一直以來，自主高端SUV市場就像自主品牌發(fā)展的縮影。從買技術(shù)到自研技術(shù)，到中國SUV市場爆發(fā)，到推出高端SUV完成品牌升級，到向合資品牌施壓，中國自主品牌用了三十年。

如今，自主品牌向高端化進(jìn)軍的第一步算是邁了出去。這其中以傳祺GS8、長安CS95等為代表的7座中型SUV，上市時獲得了不少的消費者認(rèn)可。不過好景不長，在中型7座SUV車型的，自主品牌似乎從一開始的抉擇上有一定的誤區(qū)，價格方面也與緊湊型SUV 有所重疊。雖然市場上也已經(jīng)有了不少自主中型7座SUV車型，但是能夠成為持久性的熱銷車型卻是屈指可數(shù)的。

相比同價位動輒月銷3萬輛+的緊湊型SUV來說，中型SUV市場上的銷量并未達(dá)到預(yù)期。

時間來到2021年，隨著廠家對消費者的需求洞察越來越敏銳，也更能知道消費者想要的是什么。所以在開年之際，各主流自主品牌便帶來了自家旗下的中型SUV新產(chǎn)品，其中吉利星越L、長安UNI-K、WEY摩卡等重磅新車吸引了一大波的關(guān)注度。這一次的有備而來，又能否帶動自主高端中型SUV走向勝利呢？今天馬拉車市橫評三款新車，希望能幫助到在這三款車型糾結(jié)的你。

外觀方面三款車各有風(fēng)格，相對于UNI-K和摩卡，星越L整體設(shè)計更偏穩(wěn)重，在它身上能看到沃爾沃XC60甚至是其大哥XC90等影子。直瀑式進(jìn)氣格柵，飽滿厚實的車頭造型充滿了力量感，讓星越L整車的氣勢上升了一個臺階。

UNI-K在外觀設(shè)計上沿用了UNI-T的無邊界進(jìn)氣格柵設(shè)計，經(jīng)修剪之后呈蜂窩形狀均勻分散。還引入了科技元素，車前臉上赫然有星際飛船的機(jī)翼三叉戟造型，科幻外觀，撥人心弦。車身側(cè)面采用了流線型腰線設(shè)計，腰線由車頭到車尾，線性流動，盡顯飄逸動感之態(tài)。而隱藏式的門把手設(shè)計，一方面減少理論空氣阻力，另一方面凸顯高級感，給人驚喜。煙熏配色的尾燈采用了橫向一體式貫通式設(shè)計，整體上看具有分層效果。

摩卡采用了全新的雙色前臉設(shè)計，六角形幾何中網(wǎng)，搭配鍍鉻材質(zhì)水線型條飾，兩側(cè)與大燈銜接，下部霧燈區(qū)也是全新設(shè)計；并采用了鋒線溜背車頂，隱藏式門把手，搭載21寸輪轂。

三款車在設(shè)計方面有所不同，這樣也區(qū)分了用戶屬性。UNI-K、摩卡的顏值絕對能夠俘獲一眾追求科技感與時尚感的年輕消費者；星越L針對的用戶則更偏穩(wěn)重一點。

內(nèi)飾方面，三款車都充滿科技感，同時在豪華感的營造上都非常到位，從用料都看得出來廠家的誠意。

星越L秉承了簡約大氣的設(shè)計理念，其撞色的內(nèi)飾造型讓人眼前一亮，為了提升精致感，在很多細(xì)節(jié)處采用了縫線設(shè)計以及鍍鉻飾條；另外一個吸睛的地方就是中控屏與副駕駛位置雙聯(lián)屏的設(shè)計，讓車子的科技感爆棚，據(jù)悉新車還將搭載更高級別的自動駕駛技術(shù)，具體配置還未公布。

