2019年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）馬上就要來(lái)了，雖然表面上看來(lái)這和汽車(chē)并沒(méi)有太大關(guān)系，但是從最近幾年的情況來(lái)看，不少車(chē)企卻似乎對(duì)這項(xiàng)展覽情有獨(dú)鐘。原因也很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗宫F(xiàn)的是全球最前沿的電子技術(shù)，而如今的汽車(chē)和電子技術(shù)也是離不開(kāi)的。

除了特斯拉這一類(lèi)的純電動(dòng)汽車(chē)參展外，如豐田大眾這一類(lèi)傳統(tǒng)車(chē)企也出現(xiàn)在展會(huì)上。在即將到來(lái)的CES電子展上，豐田預(yù)計(jì)就將帶來(lái)兩款未來(lái)感十足的概念車(chē)。一起來(lái)看一下，或許會(huì)顛覆你對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知。

豐田ACES概念車(chē)

這第一款車(chē)叫做ACES（主動(dòng)參與舒適空間），按照豐田的說(shuō)法，它更像是一個(gè)駕駛艙而非車(chē)。因?yàn)樵谖磥?lái)，汽車(chē)都是自動(dòng)駕駛了，本質(zhì)上就是一個(gè)移動(dòng)的艙體。它配備了4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，由于沒(méi)有完全的自動(dòng)駕駛能力，所以它仍然配備了方向盤(pán)。

說(shuō)到電子配置，它配備了“體型和姿勢(shì)檢測(cè)系統(tǒng)”。通過(guò)攝像頭和座椅傳感器，可以檢測(cè)乘客的眼睛位置、體型大小和姿勢(shì)，從而自動(dòng)調(diào)整座椅位置和安全帶，以讓乘客擁有一個(gè)最佳的乘坐空間。說(shuō)到空調(diào)系統(tǒng)就更高級(jí)了，它可以監(jiān)控每個(gè)人的體溫，并且按區(qū)域來(lái)分配合適的溫度。宗旨只有一個(gè)，最大限度保證舒適性。

豐田Moox概念艙

由于第一款產(chǎn)品還配備有方向盤(pán)，所以稱(chēng)它為“車(chē)”并無(wú)不妥。但是這第二款產(chǎn)品，則是完全的自動(dòng)駕駛，壓根沒(méi)有駕駛席和方向盤(pán)的，我們姑且稱(chēng)其為概念艙。本質(zhì)上，它更像是一個(gè)放置于車(chē)輪上的艙體，一切的行駛行為都是自動(dòng)控制和完成的。

至于這一概念艙的設(shè)計(jì)理念，豐田似乎并沒(méi)有透露太多。目前可知的是其“旨在通過(guò)靈活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商業(yè)和娛樂(lè)等各種類(lèi)型的不同服務(wù)?！焙?jiǎn)單理解，它更像是一個(gè)可以根據(jù)乘客設(shè)定從A到B的一個(gè)交通工具。和傳統(tǒng)的勞心傷神的沿途駕駛不同，在這路途中，你可以和朋友盡情的聊天互動(dòng)，絲毫不用擔(dān)心路途中的安全問(wèn)題。

不難預(yù)見(jiàn)，未來(lái)的主流出行應(yīng)該就是這樣的，當(dāng)前不少消費(fèi)者所推崇的駕駛感受和操控性能，在未來(lái)都有可能是奢侈的。你們更喜歡哪種感受？