從目前國內(nèi)的汽車市場(chǎng)來看，7座SUV是一個(gè)很受關(guān)注的細(xì)分群體，無論是合資品牌還是自主品牌，只要你是一款7座SUV，那么你的熱度就不會(huì)低。

一直以來，市場(chǎng)上最火爆的7座SUV可以說是豐田漢蘭達(dá)，而為了與其競爭7座SUV市場(chǎng)，很多合資品牌也都推出了各自的7座SUV，并且對(duì)于這些7座SUV來說，它們都擁有著各自不錯(cuò)的實(shí)力，無論是科技感還是實(shí)用性它們都可以很好地滿足消費(fèi)者的需求。

作為一款配置較高，實(shí)用性也較高的合資品牌SUV，上汽通用別克昂科旗可以說是自2019年年末推出以來就一直受到了大家的關(guān)注。雖然它上市已經(jīng)有1年多的時(shí)間，但是受到了疫情的影響，對(duì)于很多人來說昂科旗還是一款較為陌生的車型，今天我們就來近距離地感受一下這款在市場(chǎng)上與漢蘭達(dá)和途昂“硬剛”的合資品牌7座SUV。（試駕車車身顏色為后期貼膜，并非原廠顏色）

對(duì)于一款SUV，特別是7座SUV來說，空間的表現(xiàn)如何是絕大部分消費(fèi)者都很關(guān)心的問題。你可以動(dòng)力偏弱，也可以配置不高，但是如果你的空間表現(xiàn)不夠好的話，那么你就會(huì)輸在起跑線上。

在這方面，深耕中國市場(chǎng)多年的別克品牌顯然不會(huì)不了解中國消費(fèi)者的需求。無論是車身長度還是軸距表現(xiàn)，它都充分地表明了這款7座SUV可以為你提供足夠良好的空間表現(xiàn)。超過4.9米的車身長度配合上超過2.8米的軸距，在面對(duì)漢蘭達(dá)這個(gè)最主要競爭對(duì)手的時(shí)候，昂科旗在數(shù)據(jù)上就已經(jīng)領(lǐng)先一籌了。

從實(shí)際乘坐來看，它的乘坐空間也得到了我們體驗(yàn)者的認(rèn)可。第二排，無論是頭部空間還是腿部空間，坦坦蕩蕩，毫無壓力，并且那個(gè)蝴蝶狀的頭枕具備如同頭等艙座椅一樣的六向可調(diào)技術(shù)，不僅保證舒適性，還更加安全可靠。另外，特意進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)的座椅扶手還會(huì)給乘坐者帶來很好的乘坐舒適度，同時(shí)保證了中央通道的空間。

而第三排空間，對(duì)于身高180厘米，體重超過200斤的體驗(yàn)者來說，短途乘坐沒有問題，但是長途的話，還是會(huì)有些憋屈。當(dāng)然，這也與他的身高和體重有著一定的關(guān)系，在坐這種車時(shí)，大部分人都會(huì)選擇身材最為苗條的人坐在第三排，誰也不會(huì)讓一位胖子去，除非你跟他有仇！

從空間的實(shí)際乘坐感受來看，昂科旗的第三排乘坐空間基本符合這個(gè)級(jí)別7座SUV的標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足一位成年人的乘坐需求。并且，它還有一個(gè)很“聰明”的優(yōu)勢(shì)，那就是別克為其推出的6座版車型，并且我們此次體驗(yàn)的也正是6座版車型。相比于7座版車型而言，6座版本第二排的分離座椅為第三排乘坐提供了更好的腿部舒適度，特別是對(duì)于身高較高的乘客來說，他們坐在第三排的時(shí)候，可以將腿向前伸，從而得到癱坐在座椅上的狀態(tài)，這種狀態(tài)下第三排乘客的舒適度就得到了很大的提升。

在第三排座椅上，昂科旗還有一個(gè)很暖心的配置，那就是在大部分車型上，它都配備了第三排座椅電動(dòng)翻折和電動(dòng)升起功能，打開后備廂，只需輕輕按下按鈕，座椅的各個(gè)狀態(tài)就搞定了，很方便，也很提升檔次。

