剛畢業(yè)租房時(shí)，我租住在一棟空間比寢室大不了多少，年齡可能比自己還大的老舊家屬樓公寓。雖然生活捉襟見肘，但常年的驕縱讓我對(duì)生活有著高出自己能力一點(diǎn)點(diǎn)的要求——夏天不能隨時(shí)吃到冰鎮(zhèn)西瓜的人生是不能接受的！隨之而來(lái)的，是選冰箱的困擾。

當(dāng)年市面上幾乎沒有讓我滿意的產(chǎn)品，價(jià)格合理的沒有必要的傻大，而尺寸小巧的冰箱設(shè)計(jì)有非常明顯的廉價(jià)感，在那個(gè)實(shí)用至上的年代，其實(shí)沒有更多空間留給“小而美”。對(duì)于初入社會(huì)又有點(diǎn)兒“矯情”的年輕人，很多時(shí)候只能妥協(xié)。

不過在汽車領(lǐng)域，類似問題很早就有答案。1996年第一代奧迪A3就在歐洲拿獎(jiǎng)不斷，第二代車型2004年左右極少量的出現(xiàn)，這一代奧迪A3真正在街頭巷尾引人艷羨是2010年左右的事兒。不過受制于其進(jìn)口身份，30萬(wàn)左右的售價(jià)還是讓不少初入社會(huì)的年輕人望而卻步。第三代奧迪A3引入國(guó)產(chǎn)后價(jià)格進(jìn)一步下探，迅速種草年輕族群的同時(shí)給了年輕人帶”白月光“回家的更多理由。時(shí)隔七年，全新?lián)Q代的奧迪A3 Sportback和A3L Limousine撩撥了許久之后終于在1月23日晚正式登場(chǎng)。外觀、內(nèi)飾、尺寸、配置、操控等方面等全新升級(jí)又給了年輕一代剁手的理由。

新任“老”車主的艷羨

不久前趁著折扣大，選了舊款?yuàn)W迪A3的位朋友看完新車抱怨我當(dāng)時(shí)沒有及時(shí)阻止他買舊款?！靶驴钐每戳耍乙堑鹊染秃昧?。”新任“老”車主的抱怨其實(shí)就是對(duì)全新奧迪A3最大的肯定。

RS系列同款前進(jìn)氣格柵、保時(shí)捷911同款電子擋桿、蘭博基尼同款出風(fēng)口，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾，全新奧迪A3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言都非常亮眼。外觀干練硬朗的線條延續(xù)了科技動(dòng)感的光榮傳統(tǒng)。尤其值得一提的是奧迪A3的內(nèi)飾，交疊錯(cuò)落的設(shè)計(jì)語(yǔ)言把科技與豪華結(jié)合地恰到好處，讓人忽略了這只是一款“入門”級(jí)車型。傳遞出“不將就，才是對(duì)新生代豪華車最起碼的尊重”這一理念。當(dāng)然有些設(shè)計(jì)也有爭(zhēng)議，比如中控下方空調(diào)按鈕區(qū)域，有人覺得不如大屏霸氣。在我看來(lái)搞一塊特斯拉式但大屏幕不但容易堆積出科技感還能省下實(shí)體按鍵開模費(fèi)用，但實(shí)體按鍵和旋鈕除了帶來(lái)的更直接的反饋，和高操作的準(zhǔn)確性、安全性不可替代。而且層層疊加的設(shè)計(jì)增加了節(jié)奏感，比單調(diào)的大屏更耐看。

兩廂更懂車還是三廂更實(shí)用？

兩廂的A3 Sportback版本，是一臺(tái)原汁原味的德系小鋼炮，既擁有德系精品小車的高端品質(zhì)，又融合了符合中國(guó)年輕用戶喜好的潮流元素，讓個(gè)性派們可以彰顯出自己不拘一格的率性；三廂版的A3L，是中國(guó)專屬的精致加長(zhǎng)版，首次將軸距加長(zhǎng)51mm，實(shí)現(xiàn)了乘坐空間、造型美感以及操控體驗(yàn)的完美平衡，充分滿足了實(shí)用派們的全能需求。

關(guān)于全新奧迪A3最大的爭(zhēng)論其實(shí)在到底選兩廂Sportback還是加長(zhǎng)的Limousine。網(wǎng)上兩派代表劍拔弩張，一些選擇Sportback的朋友們認(rèn)為自己更懂車，更欣賞原汁原味的經(jīng)典設(shè)計(jì)。而Limousine的支持者們則完全不理解差不多價(jià)錢為啥有人選更小的車？

如果這個(gè)問題放在兩年前，我會(huì)堅(jiān)定不移的站在“原教旨主義者”們一邊，帶著優(yōu)越的表情嘲諷“L派”的不解風(fēng)情。但現(xiàn)在，家里有了小朋友，突然就對(duì)后排空間有那么點(diǎn)兒要求了。更何況Limousine版車身線條同樣驚艷。要不是買不起，到底選哪款真能讓我糾結(jié)到失眠。

