作為別克SUV車型的扛鼎之作，昂科旗將鮮明的美式SUV特質(zhì)與中國市場需求完美融合，為消費(fèi)者帶來了更高品質(zhì)、更具價值感的用車體驗(yàn)。

撰文·劉楊  攝影·劉楊、馮波  版式·馬寧

看到Enclave的名字，我不禁想起了當(dāng)年以進(jìn)口身份出現(xiàn)的別克昂科雷，雖然高昂的價格令普通消費(fèi)者望而卻步，但其大氣的美式造型與舒適的駕乘感受一直為人們津津樂道。

國產(chǎn)后的別克昂科旗沿用了Enclave的英文名，他與昂科雷均出自通用的C1平臺,昂科旗在車身尺寸、軸距以及市場定位上要略低于昂科雷。

與昂科雷昔日渾圓的造型相比，昂科旗修長的車身與流暢的線條似乎更加耐看。昂科旗全系標(biāo)配了智能降阻格柵，并采用現(xiàn)代化的橫向格柵紋理，提升了前臉的視覺寬度。Matrix矩陣式LED分體大燈通過上半部分的展翼日行燈與下半部分的燈組模塊，讓車頭兼具良好的科技感與辨識度。而昂科旗Avenir車型則沿用了家族化的菱形格柵設(shè)計，以致敬別克徽標(biāo)中的貴族鎖子甲造型，車身顏色上采用了獨(dú)特的梅洛酒紅色涂裝，并在前門外側(cè)與迎賓踏板處烙有Avenir專屬車標(biāo)。也許是看多了Avenir車型較為雷同的前臉造型，反倒覺得普通版昂科旗的樣子更有特點(diǎn)，帶有典型的美式風(fēng)格。

近些年，別克車型在中國市場獲得了廣泛的認(rèn)可，這里邊，頗受國人賞識的的內(nèi)室豪華氛圍功不可沒。這次試駕的昂科旗Avenir繼承了前輩的衣缽，可以說，在內(nèi)室的豪華程度上甚至比同門的凱迪拉克XT6更搶眼。一進(jìn)駕駛艙，賞心悅目的豪華感便撲面而來，漂亮的棕白雙色內(nèi)飾，遍布車廂的軟性材質(zhì)包裹。真皮打孔座椅質(zhì)地柔軟，并帶有精致的菱形花紋。車內(nèi)頂襯、遮陽板以及立柱采用了高檔的麂皮絨面料。作為全車最精華的部分，第二排的“頭等艙”座椅采用了“全粒面”牛皮，觸感細(xì)膩并具有加熱、通風(fēng)、按摩等功能。垂直雙硬度發(fā)泡工藝的應(yīng)用使坐姿壓力分布均勻合理。柔軟貼合的航空頭枕極為舒適，座椅靠背還帶有自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，可實(shí)現(xiàn)26°的后傾角度，乘客甚至可以達(dá)到半躺的姿勢。此外，第二/三排座椅還具有電動翻折功能，使用起來非常方便。

昂科旗搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為237馬力，與其匹配的是一部9擋HYDRA-MATIC變速器，踩下油門踏板，油門初段的反應(yīng)比較平和，在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，350牛米的峰值扭矩輸出讓昂科旗活力十足。

昂科旗使用了ETRS按鍵式電子排擋，使用習(xí)慣上需要適應(yīng)，但為內(nèi)飾的簡潔做出了貢獻(xiàn)。中控屏上的開關(guān)、主菜單和導(dǎo)航鍵帶有專用的物理按鍵，提升了操作的便利性。值得尋味的是，我在車?yán)飳っ撕镁靡矝]找到開手套箱的方法，原來按鍵被集成到了中控屏上，按下屏幕最右側(cè)的GLOVE BOX鍵,手套箱徐徐落下。如此設(shè)計的優(yōu)點(diǎn)是自帶高級感，主副駕都可以夠得著，缺點(diǎn)是不太直觀。

昂科旗優(yōu)異的靜謐性讓人印象深刻，無論是游走于城市街頭還是巡航于高速公路，車廂的安靜程度都令人滿意。仔細(xì)探尋便可發(fā)現(xiàn)，昂科旗的風(fēng)擋及前門車窗玻璃帶有標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)夾層，發(fā)動機(jī)艙前圍、底護(hù)板、后輪罩等處使用了大面積隔音材料，再配合上ANC主動降噪技術(shù)，你可以在車廂中盡情享受Bose音響傳來的出色音質(zhì)。

昂科旗將美系SUV車型的舒適性展現(xiàn)得淋漓盡致。增強(qiáng)型麥弗遜前懸與五連桿后懸，配合輕量化全框式副車架，為駕乘感受賦予了厚重的高級感。特別是五連桿后懸，在行駛中表現(xiàn)出色，能夠很好地控制車輪的運(yùn)動軌跡，有效緩解了來自路面的振動。值得一提的是，Avenir車型還配備有CDC全時主動液力減振系統(tǒng)，通過對路面的不間斷掃描，可實(shí)時調(diào)整減振器阻尼力與車身姿態(tài)，使車輛的精準(zhǔn)駕控與舒適性得以完美結(jié)合。如果要提一點(diǎn)不足的話，昂科旗的剎車表現(xiàn)不太令人滿意，也許是受到兩噸多車重的影響，剎車踏板的腳感有些木訥，急剎車時讓人信心不足。

昂科旗在高科技配置方面代表了別克的最高水準(zhǔn)，通過車上配備的毫米波雷達(dá)、盲區(qū)雷達(dá)、環(huán)視攝像頭以及超聲波雷達(dá)等裝置，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)全速段自適應(yīng)巡航、車道保持、行人識別以及自動泊車等諸多駕駛輔助功能。車內(nèi)的第二代流媒體后視鏡可實(shí)現(xiàn)亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、視野區(qū)域縮放及垂直角度縮放功能，特別是在夜間行車時，提供了傳統(tǒng)后視鏡無法比擬的車后景象，既清晰又明亮。除此之外，像360°全景影像、行車記錄儀、平視顯示系統(tǒng)等功能的加入，也提升了日常駕駛的便利性和安全性。

昂科旗在匯聚了通用汽車眾多前沿科技的同時，又針對國內(nèi)實(shí)際使用環(huán)境進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，外形更豪華、尺寸更合理、內(nèi)飾更精致、乘坐更舒適，作為中大型SUV陣營的一支生力軍，其市場表現(xiàn)值得期待。

往期精彩回顧

緊湊型SUV攪局者 | 廣汽本田 皓影

為自我證明｜凱迪拉克CT6性能測試

【立錚上游】回顧2019，展望2020，大胃這次沒哭

工作居然能讓我們這么快樂？來看看2019年我們干了什么吧！《真實(shí)試車計劃》年終集錦

全維度升級｜遠(yuǎn)景X6

友情鏈接