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主持/腳本/配文 陳曦 攝像 劉志偉 剪輯 丁源 編輯 Lambor

兩廂車(chē)作為一種經(jīng)典車(chē)系，曾一度在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)，道路上更是隨處可見(jiàn)。然而，隨著小型SUV崛起，加之消費(fèi)者更愛(ài)三廂車(chē)，兩廂車(chē)逐漸在市場(chǎng)上受冷，如今仍能堅(jiān)持生產(chǎn)兩廂車(chē)的車(chē)企也越來(lái)越少，奧迪便是其中之一。

作為豪華緊湊型兩廂車(chē)的代表，奧迪A3 Sportback在這一代終于和和三廂版本奧迪A3 Limousine產(chǎn)生了定位上的區(qū)隔。前者繼承了海外版原汁原味的尺寸參數(shù)，2630毫米的軸距加上4351毫米的車(chē)長(zhǎng)，令其看上去更加運(yùn)動(dòng)，這也是我特別喜歡它的原因。后者則通過(guò)加長(zhǎng)軸距和車(chē)長(zhǎng)，給予了消費(fèi)者更好的乘坐體驗(yàn)。

正如前文所說(shuō)，奧迪開(kāi)竅了，或者說(shuō)，奧迪開(kāi)始進(jìn)攻了。通過(guò)奧迪A3 Sportback和Limousine兩種車(chē)型的不同定位，奧迪A3進(jìn)一步擴(kuò)大了在豪華緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)受眾群體的覆蓋面，滿足了消費(fèi)者多元化的需求，給與了他們更自由的選擇，二選一，總有一款適合你。

站在使用者的角度來(lái)看，這一代的奧迪A3 Sportback無(wú)疑是顏控者的福音。無(wú)論是外觀上“劍眉星目”式的全新樣式大燈，RS 6 Avant同款的前進(jìn)氣格柵，亦或是蘭博基尼風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口，保時(shí)捷911同款的電子檔把，新車(chē)從內(nèi)到外處處都透露出年輕、動(dòng)感、時(shí)尚、科技的字樣。

我們總說(shuō)奧迪的豪華是科技的豪華，如今這種感覺(jué)在奧迪A3 Sportback更是體現(xiàn)的淋漓盡致。全新的儀表臺(tái)、線控?fù)Q擋撥桿、“X”縫線裝飾加上翻毛皮一體式座椅，不僅營(yíng)造出了極強(qiáng)的戰(zhàn)斗氛圍，源于傳奇運(yùn)動(dòng)車(chē)型Sport Quattro的全液晶儀表組合、鑲嵌10.1英寸觸控屏的玻璃感黑色面板以及貫穿座艙特征線的可調(diào)式氛圍燈，更是烘托了科技氛圍。

當(dāng)然在配置上，奧迪A3也一改過(guò)去的風(fēng)格，提供了包括LED大燈、預(yù)安全系統(tǒng)前部版、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等17項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置，為消費(fèi)者帶來(lái)了“入門(mén)不將就，豪華不妥協(xié)”的價(jià)值體驗(yàn)，同時(shí)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面也是與時(shí)俱進(jìn)，提供了包括語(yǔ)音控制、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。

說(shuō)若到唯一的遺憾，大概便是沒(méi)有搭載最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而是依然采用熟悉的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)＋7DCT動(dòng)力總成，最大功率110千瓦，峰值扭矩 250?！っ?。

不過(guò)，整套動(dòng)力的輸出模式依然是典型的奧迪風(fēng)格，起步輕快，響應(yīng)迅速，領(lǐng)跑個(gè)紅綠燈沒(méi)有絲毫問(wèn)題，并且只要舍得給油，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備照樣充沛，甚至?xí)休^為清晰的推背感。

雖然奧迪A3 Sportback看上去更運(yùn)動(dòng)，并且它的轉(zhuǎn)向確實(shí)精準(zhǔn)，懸架支撐確實(shí)很有韌性，但奧迪并不傻，因此整個(gè)駕駛風(fēng)格的調(diào)教實(shí)際上還是走舒適路線，只不過(guò)德系所追求的舒適并不像日系那樣以軟為主，因此還是可以支撐你去釋放激情的。

可能有人會(huì)發(fā)出疑問(wèn)，為什么要多花好幾萬(wàn)去買(mǎi)一臺(tái)奧迪A3，而不是選擇同平臺(tái)同動(dòng)力的第八代高爾夫。答案其實(shí)很明顯，因?yàn)檫@是奧迪。且不說(shuō)四個(gè)圈的品牌力加成，單說(shuō)豪華品牌的行駛質(zhì)感就絕對(duì)不會(huì)讓你失望，B&O音響搭配出色的NVH性能，更不是合資品牌能夠輕松比擬的。