在了解完昂科旗的空間表現(xiàn)后，我們?cè)賮砀惺芤幌滤谂渲梅矫娴谋憩F(xiàn)，畢竟對(duì)于很多消費(fèi)者來說，車輛的配置也是他們考量的一個(gè)重要方面，特別是對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，他們對(duì)車輛配置有著很強(qiáng)烈的需求。

我們體驗(yàn)的這輛昂科旗艾維亞車型是它的頂配車型，在配置方面的表現(xiàn)是最為齊全的，無論是安全配置、科技配置、還是舒適性配置，它都有著很好的表現(xiàn)。

縱觀整個(gè)昂科旗車系而言，即便是入門級(jí)車型，它也有著較為不錯(cuò)的配置表現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、大尺寸中央液晶屏、OTA升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)等它都是全系標(biāo)配。在眾多配置中，能夠體現(xiàn)科技感的智能化配置顯然是最能讓年輕人喜歡的。

目前市場(chǎng)上在售的2020款昂科旗已開啟別克eConnect 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)在車機(jī)界面、語音交互、多媒體播放、智能服務(wù)推送等方面的大幅進(jìn)化，提供更便捷、更實(shí)用的智能交互體驗(yàn)。打開中控屏，你會(huì)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行升級(jí)后的系統(tǒng)中多了一個(gè)Buick的圖標(biāo)，在這里，你可以實(shí)時(shí)看到車輛的狀態(tài)，并且還可以獲得保養(yǎng)優(yōu)惠信息和與經(jīng)銷商預(yù)約保養(yǎng)的功能。

此外，對(duì)于現(xiàn)在的車輛來說，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是一個(gè)很重要的配置，昂科旗所配備的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)與當(dāng)下很多互聯(lián)系統(tǒng)相類似，都配備了語音識(shí)別功能，在導(dǎo)航、語音播放等功能上你無需再去動(dòng)手，只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴就可以完成，并且對(duì)于普通話的語音識(shí)別率很高。

除了娛樂功能外，在這套系統(tǒng)中，車主還可以查詢到各種信息，行車記錄儀、車輛編隊(duì)功能等它也都有配備。并且我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有意思的配置，昂科旗的這套系統(tǒng)中配備了行程軌跡功能，只要你的車輛一啟動(dòng)，它便會(huì)通過GPS定位自行記錄你的行程軌跡，讓你著實(shí)感受到大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來。不過，或許對(duì)于某些車主來說，這項(xiàng)配置有些不夠友好。

在其他配置上，這款昂科旗艾維亞車型還配備了電動(dòng)加熱方向盤、360度全景影響、自適應(yīng)巡航、可開啟全景天窗、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)加熱等配置?？梢哉f，你能想到的在這一價(jià)位車型上你所需要的配置，它都有所配備。不過，有一個(gè)配置我個(gè)人認(rèn)為略顯不足。雖然，它在前排和后排配備了多個(gè)USB/Type-C接口，并且在前排擋把前方也設(shè)計(jì)了一個(gè)可以放置手機(jī)的大尺寸儲(chǔ)物空間，但是它并沒有配備手機(jī)無線充電功能，這讓我覺得略顯不足，雖然也可以通過接口來完成對(duì)手機(jī)充電，但是在方便性和科技感上還是略顯不足。

與昂科威S和GL8相同，昂科旗全系配備2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于通用的這臺(tái)帶可變缸技術(shù)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都不陌生，它現(xiàn)在可以說是別克品牌乃至整個(gè)通用旗下使用較為廣泛的一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于昂科旗而言，自重接近兩噸的它在174千瓦的最大功率和350牛米峰值扭矩的驅(qū)動(dòng)下，你要說是動(dòng)力澎湃，那顯然是有點(diǎn)吹噓。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還是完全可以滿足駕駛者在日常駕駛情況下的大部分需求，特別是在城市駕駛中，它的低扭表現(xiàn)還是很值得稱贊。同時(shí)，它還擁有著可變缸技術(shù)，這也給它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)帶來了一定的幫助。

