進(jìn)入2021年，長(zhǎng)安汽車持續(xù)發(fā)力，捷報(bào)頻傳。1月，長(zhǎng)安汽車整體銷售251980輛，同比增長(zhǎng)87.3%，環(huán)比增長(zhǎng)25.6%！在2月，長(zhǎng)安汽車?yán)^續(xù)保持迅猛向上的增速。整體銷售達(dá)到了162708輛，同比增長(zhǎng)465.8%。

在長(zhǎng)安汽車銷量保持高速增長(zhǎng)的背后，有一款主力車型極為亮眼，那便是長(zhǎng)安CS75系列。在1月份，長(zhǎng)安CS75系列創(chuàng)下單月銷量歷史新高，達(dá)到了42171輛，同比增長(zhǎng)63.6%，環(huán)比增長(zhǎng)75.6%。而在2月份，長(zhǎng)安CS75系列更是以32697輛的銷量表現(xiàn)，成功奪得2月份SUV市場(chǎng)的銷量冠軍。

CS75 PLUS硬核實(shí)力，展現(xiàn)安全新標(biāo)桿

在長(zhǎng)安CS75系列中，CS75 PLUS無(wú)疑是高銷量背后的最大功臣，明日座駕CS75 PLUS以明日智能、明日動(dòng)力、明日安全等三重明日價(jià)值，為具有未來(lái)視野、新思維的年輕消費(fèi)人群帶來(lái)了極具未來(lái)價(jià)值的全新選擇。

長(zhǎng)安CS75 PLUS自2019年上市以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)一路向上，受到市場(chǎng)各方高度好評(píng)。特別是明日安全性能更是歷經(jīng)多重考驗(yàn)，不僅獲得C-NCAP“五星安全評(píng)定”，并在C-IASI（中國(guó)汽車保險(xiǎn)安全指數(shù)）碰撞測(cè)試中，以6項(xiàng)優(yōu)秀（G）的成績(jī)超越了大部分合資品牌車型。而且在2020年11月，還以高分表現(xiàn)通過(guò)了中國(guó)汽車工程研究院舉辦的國(guó)內(nèi)首次“雙美標(biāo)”公開碰撞測(cè)試，安全性能值得信賴，骨骼硬實(shí)力展露無(wú)疑。

對(duì)此成就，許多專業(yè)人士及消費(fèi)者紛紛表示好奇，希望一探CS75 PLUS明日安全背后的真相。為了更好地答疑解惑，長(zhǎng)安汽車在3月18日大膽通過(guò)3D VR體驗(yàn)的方式，將CS75 PLUS從研發(fā)制造，到試驗(yàn)驗(yàn)證全過(guò)程加以高清呈現(xiàn)，近距離感受CS75PLUS明日座駕爆款實(shí)力。

五大極端環(huán)境測(cè)驗(yàn)，鑄就品質(zhì)保證

本次挑戰(zhàn)都是在極端環(huán)境下進(jìn)行，包括整車高低溫振動(dòng)耐久試驗(yàn)、零部件高低溫振動(dòng)耐久試驗(yàn)、24通道道路模擬試驗(yàn)、環(huán)境實(shí)驗(yàn)室 、高速車輛穩(wěn)定性試驗(yàn)等在內(nèi)的五種不同環(huán)境，通過(guò)頻率和幅度的調(diào)整，可以有效檢測(cè)整車在各種極端使用場(chǎng)景中的安全性能。

在整車高低溫振動(dòng)耐久試驗(yàn)中，我們首先領(lǐng)略了四門兩蓋的耐久試驗(yàn)，在一個(gè)模擬用戶所使用的環(huán)境、塵埃、光照的條件下，通過(guò)機(jī)械臂上千萬(wàn)次的重復(fù)開合，來(lái)驗(yàn)證車輛的耐久性，這種測(cè)試相當(dāng)于普通家庭用戶50年的使用時(shí)間，因此還是非?？陀^的。

同時(shí)為了模擬各個(gè)地方真實(shí)的使用場(chǎng)景，耐久試驗(yàn)還通過(guò)零部件高低溫振動(dòng)耐久試驗(yàn)，模擬座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、油箱、HVAC系統(tǒng)、座椅、電器系統(tǒng)、電瓶架、儀表板、排氣系統(tǒng)等各個(gè)部分在周圍環(huán)境和部件振動(dòng)時(shí)的耐久性測(cè)試，這種測(cè)試對(duì)于消除異響是非常有幫助的。

此外在這里我們還看到了行業(yè)最為嚴(yán)苛的24通道道路模擬試驗(yàn)，通過(guò)前后左右上下六個(gè)方位的力矩模擬，真實(shí)呈現(xiàn)出實(shí)際道路中的使用環(huán)境，從而對(duì)于車輛耐久性做出一個(gè)最佳的結(jié)論來(lái)驗(yàn)證車輛。

