進(jìn)入2021年，長安汽車?yán)^續(xù)發(fā)力。1月，長安汽車整體銷售251980輛；2月，克服春節(jié)淡季影響，長安汽車整體銷售162708輛。均同比實(shí)現(xiàn)大幅增長的同時(shí)，長安汽車的明日CS75系列更是分別創(chuàng)下了月銷42171輛以及32697輛的輝煌。熱銷背后，究竟有何秘密？3月18日，長安汽車舉辦了一場“特殊”的CS75 PLUS苛刻挑戰(zhàn)活動(dòng)?；顒?dòng)全程以VR形式，還原現(xiàn)場真實(shí)境遇，VR 3D視角如身臨其境一般，探尋到CS75 PLUS從研發(fā)制造到試驗(yàn)驗(yàn)證的全過程，也揭開了CS75 PLUS明日座駕安全背后的真相。

五星安全——全面的安全設(shè)計(jì)理念

CS75 PLUS自2019年上市以來，市場表現(xiàn)一路向上，受到市場各方好評(píng)。特別是安全性能歷經(jīng)多重考驗(yàn)，不僅獲得C-NCAP“五星安全評(píng)定”，并在C-IASI（中國汽車保險(xiǎn)安全指數(shù)）碰撞測試中，以6項(xiàng)優(yōu)秀（G）的成績超越了大部分合資品牌車型。而且在2020年11月，還以高分表現(xiàn)通過了中國汽車工程研究院舉辦的國內(nèi)首次“雙美標(biāo)”公開碰撞測試，安全性能值得信賴，骨骼硬實(shí)力展露無疑。

而這背后的秘密來自于CS75 PLUS全面的安全設(shè)計(jì)理念。這里舉兩個(gè)大家最為關(guān)心的部分，一是正碰和側(cè)碰，二是車內(nèi)乘員的保護(hù)。對(duì)于正面高速碰撞，CS75 PLUS的車身結(jié)構(gòu)按照緩沖吸能區(qū)和乘員保護(hù)區(qū)進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過吸能區(qū)設(shè)計(jì)將碰撞能量進(jìn)行卸載，通過乘員保護(hù)區(qū)設(shè)計(jì)為車內(nèi)乘員提供完整的生存空間。

對(duì)于側(cè)面碰撞，工程師充分考慮來自側(cè)面碰撞的各種工況，不論是1.3噸的轎車側(cè)碰壁障，或者1.4噸的城市SUV側(cè)碰壁障，還是1.5噸的皮卡側(cè)碰壁障，或者27°斜角度碰撞。還是車輛打滑和電線桿或樹木發(fā)生撞擊，都進(jìn)行了充分的仿真優(yōu)化設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證。保證乘員艙在各種撞擊的情況下都能擁有充足的生存空間，不會(huì)被側(cè)面結(jié)構(gòu)擠壓在車?yán)?。值得一提的是，CS75 PLUS的B柱采用了1500MPa的雙層熱成型補(bǔ)丁板結(jié)構(gòu)，再通過780MPa雙層高強(qiáng)鋼進(jìn)行加強(qiáng)。擁有一副堅(jiān)固的“骨骼”是CS75 PLUS五星碰撞安全的重要保證。

車身應(yīng)對(duì)碰撞后的潰縮和形變很重要，但車內(nèi)約束系統(tǒng)的安全卻往往容易會(huì)被忽視，這其實(shí)也是整車安全不可或缺的重要部分。比如，轉(zhuǎn)向管柱的設(shè)計(jì)。只有采用吸能式的設(shè)計(jì)才能有效降低胸部撞擊力，為駕駛員提供關(guān)鍵的生命空間。后排也配備了預(yù)緊式安全帶，滿足不同人體使用需求，降低后排人員傷害。就連地毯的造型設(shè)計(jì)，都需要遵循安全與舒適同步的設(shè)計(jì)理念。通過精心設(shè)計(jì)的腳部吸能結(jié)構(gòu)，來緩解碰撞傷害。

