奧迪作為德系三大豪華品牌之一，其動力總成肯定也是不容小覷的。無論是單渦輪雙渦管的EA839 3.0L V6發(fā)動機，還是西裝暴徒RSQ8身上那臺EA825的雙渦輪V8發(fā)動機，甚至是奧迪R8 Performance身上那臺5.2L V10自吸發(fā)動機都給廣大車迷留下了深刻的印象。但這一切的一切，卻即將劃上一個遺憾的句號。

據(jù)外媒報道，3月16日奧迪董事會主席Markus Duesmann在接受媒體采訪時表示：奧迪正在為未來作準備，我們將不再開發(fā)新的內(nèi)燃機，這也意味著TFSI、TSI和TDI等徽章將會永遠消失，這意味著奧迪將不再會有全新的內(nèi)燃機總成。但目前所擁有的汽油機及柴油機型號將會繼續(xù)更新，以滿足日益嚴格的排放法規(guī)要求。

首席執(zhí)行官聲稱，“這對環(huán)境并沒有什么好處”

隨后，奧迪董事會主席Markus Duesmann還表達出對于歐盟的這些所謂的出于“環(huán)保”而作出的決定而非常不滿意。聲稱這對于汽車行業(yè)而言是一個巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，認為環(huán)境從這些更清潔的引擎中獲益甚微，而純電動力的技術(shù)很難發(fā)展起來，這件事除了能讓監(jiān)管者滿意，沒有其他任何幫助。

“奧迪將在什么時候出售最后一輛燃油車？”

對于這個問題，奧迪董事會主席并沒有作出明確的互點。但奧迪首席執(zhí)行官在FAS采訪中指出，當全球能源供應(yīng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施能覆蓋到全球區(qū)域，包括那些不發(fā)達地區(qū)的時候，可能才是內(nèi)燃機退出的最佳時間點。這意味著，奧迪將在未來的一段時間內(nèi)繼續(xù)銷售內(nèi)燃機動力車型。而在此前一次的采訪中，奧迪董事會主席曾經(jīng)說過：在2035年，奧迪會發(fā)展成為一個完全生產(chǎn)銷售純電車型的品牌。

全面停用燃油機，奔馳早已先行一步

奧迪的競爭對手梅賽德斯-奔馳大約在一周前的時間也由負責研發(fā)的董事會成員Markus Sch?fer證實，奔馳不會開發(fā)全新的內(nèi)燃機動力，“FAME”系列發(fā)動機的所有研發(fā)支出已經(jīng)完成，該系列可以算得上是奔馳內(nèi)燃機的“絕唱”，已經(jīng)于2016年推出。在奔馳方面看來，日后的研發(fā)費用可以全部投入新能源汽車等新興領(lǐng)域，并提出了“Ambition 2039”計劃，也是實現(xiàn)二氧化碳中和的先決條件。到2022年時，奔馳的產(chǎn)品組合中將包含8款EQ車型，且其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)為電動化攻勢做好了準備，將在其現(xiàn)有的工廠中生產(chǎn)EQ車型。

奧迪電動化進程如何發(fā)展？E-tron能走多遠？

奧迪也在先前提出了一系列完整的電動化進程計劃，將在未來5年內(nèi)提供20輛純電車型。目前，奧迪已經(jīng)推出了首款純電SUV車型奧迪E-tron，還有即將亮相的奧迪Q4 e-tron，此外，還有車型的衍生版本，包括Q4 E-Tron Sportback、E-Tron Quattro crossover、E-Tron Sportback derivative以及E-Tron GT旅行版車型。緊隨其后的是眾多尚未具體說明的純電車型，奧迪董事會主席也曾表示，到2030年前，奧迪A4與A6將實現(xiàn)全面的電動化，在這之間的9年時間內(nèi)，用戶將只能用到當前奧迪發(fā)動機的改款型號版本。

在大眾汽車周一的“動力日”采訪中，奧迪董事會主席也表示奧迪目前正在進行一個名為“Artemis”的純電項目，首款車型將在2024年底投放市場。他還表示，該車將是集團中第一個使用單元電池新電池組技術(shù)的車型，這種技術(shù)降低了電池的復(fù)雜性以及車型最終成本。當問及奧迪是否會在今年慕尼黑IAA展會上展示這輛車型時，董事會主席給出了回避性的回答，他表示：我們目前已經(jīng)有了完整的新車推進計劃，但目前新冠疫情發(fā)展仍然無法預(yù)測，以至于我現(xiàn)在的信心確實受到了限制。

時勢造英雄，我們有幸生活在內(nèi)燃機的傳奇時代

雖然距離內(nèi)燃機真正的停售還有一段時間，但在未來的時間里都再也無法看到一臺全新的、讓人血脈噴張的、來自奧迪或者奔馳的內(nèi)燃機總成了，這不免讓人有些感傷。或許TFSI、TSI和TDI等徽章將被永遠扔進歷史的長河，但Allroad、Quattro和RS這些名字有望還能延續(xù)著奧迪在內(nèi)燃機時代的輝煌。在源遠流長的人類歷史中，永遠都是時勢造英雄，我們有幸能生活在內(nèi)燃機時代，見證內(nèi)燃機的輝煌時刻，但也更期待能在全面電動化的大環(huán)境中，看到更多更強大的“英雄”出現(xiàn)。