面對(duì)極寒天氣，在環(huán)境實(shí)驗(yàn)室中，可以模擬地球上各種極端氣候，從南北極到撒哈拉沙漠，復(fù)核模擬高低溫環(huán)境溫、濕度、日照強(qiáng)度、風(fēng)速、道路負(fù)荷阻力、坡度參數(shù)的綜合環(huán)境，可以對(duì)CS75 PLUS極限環(huán)境下的性能和油耗進(jìn)行測(cè)試。

最后就是長(zhǎng)安汽車斥資13億元建設(shè)的綜合試車場(chǎng)，這也是西部第一個(gè)試車場(chǎng)。通過(guò)3D VR技術(shù)，我們仿佛就坐在一輛飛馳的CS75 PLUS當(dāng)中，去體驗(yàn)它出色的穩(wěn)定性。

四大安全設(shè)計(jì)理念

除了五大極端環(huán)境測(cè)驗(yàn)外，長(zhǎng)安CS75 PLUS的安全設(shè)計(jì)也是行業(yè)中的翹楚?？偨Y(jié)下來(lái)就是擁有行人保護(hù)安全設(shè)計(jì)理念、約束系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)理念、正面碰撞安全設(shè)計(jì)理念、側(cè)面碰撞安全設(shè)計(jì)理念等四大安全設(shè)計(jì)理念。

行人保護(hù)安全設(shè)計(jì)理念就是通過(guò)造型、總布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低車輛對(duì)車外行人的頭部、大腿和小腿的傷害等；約束系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)理念則源于乘員減速度控制理論的碰撞設(shè)計(jì)理念，專注于為車內(nèi)乘坐人員提供極致的全方位安全保護(hù)系統(tǒng)。

而正面碰撞安全設(shè)計(jì)理念則是由低速碰撞設(shè)計(jì)、高速碰撞設(shè)計(jì)以及頂部碰撞設(shè)計(jì)組成。低速碰撞設(shè)計(jì)理念通過(guò)車身結(jié)構(gòu)和空間布置的精細(xì)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)吸能效率最大化，降低低速碰撞過(guò)程中，車輛的損傷程度，降低車輛財(cái)產(chǎn)損失。

高速碰撞設(shè)計(jì)理念則是將車身結(jié)構(gòu)按照緩沖吸能區(qū)和乘員保護(hù)區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)吸能區(qū)設(shè)計(jì)將碰撞能量進(jìn)行卸載，通過(guò)乘員保護(hù)區(qū)設(shè)計(jì)為車內(nèi)乘員提供完整的生存空間。頂部碰撞設(shè)計(jì)理念則是通過(guò)B柱和頂蓋橫梁等結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)設(shè)計(jì)，確保車輛在翻滾狀態(tài)下依然能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員提供足夠的保護(hù)。

最后就是側(cè)面碰撞安全設(shè)計(jì)理念，長(zhǎng)安CS75 PLUS堅(jiān)固的乘員艙設(shè)計(jì)可抵抗任何角度的撞擊，保證乘員艙完整性，乘員無(wú)拋出或者被擠壓風(fēng)險(xiǎn)。其內(nèi)飾更是采用了柔性PP材質(zhì)，不會(huì)因?yàn)閿嗔讯a(chǎn)生尖銳物，同時(shí)還能協(xié)助吸收撞擊能力。加上全方位的氣囊保護(hù)，可有效減少車內(nèi)乘員因與車內(nèi)發(fā)生碰撞而造成的重大傷亡。

寫在最后：

一切的背后離不開長(zhǎng)安汽車強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)持創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展，現(xiàn)已在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立了“六國(guó)九地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。

與此同時(shí)，長(zhǎng)安汽車還始終堅(jiān)持將每年銷售收入的5%投入到研發(fā)，從“十一五”至今，已累計(jì)投入超過(guò)1100億元。擁有涵蓋振動(dòng)噪聲、碰撞安全、制動(dòng)性能、底盤試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等16個(gè)領(lǐng)域、194個(gè)國(guó)際先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室。

總投資43億元建成的長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心，是一個(gè)整合全球資源的開放式共享智慧研發(fā)平臺(tái)，占地1000余畝，擁有設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、管理等7大功能，涵蓋仿真分析、噪聲振動(dòng)、碰撞安全等12大領(lǐng)域，含有混合動(dòng)力、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180多個(gè)實(shí)驗(yàn)室以及運(yùn)用云技術(shù)打造的全球領(lǐng)先數(shù)據(jù)中心。全球研發(fā)中心正式開放，也標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車邁入“開放共享，全球協(xié)同”研發(fā)4.0時(shí)代。

試問(wèn)，在這樣的環(huán)境下誕生的長(zhǎng)安CS75 PLUS，又怎會(huì)不出色呢。