苛刻挑戰(zhàn)——極端使用場景中的安全性

當(dāng)然，一輛車的安全性并不只是應(yīng)付碰撞安全測試場景，日常各種復(fù)雜的使用場景才是對(duì)一輛車最苛刻的挑戰(zhàn)。此次活動(dòng)的重點(diǎn)，就是用VR 3D方式來觀摩長安CS75PLUS的四通道震動(dòng)耐久試驗(yàn)，和整車震動(dòng)耐久試驗(yàn)。通過頻率和幅度的調(diào)整，可以有效檢測整車在各種極端使用場景中的安全性能。

【挑戰(zhàn)一】整車高低溫振動(dòng)耐久試驗(yàn)

在CS75 PLUS四門兩蓋的耐久試驗(yàn)中，通過機(jī)械臂上千萬次的重復(fù)開合，相當(dāng)于一個(gè)普通家庭使用50年，保障日常使用中的閉合件耐久安全。然后，還對(duì)CS75 PLUS在用戶所使用的環(huán)境、塵埃、光照等影響下，進(jìn)行耐久模擬。

【挑戰(zhàn)二】零部件高低溫振動(dòng)耐久試驗(yàn)

通過零部件高低溫振動(dòng)耐久試驗(yàn)，模擬座椅在車內(nèi)受到不同方向的力，在承載駕駛員的情況下，產(chǎn)生姿態(tài)變化，測試座椅的耐久性。此外，除了座椅，通過多軸振動(dòng)臺(tái)可用來進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、油箱、HVAC系統(tǒng)、座椅、電器系統(tǒng)、電瓶架、儀表板、排氣系統(tǒng)等各個(gè)部分在周圍環(huán)境和部件振動(dòng)時(shí)的耐久性測試。

【挑戰(zhàn)三】24通道道路模擬試驗(yàn)

利用24通道道路模擬試驗(yàn)，模擬CS75 PLUS所受路面不平度引起的載荷。通過輪心傳遞到其它各個(gè)系統(tǒng)零部件，以準(zhǔn)確模擬，達(dá)到車輛實(shí)際所受的多向應(yīng)力狀態(tài)。而利用24通道道路模擬試驗(yàn)，還可以在每個(gè)角對(duì)力和力矩進(jìn)行六自由度控制，重現(xiàn)CS75 PLUS在行駛中所受的多向應(yīng)力狀態(tài)，精確考核整車金屬結(jié)構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度。

【挑戰(zhàn)四】環(huán)境實(shí)驗(yàn)室

在30平米的環(huán)境實(shí)驗(yàn)室中，模擬地球上各種極端氣候，從南北極到撒哈拉沙漠，復(fù)核模擬高低溫環(huán)境溫、濕度、日照強(qiáng)度、風(fēng)速、道路負(fù)荷阻力、坡度參數(shù)的綜合環(huán)境，可以對(duì)CS75PLUS極限環(huán)境下的性能和油耗進(jìn)行測試。

【挑戰(zhàn)五】高速車輛穩(wěn)定性試驗(yàn)

長安汽車綜合試驗(yàn)場，這是西部第一個(gè)試車場，由長安汽車斥資13億建設(shè)。主要對(duì)CS75 PLUS在高速行駛下的穩(wěn)定性進(jìn)行測試。

鵬友說：

千錘百煉方能成器。長安CS75系列，在銷量上已經(jīng)能趕超緊湊型SUV“霸主”哈弗H6。這其中長安汽車做了兩手布局：CS75負(fù)責(zé)專攻性價(jià)比，而明日座駕CS75 PLUS則擁有更高的品質(zhì)——本次活動(dòng)，通過VR 3D形式，我們身臨其境般感受到了CS75 PLUS全面的安全性能，“透視”出了CS75 PLUS的骨骼硬實(shí)力。CS75 PLUS以明日智能、明日動(dòng)力、明日安全等三重明日價(jià)值，為具有未來視野、新思維的年輕消費(fèi)人群帶來了極具未來價(jià)值的全新選擇。