在中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，誕生以及外來(lái)過(guò)，許多汽車品牌，他們有的因經(jīng)營(yíng)不散而倒閉，有的因“水土不服”而退出中國(guó)市場(chǎng)，那些在時(shí)代前進(jìn)的腳步中慢慢淡出身影的車企，也逐漸被人們淡忘以至于不再提及，但是有些車企卻因?yàn)樵?jīng)一些輝煌的歷史給人們留下的深刻印象而時(shí)常成為人們口中談?wù)摰膶?duì)象。例如，在許多老一輩人記憶中的鈴木汽車。但對(duì)于年輕一代的消費(fèi)者而言，鈴木汽車似乎也只是聽身邊的人偶有提及，但了解卻不深入。

不過(guò)，近日，據(jù)媒體報(bào)道，重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司名稱變更為重慶鈴耀汽車有限公司，后續(xù)將生產(chǎn)歐尚品牌車型。而長(zhǎng)安鈴木在重慶擁有兩個(gè)工廠，第一工廠具備年產(chǎn)35萬(wàn)輛整車和35萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，第二工廠一期整車設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)臺(tái)/年。雖然其股東仍為長(zhǎng)安汽車，在公司框架內(nèi)的汽車生產(chǎn)、研發(fā)和售前售后活動(dòng)和此前相比也未發(fā)生明顯變化，但鈴木這個(gè)名稱改變，便代表著鈴木可能在中國(guó)市場(chǎng)正式謝幕了。

此次完全淡出市場(chǎng)還是令人惋惜的，雖然在小型車市場(chǎng)頗有造詣的鈴木汽車，于2018年相繼從昌河鈴木和長(zhǎng)安鈴木兩個(gè)合資公司撤資，結(jié)束了在中國(guó)市場(chǎng)合資生產(chǎn)鈴木品牌車型25年的歷史，但說(shuō)實(shí)話，以前的鈴木在中國(guó)影響力并不比大眾小。早在1984，第二代鈴木奧拓就正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在當(dāng)時(shí)的中國(guó)車市迅速取得了非常優(yōu)秀的銷量成績(jī)，在短時(shí)間內(nèi)便被家喻戶曉。不知道各位讀者朋友以前有沒(méi)有玩過(guò)QQ空間的“搶車位”游戲，斯基還記得當(dāng)時(shí)的二手奧拓便是我們發(fā)家致富的資本。

那么為什么鈴木汽車在那個(gè)年代會(huì)那么火呢？因?yàn)樯瞄L(zhǎng)做小車的鈴木，在中國(guó)人物質(zhì)匱乏的年代，讓當(dāng)時(shí)的人們實(shí)現(xiàn)了擁有一臺(tái)汽車的樸實(shí)夢(mèng)想。就像現(xiàn)在的自主品牌讓年輕消費(fèi)者有了許多第一款車的選擇對(duì)象。

除了最開始的奧拓，在2000年前后長(zhǎng)安鈴木推出的奧拓、雨燕等多款小型轎車，也同樣以出色的質(zhì)量和實(shí)惠的價(jià)格走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。不過(guò)也許是當(dāng)時(shí)的成績(jī)太過(guò)輝煌和耀眼，以至于遮住了鈴木汽車看清未來(lái)汽車發(fā)展的方向，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)20多年的發(fā)展史中，長(zhǎng)安鈴木可謂是“成也小車，敗也小車”。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平的快速提升，人們的消費(fèi)水平也隨之上漲，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買汽車的需求也不僅僅局限于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而開始慢慢偏向于空間更大，配置更高的大尺寸的產(chǎn)品，但當(dāng)時(shí)鈴木并沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，導(dǎo)致其銷量自2012年開始銷量持續(xù)下跌。數(shù)據(jù)顯示，2012年長(zhǎng)安鈴木銷量同比下滑26.42%至17.00萬(wàn)輛。此后，除了2014年實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)外，長(zhǎng)安鈴木銷量持續(xù)走低。2016年長(zhǎng)安鈴木整體銷量跌至11.53萬(wàn)輛，2017年跌至8.39萬(wàn)輛，到了2018年僅剩下3.45萬(wàn)輛，直到最終鈴木汽車退出中國(guó)市場(chǎng)。

而在鈴木撤資之后的昌河鈴木，便把原生產(chǎn)車型全部更換了昌河品牌車標(biāo)，同時(shí)企業(yè)也改名為江西志騁汽車有限責(zé)任公司，開始自給自足的道路，但與昌河汽車不同的是，鈴木汽車撤資之后的長(zhǎng)安鈴木并沒(méi)有改名，而是仍保持著“長(zhǎng)安鈴木”的車企命名。對(duì)此長(zhǎng)安汽車曾解釋稱，可以繼續(xù)生產(chǎn)銷售長(zhǎng)安鈴木品牌汽車，不過(guò)已經(jīng)不是合資方式，而是授權(quán)使用鈴木品牌的方式，畢竟在重慶，我們還能隨處可見掛著鈴木車標(biāo)的“黃色法拉利”。

【寫在最后】

如今長(zhǎng)安鈴木正式更名為玲耀汽車，又能否在如今小型車重新回到了主流消費(fèi)的趨勢(shì)中，再度發(fā)揚(yáng)光大呢？我們也不得而知，雖然以后關(guān)于鈴木汽車的消息以及身影會(huì)離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)，不過(guò)它始終是人們記憶中的樣子。