長安UNI-K整車的豪華感由內(nèi)到外，內(nèi)部配有獨立的中控屏、超大的全液晶儀表盤和飛機(jī)艙式的檔把，這樣的配置給人新穎時尚之感，也凸顯了設(shè)計的科技感和立體感。不同于市面上常見的連體屏設(shè)計，UNI-K采用的分體式設(shè)計讓中控臺的層次感極強，其不規(guī)則設(shè)計令整塊儀表變得不再嚴(yán)謹(jǐn)肅穆，增強了不少藝術(shù)感。此外，車內(nèi)前排座椅子配有多方向調(diào)節(jié)功能，能夠讓駕乘者根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)試，讓消費者享受更舒適、更貼心的駕乘樂趣。

摩卡車內(nèi)主要強調(diào)科技感的營造。整車配備了三塊液晶屏，儀表盤的尺寸較小，目的就是為了讓這款車所配備的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示技術(shù)，發(fā)揮出更大作用。而另外兩塊大屏則承載了更多的實用性，上方一塊超大的懸浮式中控屏立在中央，主要是車載系統(tǒng)的控制，下方液晶屏則用來控制空調(diào)系統(tǒng)。擋把造型采用了類似鉆石切割打磨工藝進(jìn)行雕琢，提升了車內(nèi)質(zhì)感，電子手剎和AUTOHOLD功能設(shè)置在擋把的后方。

動力方面，3款車型均搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，其中星越L全系搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動機(jī)，并稱其為“吉利與沃爾沃達(dá)成合并方案后首搭Drive-E 2.0TD動力的車型”，毫不掩飾地宣告了星越L將于沃爾沃豪華同源。

UNI-K雖然沒有吉利集團(tuán)資源整合的優(yōu)勢，但長安集團(tuán)自給自足的藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)也不容小覷。這臺號稱“史上最強藍(lán)鯨動力2.0T”的發(fā)動機(jī)，最大馬力233匹，峰值扭矩390?！っ?，同樣采用愛信的8AT變速箱，搭配博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)。，能夠提供強勁而穩(wěn)定的動力輸出和優(yōu)秀的換擋邏輯性，在動力系統(tǒng)上遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品。

摩卡提供普通燃油版本以及插電式混動版本可選。其中，燃油版搭載代號為EN20的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率157kW，傳動系統(tǒng)匹配的則是長城自主研發(fā)的橫置式9速濕式雙離合變速箱。這臺發(fā)動機(jī)將帶有深度米勒循環(huán)，壓縮比達(dá)到1：12，熱效率超過38%，使其百公里油耗為7.5L。

綜合來看，星越L通過“捆綁”沃爾沃XC60以性價比為優(yōu)勢，不過在內(nèi)飾設(shè)計和豪華感上更多是體現(xiàn)吉利自己的想法，再加上沃爾沃平臺和動力總成技術(shù)的加持，其市場競爭力和認(rèn)可度也將大幅度提高。

UNI-K主打設(shè)計理念和科技化配置，新車以更科幻的設(shè)計和智能化的座艙，讓人有了耳目一新的感觀。再搭載上曾獲“中國芯”十佳大獎的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，讓它擁有不俗的產(chǎn)品優(yōu)勢。

而摩卡主要以智能化配置和駕駛輔助系統(tǒng)為主要賣點。毫無疑問，WEY品牌從來沒有放棄沖擊高端化市場路上的每一個機(jī)會，在摩卡上，我們看到了越來越多智能化配置，它的基礎(chǔ)硬件規(guī)格處于很高的水準(zhǔn)。

雖然SUV市場紅利進(jìn)一步消退，無論是自主品牌還是合資品牌都受其影響，但隨著UNI-K、星越L、摩卡等重磅新品持續(xù)向市場投放，SUV市場或?qū)⒂瓉砹诵乱惠喐咚侔l(fā)展。

前幾年以哈弗H6、長安CS75為代表的自主品牌SUV，在10-15萬級的緊湊型SUV市場取得了不錯的成績。接下來以UNI-K、星越L、摩卡為代表的自主旗艦SUV的主要進(jìn)攻方向是15-20萬的中高端SUV市場。

但從產(chǎn)品層面來看，三款車各自的優(yōu)點都很突出，無論選擇哪款，我相信都會滿足消費者的需求。那誰又能成為這個細(xì)分市場的黑馬車型，也只有等看它們上市之后的表現(xiàn)了。