（奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼(Markus Duesmann)）

奧迪將停止新一代內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)發(fā)。

3月16日，奧迪宣布將不再研發(fā)新款內(nèi)燃機(jī)，燃油車禁令生效前的新車搭載的將是在現(xiàn)款基礎(chǔ)上做了升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪首席執(zhí)行官馬庫(kù)斯·杜斯曼（Markus Duesmann）：“用歐盟計(jì)劃更嚴(yán)格的歐盟7號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)明這個(gè)決定?！?/p>

根據(jù)奧迪目前的計(jì)劃來(lái)看，奧迪有意向在這個(gè)十年末將A4、A6等主推車型全面電動(dòng)化，因此這一決策也屬于意料之中，因?yàn)榘▕W迪的母集團(tuán)大眾，寶馬、阿斯頓馬丁等都紛紛宣布電氣化的決心。那R8的V10發(fā)動(dòng)機(jī)即將和我們說(shuō)拜拜了，對(duì)于奧迪大排量最后的期待和絕唱，當(dāng)屬2022中期改款A(yù)8的W12發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們從發(fā)布會(huì)也沒(méi)有聽(tīng)出，奧迪最后一款內(nèi)燃機(jī)車型將在什么時(shí)候推出，也并沒(méi)有提到完全不生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)，只是談到不在研發(fā)內(nèi)燃機(jī)，將保持現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)繼續(xù)銷售。很多方面透露消息來(lái)看，奧迪未來(lái)即將大力投入電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

《懂車之道》認(rèn)為，這主要是由于母公司大眾集團(tuán)的電動(dòng)化策略，3月15日，大眾汽車集團(tuán)首屆“Power Day（電池日）”上，介紹了2030年的電池和充電技術(shù)路線規(guī)劃。將在2023年開(kāi)始搭載“標(biāo)準(zhǔn)電芯”，在全球范圍內(nèi)建設(shè)6個(gè)電池超級(jí)工廠，總產(chǎn)能達(dá)240GWh。“標(biāo)準(zhǔn)電芯”將從2023年開(kāi)始搭載在大眾旗下車型上，到2030年將涵蓋集團(tuán)80%以上的車型。此外，大眾還計(jì)劃到2025年在華投放25款MEB平臺(tái)車型，新能源產(chǎn)品年銷量將達(dá)150萬(wàn)輛。

3月16日，大眾汽車集團(tuán)召開(kāi)了2021年度媒體溝通會(huì)，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官，集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯表示，大眾大舉進(jìn)攻電動(dòng)車的計(jì)劃正在逐漸奏效。在2020年，大眾集團(tuán)全年電動(dòng)車銷量相較2019年翻了三倍。

第一季度，推出奧迪e-tron GT，目前該車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)正式亮相，該車將在2021年內(nèi)正式引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。奧迪還將推出Q4 e-tron，新車或?qū)⒃?月份正式亮相，并極有可能在2021年上海車展進(jìn)行實(shí)車展示。目前的消息來(lái)看，新車基于奧迪模塊化電動(dòng)平臺(tái)MEB打造，對(duì)新車的車內(nèi)空間全新劃分，配備了全新研發(fā)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器、新一代帶觸摸操作的方向盤以及11.6英寸的MMI多媒體顯示屏。

奧迪作為大眾集團(tuán)研發(fā)部分的領(lǐng)導(dǎo)者，主導(dǎo)著大眾的研發(fā)任務(wù)，迫于法規(guī)和新造車勢(shì)力的多方壓力，整個(gè)大眾集團(tuán)也大力發(fā)展電動(dòng)化，德國(guó)汽車工業(yè)也在倡導(dǎo)這件事情。

奧迪表示，將現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)全部升級(jí)使其滿足歐7排放標(biāo)準(zhǔn)不是簡(jiǎn)單的事情，由于歐7排放標(biāo)準(zhǔn)2025年才會(huì)生效，在這幾年的時(shí)間里，奧迪還有機(jī)會(huì)和時(shí)間做出相應(yīng)的調(diào)整。從市場(chǎng)角度來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)并不會(huì)這么快完全退出市場(chǎng)，還會(huì)繼續(xù)搭載在一些車型上，在一些國(guó)家繼續(xù)售賣，只不過(guò)不代表奧迪的最新科技成果。

隨著W12結(jié)束宿命，奧迪的R8 V10也走到盡頭了，可能在蘭博基尼的超破車型上會(huì)繼續(xù)配合電氣化配置繼續(xù)存在，服務(wù)哪些喜歡大排量的車迷。

奧迪要想成為一個(gè)純電品牌，的確還有很長(zhǎng)的路要走，3月18日，奧迪召開(kāi)2020年財(cái)報(bào)年會(huì)，奧迪2020年全球銷售1692773臺(tái)，同比去年下降8.3%，公司全年銷售額接近500億歐元，同比降低10%，利潤(rùn)達(dá)到27億歐元，利潤(rùn)率為5.1%。和大多數(shù)的品牌一樣，奧迪新車交付和全年銷售額相比去年所有下降，利潤(rùn)仍達(dá)到27億歐元，現(xiàn)金流45.89億歐元，同比增長(zhǎng)45.2%。中國(guó)市場(chǎng)2020年全年交付再付紀(jì)錄，交付70萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.4%。

奧迪旗下的杜卡迪和蘭博基尼，其中杜卡迪全年銷售48000輛摩托車，蘭博基尼全年銷售7430輛（2019年8205輛），其中Urus自發(fā)布以來(lái)已經(jīng)累計(jì)銷售超過(guò)10000輛。

面對(duì)2021年奧迪計(jì)劃實(shí)現(xiàn)全年7%-9%的利潤(rùn)率，力爭(zhēng)達(dá)到9%-11%。

這里面再次提到新能源車型的規(guī)劃。2021年，電動(dòng)車將由現(xiàn)在的3款增加至7款，這當(dāng)中奧迪Q4 e-tron和奧迪Q4 e-tron Sportback兩款緊湊型純電動(dòng)SUV即將發(fā)布，未來(lái)，奧迪發(fā)布的新車當(dāng)中將有一半實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，到2025年奧迪旗下純電動(dòng)車將達(dá)到20款。

未來(lái)5年，奧迪將投資350億歐元，其中150億歐元用于純電動(dòng)車和混動(dòng)車型。這里面包含了奧迪與母公司大眾集團(tuán)共同研發(fā)新一代電子架構(gòu)和操作系統(tǒng)的Artemis項(xiàng)目，計(jì)劃到2024年底推出首款車型；到2025年，奧迪將擁有20款純電動(dòng)車型。除此之外，奧迪還將推出多款PHEV車型。

而在奧迪在電氣化路線當(dāng)中，中國(guó)市場(chǎng)有決定性的作用，奧迪將于一汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)加大力度對(duì)電動(dòng)車的引入和研發(fā)，其中已完成中國(guó)首發(fā)的奧迪e-tron GT將于2021年年底正式上市。一汽-大眾奧迪將擁有12款國(guó)產(chǎn)奧迪車型，未來(lái)與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)所誕生的全新車型，將在2024年開(kāi)始在長(zhǎng)春工廠生產(chǎn)。

隨著越來(lái)越多的品牌紛紛發(fā)布自己的電動(dòng)化計(jì)劃，新能源市場(chǎng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，以目前奧迪透露的新車來(lái)看，似乎看不到什么新意，破局車型似乎還沒(méi)看到，2021年上海車展馬上到了，我們可以期待一下。

但是不妨礙奧迪和大眾的純電品牌的設(shè)想。（圖：Motor1 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 編輯部 編輯 ）