歌來說，整體小了一圈。

從實用性來考慮，加入電動折疊頂棚后，T-ROC的后備廂空間肯定受到進(jìn)一步壓榨，容積跟一般三廂轎車沒什么區(qū)別。畢竟魚與熊掌不可兼得。

得益于小角度的A柱傾角以及軟頂敞篷設(shè)計，讓T-ROC敞篷版的視覺重心較低，而前后輪拱外拋的曲線搭配高腰線，又使得T-ROC敞篷版看起來有點像底盤升高后的敞篷GT車型。

T-ROC敞篷版的內(nèi)飾延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)版車型的設(shè)計，依然是熟悉的大眾風(fēng)格。根據(jù)車型不同，R-line版車型配備了平底運動方向盤，以及帶R-Line標(biāo)識的運動座椅。

由于T-ROC敞篷版車型的觀賞性大于實用性，所以它不會是大眾的走量車型，屬于部分追求個性的消費者所擁有。

緊接著，外媒也曝光了一張現(xiàn)代旗下小型SUV--Venue敞篷版車型的渲染圖（現(xiàn)代Venue對應(yīng)車型為國內(nèi)ix25）。從曝光的渲染圖來看，新車為雙門軟頂敞篷SUV，針對中網(wǎng)進(jìn)行了黑化處理，并對前杠進(jìn)行重新設(shè)計。

至于會不會引進(jìn)國內(nèi)，大師認(rèn)為幾率比較小，因為現(xiàn)代新款ix25的銷量表現(xiàn)平平，所以現(xiàn)代不會冒險引進(jìn)。

除了以上兩款“新車”，還有其它成名已久的敞篷SUV車型。例如日產(chǎn)樓蘭敞篷版，當(dāng)然不是現(xiàn)款樓蘭了，上一代還是進(jìn)口車型的時候，樓蘭敞篷版曾短暫出現(xiàn)過。

作為車壇上的首款敞篷SUV車型，樓蘭敞篷版擁有出色的流線造型，而且延續(xù)了當(dāng)時樓蘭極其個性的前臉造型，加上雙門軟頂設(shè)計，讓樓蘭敞篷版擁有更強的視覺沖擊力。

多段折疊式頂棚設(shè)有雙采光玻璃，減少因敞篷設(shè)計造型帶來的乘坐壓抑感。

日產(chǎn)的設(shè)計師們將SUV的狂野與敞篷車的奔放合二為一，讓樓蘭敞篷版車型既有高大威猛的氣勢感，又有敞篷轎車的靈動感。

然后就是路虎攬勝極光敞篷版了，當(dāng)時那句“不是所有SUV都能敞篷 因為TA們生來規(guī)規(guī)矩矩”堪稱教科書式廣告語。

對于極光推出敞篷版車型其實并不算意外，因為極光車型上市就給人充滿活力朝氣的形象，而且還推出了三門版車型，為后續(xù)推出敞篷車型奠定基礎(chǔ)。

極光敞篷版車身線條保持標(biāo)準(zhǔn)車型的平直硬朗，加上軟頂敞篷，讓極光本來就超高顏值得到進(jìn)一步提升。

當(dāng)然，拉風(fēng)的敞篷造型也讓本就不以空間見長的后備廂捉襟見肘，但這就是敞篷的樂趣。

除了以上這些軟頂敞篷SUV之外，大師還為大家準(zhǔn)備了些硬核“敞篷”SUV車型。

首先是來自Jeep家族的牧馬人，強大的越野基因以及硬漢造型，讓牧馬人早已成為越野界的圖騰之一。

關(guān)于牧馬人，大師就不再細(xì)說，直接上圖吧。這是穿戴整齊的牧馬人。

這是拆掉頂棚后的牧馬人，拆卸過程比較簡單，只是拆下來的頂棚需要空間堆放。從粗壯的防滾架已經(jīng)能看出牧馬人有多“硬”！

這是連車門都拆掉的牧馬人，將車身“輕量化”到極致，與大自然融為一體。

后來，Jeep家族中最小的自由俠為了致敬牧馬人，也推出了同樣硬核敞篷車型。

只不過自由俠敞篷版車型能拆掉的只有車頂兩塊“鐵皮”，骨子里還是一款城市SUV。

最后，就是國產(chǎn)越野神器BJ212。上世紀(jì)60年代初，中蘇關(guān)系破裂后，蘇方停止軍用吉普“嘎斯”69的供貨，于是軍用越野車的自研工作就落到北京汽車制造廠頭上。

經(jīng)過多次修改意見，推出了BJ212車型。并且在1966年8月18日，由當(dāng)時國內(nèi)最知名的領(lǐng)導(dǎo)人“代言”，乘坐BJ212檢閱車接見了紅衛(wèi)兵。

盡管過去多年，BJ212依然活躍在神州大地，而且還推出了滿足國六排放的車型，就問你服不服氣。