汽車發(fā)展至今，已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。隨著科技的發(fā)展，越來越多的智能科技被應(yīng)用到汽車上。近兩年來，汽車智能化和共享出行已經(jīng)成為傳統(tǒng)車企、新能源車企以及新勢(shì)力車企的重要發(fā)展方向。

1月8日，CES 2019（國(guó)際消費(fèi)電子展）在美國(guó)拉斯維加斯開幕。本是一場(chǎng)科技公司角力的盛會(huì)，但近幾年來越來越多的汽車企業(yè)開始活躍在CES的舞臺(tái)上。下面，我們來看一下在本屆CES上，各大車企發(fā)布了哪些黑科技？

看到看到Vision iNEXT概念車，很多人多會(huì)問，這款概念車不是在2018洛杉磯車展上展出了嗎？寶馬沒有新科技了？

其實(shí)本屆CES，寶馬通過將虛擬現(xiàn)實(shí)與Vision iNEXT概念車相結(jié)合，通過切實(shí)感受，讓消費(fèi)者感受到在寶馬眼中「移動(dòng)出行空間」是怎樣的。

另外，寶馬還宣布與阿里巴巴展開合作，寶馬將成為首家將天貓精靈智能語(yǔ)音助手整合到車內(nèi)并推向市場(chǎng)的豪華汽車制造商，該項(xiàng)互聯(lián)功能將于今年年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出。

奧迪展示了一項(xiàng)虛擬車載娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與寶馬展出的Vision iNEXT概念車有異曲同工之處。后排乘客佩戴上VR眼鏡，就能更逼真地體驗(yàn)電影影片、電子游戲和其他車載互動(dòng)內(nèi)容。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，隨著車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)發(fā)展，交通活動(dòng)與車內(nèi)體驗(yàn)也將進(jìn)一步融合。在CES的奧迪展臺(tái)上，奧迪還展示了能夠根據(jù)車輛移動(dòng)情況實(shí)時(shí)匹配虛擬娛樂內(nèi)容的前沿技術(shù)：例如車輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)，虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)中的宇宙飛船也會(huì)隨之右轉(zhuǎn)。

日產(chǎn)汽車除了帶來聆風(fēng)E-PLUS和聆風(fēng)Nismo RC兩款電動(dòng)車之外，更是帶來了日產(chǎn)最新研發(fā)的“無(wú)形可視化”（Invisible-to-Visible，I2V）概念座艙技術(shù)。

該技術(shù)將V2X、VR投影、AI等進(jìn)行整合，可圍繞車輛繪制360度的虛擬空間，提供道路和交叉路口狀況、能見度、道路標(biāo)識(shí)或附近行人等信息；還能顯示虛擬助手、模擬天氣等等，能為駕駛者提供更安全、便捷、舒適的駕駛環(huán)境。

此次展會(huì)，是一汽紅旗品牌首次參加。紅旗在本屆CES上帶來的是全新“旗境”智能艙，它是紅旗在科技領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的最新展示。

“旗境”智能艙是紅旗技術(shù)品牌R.Flag“阩旗計(jì)劃”的技術(shù)產(chǎn)品，是紅旗展示其品牌對(duì)未來智能生態(tài)及人機(jī)交互領(lǐng)域的理念以及構(gòu)想?！捌炀场敝悄芘撘匀梭w感官的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺為切入點(diǎn)，以相應(yīng)的技術(shù)為體驗(yàn)者帶來多維式的出行體驗(yàn)。

如果說，本屆CES上最讓人不可思議的汽車科技，那應(yīng)該是現(xiàn)代汽車帶來的行走概念車Elevate。這款概念車基于純電動(dòng)平臺(tái)打造，每條“腿”和“腿”上的車輪均為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，在極為困難的條件下甚至可以鎖止車輪，純靠“腿”行動(dòng)，可跨越約1.5米高的障礙。

而這款概念車特殊造型，將有助于這臺(tái)車進(jìn)入很多傳統(tǒng)汽車難以覆蓋的區(qū)域，可廣泛用于搶險(xiǎn)救災(zāi)領(lǐng)域。

本屆CES消費(fèi)者電子展除了上述五家車企之外，如戴姆勒、豐田、本田等車企都有參加。但“達(dá)車匯”上述的五家車企展示的黑科技更值得關(guān)注。另外，通過本屆CES，我們也發(fā)現(xiàn)無(wú)論是現(xiàn)在還是未來，先進(jìn)的科技與汽車工業(yè)之間的結(jié)合只會(huì)越來越緊密。而這些概念性科技，在未來的某一個(gè)時(shí)間也會(huì)一一實(shí)現(xiàn)。