在昂科旗身上，與2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是9速手自一體變速器，在車內(nèi)它采用的是按鍵式換擋方式，從顏值上來看，很時(shí)尚。而在使用時(shí)，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也很平順，正常駕駛時(shí)，并不會(huì)讓你感受到任何的換擋動(dòng)作，并且升擋也較為積極，盡可能地保證車輛在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下行駛。不過，你要是激烈駕駛的話，這款變速器的最初反應(yīng)速度會(huì)稍慢一下，你突然深踩油門后，它會(huì)有1秒左右的反應(yīng)時(shí)間，這一點(diǎn)與其車輛定位有著一定的關(guān)系。

城市駕駛過程中，我明顯感受到了這款昂科旗的性格是更偏舒適性，輕便的轉(zhuǎn)向助力，濾震效果明顯的懸架設(shè)定，讓你在駕駛時(shí)并不會(huì)很想尋求刺激。而相對(duì)舒緩的油門踏板和剎車力度，只要你稍作適應(yīng)便可以很好地掌握它的特點(diǎn)，整體來說，慵懶愜意的駕駛狀態(tài)讓你很享受這臺(tái)7座SUV所帶來的家庭感。

目前昂科旗全系車型中有四款為四驅(qū)版車型，它采用的是一套多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常情況下為前驅(qū)模式，并且配有運(yùn)動(dòng)、舒適/標(biāo)準(zhǔn)、越野模式選擇。這套系統(tǒng)基本可以應(yīng)付車主可能遇到的大部分路況，而對(duì)于那些純粹的野外路況也不是昂科旗這類車型或者車主們要去的地方。

整體來看，這款昂科旗是一款7座SUV，更是一款為家庭設(shè)計(jì)的家用車，特別是在車輛性格方面，它會(huì)更好的照顧到全車人的需求，盡可能地讓每個(gè)駕乘者都滿意。

別克昂科旗采用全新別克SUV家族設(shè)計(jì)語言，它的車頭采用了全新造型的家族化飛翼格柵，艾維亞家族獨(dú)有的菱形格狀格柵設(shè)計(jì)顯著提升前臉辨識(shí)度。Matrix矩陣式LED分體式大燈通過上半部分的別克標(biāo)志性回旋鏢造型與下半部分燈組模塊，勾勒出極具科技感和辨識(shí)度的前臉特征，并能實(shí)現(xiàn)矩陣式大燈26個(gè)獨(dú)立照明分區(qū)，有效提升行車安全。

流暢的車頂與一體式鴨尾擾流板一氣呵成，既提高了整車空氣動(dòng)力學(xué)效能，還讓車身側(cè)面顯得更為修長。車尾部分，立體鍍鉻飾條橫向貫穿展翼型全LED尾燈，搭配外擴(kuò)式雙排氣尾管，穩(wěn)健而不失動(dòng)感。

整體看來，昂科旗的外觀設(shè)計(jì)充滿了精致感，特別是在與現(xiàn)在市面上大部分主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV比起來，這種精致很符合別克品牌的調(diào)性，再加上其沉穩(wěn)的風(fēng)格也符合7座SUV的特點(diǎn)，讓它很容易吸引自己的目標(biāo)客戶。

雖然現(xiàn)在昂科旗已經(jīng)上市一年多了，但是它依舊算是7座SUV市場(chǎng)上的新生力量。面對(duì)漢蘭達(dá)、途昂等眾多對(duì)手之時(shí)，它有著完全屬于自己的定位與特點(diǎn)。現(xiàn)在的它在全面升級(jí)了別克eConnect智能互聯(lián)科技后實(shí)力被進(jìn)一步提升，無論是車輛整體的實(shí)用性，還是它的科技性，都可以很好地滿足大家的需求。

既實(shí)用又好用，還擁有著沉穩(wěn)氣息的別克昂科旗是一款綜合性能不錯(cuò)的值得選擇的7座SUV，并且還有一點(diǎn)，相比于競爭對(duì)手而言，昂科旗目前在終端市場(chǎng)上還有著一定幅度的優(yōu)惠，這讓它的價(jià)值感又進(jìn)一步地提升，更實(shí)惠，也更實(shí)用了！