文|二哥頭

前不久，標致通過一場線上發(fā)布會正式向世界宣告了其要換標的消息，新的標很有特色，一個壯美的獅頭，外層呈盾形輪廓設計的Logo，更加的簡潔、扁平化，以個人的審美來看，相較于舊標，新的的確是更具質感美。

伴隨著新的車標一起來的，還有全新一代標致308將在今年下半年上市的消息，值得注意的是，這款車將會率先采用新標。

最近，就有外國媒體就曝光了新車的諜照，而透過這幾組諜照，我們可以看見標致308在造型設計上的脫胎換骨。

首先在前臉的設計上，內凹的中網(wǎng)格柵，使用了繁星點陣式的裝飾，而且繁星的布局很均勻，從中心向四周延展擴散。

同時，發(fā)動機蓋兩側有較大幅度的內凹，從而突顯了機蓋中心的隆起，塑造出了不俗的立體感和力量感，很符合小鋼炮的稱號。Ps：不過這貨的前臉怎么這么像凱迪拉克…

當然，全新的標致308不僅是長得像小鋼炮，它的實力，也絕對配得上小鋼炮。

比如這相當炸裂的賬面數(shù)據(jù)，高性能版本的308在搭載1.6T發(fā)動機的基礎上，還增加一套插電式動力系統(tǒng)，其中電動機將布局在后橋，直接驅動后輪，在特定工況時將與前驅系統(tǒng)形成一套四驅系統(tǒng)，綜合最大輸出功率達到304匹馬力，零百加速成績約在5s左右。

除了高性能版，全新的標致308還提供三種不同功率的1.2T（三缸）車型，以此滿足更多消費者的需求。

不過前文說了這么多，現(xiàn)在還有一個最大的問題，就是不知道標致會不會將這款車引入國內。

首先得承認，全新標致308是一輛可玩性極高的車型（這貨與高爾夫之間的競爭一直被小鋼炮群體津津樂道），但這種車相對應的就有一個問題，那就是太小眾，所以引入國內后究竟有多少消費者愿意買單，還有待定論。

這幾年法系車在國內市場逐漸式微，無論是銷量還是品牌形象，都與日系德系有較大的差距，甚至現(xiàn)在的自主品牌在法系品牌面前，也是有過之而無不及。

而中國消費者先天的又對標致308這種小型的兩廂車熱情不高，參考已經(jīng)停售的標致308S，可以說是被詬病了許久，比如第二排座椅形同虛設，糟糕的頭部、腿部空間直接勸退大部分消費者…

車好不好，得因地制宜，歐洲市場的兩廂車文化可以說是源遠流長，標致308也一直是歐洲的標志性車型，但來到國內，標致308能否被引入，以及引入后又能取得什么成就，這就是一個問題。