2019-1

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真正的汽車(chē)新零售不是拋棄經(jīng)銷(xiāo)商，而是賦能經(jīng)銷(xiāo)商。

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前不久，神州以81.396億元人民幣的價(jià)格收購(gòu)寶沃汽車(chē)67%股份成為最大股東，同時(shí)宣布神州優(yōu)車(chē)與寶沃汽車(chē)正式締結(jié)全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開(kāi)拓汽車(chē)新零售模式，并公布了一系列的新人事任命，布魯諾·蘭伯特出任寶沃汽車(chē)總裁，曾經(jīng)帶領(lǐng)寶沃完成業(yè)務(wù)重組的楊嵩以及其手下兩員大將霍靜、熊毅皆調(diào)回福田汽車(chē)。

在神州收購(gòu)寶沃的消息發(fā)布之后，也引來(lái)業(yè)界的廣泛報(bào)道與預(yù)測(cè)，神州是否要造車(chē)？寶沃將向何處去？神州與寶沃究竟要搞什么大事情？一切謎題都在今天揭開(kāi)答案。

2019年1月8日，神州優(yōu)車(chē)聯(lián)合寶沃汽車(chē)發(fā)布全新戰(zhàn)略，宣布推出神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車(chē)消費(fèi)，布魯諾·蘭伯特以寶沃汽車(chē)全球總裁身份首次亮相。

從“小藍(lán)杯”到“汽車(chē)新零售”

說(shuō)到神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)，就不得不提“小藍(lán)杯”瑞辛咖啡，神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀，也是瑞辛咖啡董事長(zhǎng)，在投資瑞辛咖啡之后，將瑞辛咖啡“無(wú)限場(chǎng)景”的門(mén)店模式帶入神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)中。

“無(wú)限場(chǎng)景”的門(mén)店模式充分考量了咖啡顧客的多樣需求，有的人到店品嘗咖啡，有的人進(jìn)店約會(huì)或者談事，有的人買(mǎi)了咖啡帶走或者希望送貨上門(mén)，為此瑞辛咖啡分別創(chuàng)立了旗艦店、休閑店以及外賣(mài)廚房店分別滿(mǎn)足他們的需求，這樣做的最大收益，就是節(jié)約了門(mén)店成本，降低了產(chǎn)品額外售價(jià)。

神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)創(chuàng)立初衷，也與此類(lèi)似，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，首先要選擇4S店，而4S店并非遍布于每位消費(fèi)者家附近，不論是進(jìn)店看車(chē)還是后續(xù)的維修保養(yǎng)，都需要在路上花費(fèi)很長(zhǎng)一段時(shí)間，與此同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商還經(jīng)常背負(fù)庫(kù)存和門(mén)店租金壓力，導(dǎo)致難以把主要精力放在提升用戶(hù)體驗(yàn)上。

而神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)為改變這一現(xiàn)狀，啟動(dòng)“千城萬(wàn)店”渠道下沉計(jì)劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專(zhuān)營(yíng)店和特約銷(xiāo)售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)，最大程度貼近用戶(hù)同時(shí)降低門(mén)店成本。

同時(shí)為提升用戶(hù)體驗(yàn)，神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)基于神州優(yōu)車(chē)覆蓋全國(guó)的“租車(chē)+專(zhuān)車(chē)”汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò)，借助線上APP運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)分析，推出0首付、深度試駕、90天無(wú)理由退換車(chē)和全透明售后維修（提供維保代步車(chē)）等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)先享后買(mǎi)、可退可換的汽車(chē)輕型消費(fèi)模式。

最值得一提的是，在神州寶沃汽車(chē)新零售模式下，銷(xiāo)售車(chē)輛由全國(guó)35大庫(kù)存中心直供，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)需承擔(dān)庫(kù)存壓力，從而實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分離，主機(jī)廠將專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，經(jīng)銷(xiāo)商則回歸銷(xiāo)售本質(zhì)，其他的交給神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)。

神州優(yōu)車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀表示：真正的汽車(chē)新零售不是拋棄經(jīng)銷(xiāo)商，而是賦能經(jīng)銷(xiāo)商，通過(guò)重新定義主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者的關(guān)系，釋放渠道能量，讓汽車(chē)消費(fèi)中人、貨、場(chǎng)的效率達(dá)到最優(yōu)。

“造車(chē)第三級(jí)”：品質(zhì)渠道雙變革

2018年的車(chē)市寒風(fēng)異常刺骨，銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)已成為不容爭(zhēng)議的事實(shí)，主機(jī)廠利潤(rùn)下滑，經(jīng)銷(xiāo)商的日子也不好過(guò)，二者矛盾的加劇對(duì)消費(fèi)者也會(huì)產(chǎn)生影響，而神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)的到來(lái)不僅減輕了經(jīng)銷(xiāo)商身上的包袱，讓主機(jī)廠與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系更加融洽，提升了用戶(hù)體驗(yàn)。

同時(shí)多種輕型消費(fèi)模式降低了用戶(hù)的消費(fèi)門(mén)檻，促進(jìn)了汽車(chē)從“奢侈品”向“消費(fèi)品”的轉(zhuǎn)移，順應(yīng)了消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代潮流，另外消費(fèi)門(mén)檻的降低也讓更多汽車(chē)消費(fèi)者有機(jī)會(huì)去了解寶沃這一由中國(guó)資本控股復(fù)活的德國(guó)品牌，感受寶沃汽車(chē)大量引入的德國(guó)工業(yè)4.0時(shí)代的新技術(shù)后的產(chǎn)品魅力。

寶沃汽車(chē)全球總裁布魯諾·蘭伯特表示：寶沃汽車(chē)將在新模式的賦能下，繼續(xù)專(zhuān)注產(chǎn)品研發(fā)和制造，致力于新一代汽車(chē)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，集合全球資源，加速產(chǎn)品迭代，擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，成為介于傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車(chē)新勢(shì)力之間的“造車(chē)第三極”。

楊嵩加盟寶沃，對(duì)寶沃進(jìn)行業(yè)務(wù)重組，大量引進(jìn)德國(guó)先進(jìn)造車(chē)技術(shù)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，神州入股寶沃，為寶沃開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)銷(xiāo)售新模式，2018年對(duì)寶沃來(lái)說(shuō)，是幸運(yùn)的一年，相信在品質(zhì)與渠道的雙重變革下，寶沃汽車(chē)在即將到來(lái)的百年慶典上，會(huì)收到一份不錯(cuò)的生日禮物。

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