點(diǎn)燃年輕一代荷爾蒙

當(dāng)然真懂車懂年輕人也不會(huì)忽略駕控樂趣。全新奧迪A3動(dòng)力總成還是熟悉的配方，搭載1.4 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速S tronic 雙離合變速器，最大輸出功率110千瓦，峰值扭矩250Nm，綜合油耗5.8L/100公里。此外，這款A(yù)3 Sportback 還延續(xù)了上一代四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，并且在后軸采用了同級(jí)別最優(yōu)的四連桿懸架，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)與舒適性的平衡。同時(shí)，全新奧迪A3全系標(biāo)配全新線控?fù)Q擋撥桿、頭枕一體式運(yùn)動(dòng)座椅、方向盤換擋撥片等性能車同款配置，這讓你在駕駛艙內(nèi)不必點(diǎn)火都能感受到十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

科幻情節(jié)走入現(xiàn)實(shí)世界

科技配置也是吸引年輕一代的奧義之一。中控采用了10.1英寸多媒體大屏，搭載MIB3 自然語(yǔ)音交互系統(tǒng)和MMI高端導(dǎo)航，不僅支持手寫觸控，還支持自然語(yǔ)音控制。在車主與車機(jī)進(jìn)行對(duì)話的時(shí)候，可以不局限于預(yù)先指定的命令術(shù)語(yǔ)，依靠像人和人之間那樣實(shí)現(xiàn)有邏輯的對(duì)話就能傳達(dá)命令。這樣一來(lái)，車主就無(wú)需為了與車機(jī)交互而分神，確保駕駛安全性。發(fā)布會(huì)上車內(nèi)語(yǔ)音系統(tǒng)在線點(diǎn)咖啡的橋段放在十年前都是科幻小說里才有的故事。此外，奧迪最新MMI操作系統(tǒng)、奧迪虛擬座艙、Audi connect遠(yuǎn)程控制功能、及首次應(yīng)用的數(shù)字符號(hào)日間行車燈等頂級(jí)智能科技裝備，賦予全新奧迪A3“超能智慧力”，充分滿足數(shù)字化時(shí)代消費(fèi)者，對(duì)于“萬(wàn)物皆互聯(lián)”的強(qiáng)烈需求。

不將就是打動(dòng)年輕人的最好理由

當(dāng)然，全新奧迪A3能否延續(xù)前輩在這一細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位也要看對(duì)手的表現(xiàn)。比較配置表就能發(fā)現(xiàn)，同等價(jià)位水平奧迪A3明顯比奔馳A級(jí)更實(shí)惠，低配奔馳真的是相當(dāng)?shù)团洌覈?guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)和寶馬1系一樣全是三廂版本，喜歡兩廂車的朋友只能揮手告辭。而寶馬1系好像上市之后就沒啥變化，這一市場(chǎng)的用戶幾乎都把它忘了，當(dāng)然這也是市場(chǎng)對(duì)“三缸機(jī)”的偏見造成的?？梢哉f在現(xiàn)階段全新A3 Sportback并沒有直接對(duì)手，Limousine版也在產(chǎn)品和情感兩個(gè)方面更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

寫在最后：

“理想”的生活方式從來(lái)都是奢侈品，對(duì)年輕人尤其如此。品牌巨鱷通過“輕奢”的概念把觸角伸向年輕一代，哪怕在這個(gè)層面并沒有直接顯著的回報(bào)。當(dāng)然，它們也有自己的“陽(yáng)謀”，放長(zhǎng)線釣大魚的策略讓年輕人早早建立起品牌好感度更為重要。強(qiáng)調(diào)入門即豪華，讓年輕人“不將就”的奧迪A3的背后其實(shí)是奧迪不難察覺的野心。

盡管受到疫情的影響，但作為“最懂中國(guó)用戶豪華品牌”一汽-大眾奧迪依然取得了不錯(cuò)的成績(jī)。2020年，一汽-大眾奧迪全年完成銷量726,288輛，同比增長(zhǎng)5.4%，再次刷新年度銷量紀(jì)錄，同時(shí)帶動(dòng)累計(jì)銷量成功突破660萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)、且是唯一一個(gè)達(dá)到這一里程碑成就的豪華車品牌。奧迪A3直接貢獻(xiàn)的利潤(rùn)也許不值得大張旗鼓的宣揚(yáng)，但在豪華入門級(jí)市場(chǎng)但領(lǐng)軍地位結(jié)合電競(jìng)、全能偶像等新生代感興趣的話題切入，不僅帶來(lái)了新穎的破圈內(nèi)容，同時(shí)拉近了品牌與用戶之間的距離，助力奧迪品牌在品牌年輕化的方向上更進(jìn)一步。

我們有理由相信，一汽-大眾奧迪的營(yíng)銷實(shí)力結(jié)合全新奧迪A3領(lǐng)先同級(jí)別的強(qiáng)大實(shí)力，提高豪華A級(jí)轎車市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)也必將收獲年輕一代的贊譽(yù)。