得益于各地的皮卡政策的放開，整個皮卡市場的上升變得十分明顯，尤其是長城炮是吃紅利最多的一款皮卡車型，目前在該細分市場占據(jù)著絕對主導地位，在剛剛過去的2月份銷量達到了驚人的8112臺，傲視群雄。

可以說，當下皮卡市場形勢一片大好，不少廠商也都看到了這一市場的巨大潛力，因此我們可以看到，在長城炮迅速立足于皮卡市場之后，又有不少品牌相繼推出了皮卡車型，比如自主品牌吉利遠程fx、五菱征途等。如今合資陣營也蠢蠢欲動，消息稱廣汽三菱將以進口的方式引入三菱皮卡L200，有望今年11月份在國內正式開售，售價或為22.98-25.98萬元之間，顯然面向的是中高端皮卡市場。

一直以來，三菱汽車旗下的SUV車型在市場中都是香餑餑，但殊不知，除了SUV是其銷量支柱之外，三菱L200皮卡車也是旗下一款相當重要的車型，為其整體銷量都有很大的貢獻，如今將引入國內市場，對于消費者來說是喜聞可見的，同時，新車也勢必會推動三菱銷量整體向上。

值得注意的是，三菱皮卡L200與帕杰羅勁暢共享平臺，搭載了三菱2.4T柴油發(fā)動機，匹配6AT和6MT變速箱，最大輸出為181馬力，峰值扭矩430N·m，同時，三菱最新的第二代超選四驅系統(tǒng)也會得以應用，稱得上是皮卡版“山貓”。

眾所周知，皮卡車型在外觀上都帶有極強的視覺沖擊力，廣汽三菱L200也不例外，整體給人的感覺是相當硬派，前臉中網(wǎng)和保險杠形成X型造型，上部帶有兩條粗壯的銀色鍍鉻橫幅裝飾，輪拱部分向外擴，呈現(xiàn)出肌肉感。參考海外版車型，L200皮卡配備了分體式的LED大燈設計。

車輛部分，L200與其他皮卡有所不同，貨箱末端底部的線條微微上揚，相比其他的皮卡車型，看起來似乎更有運動感。

作為一款皮卡車型的話，車內的豪華感與科技感的營造似乎并不重要，L200的內飾就十分注重實用性，不像外觀那么突出，整體給人的感覺比較中規(guī)中矩，配置上則是真皮座椅、全景影像、中控屏幕、雙區(qū)空調、盲區(qū)監(jiān)測等基本都有具備。

尺寸方面，同樣參考海外版車型，三菱L200的長寬高分別為5305/1815/1795mm，軸距為3000mm。

寫在最后

從目前的皮卡市場現(xiàn)狀來看，基本都是自主品牌獨占，而無一例外的是，大多都是面向中低端市場，反觀進口皮卡市場，對于消費者來說基本是沒有什么選擇，只有福特旗下的皮卡車型相對出彩。隨著皮卡解禁范圍逐漸加大，消費者對高端皮卡的需求也越來越多，三菱汽車引入L200無疑是個明智的抉擇，它的到來勢必會給到消費者更多的選擇，而且從定位上而言和長城炮等車型似乎也并不沖突，不知新車到來后能否得到消費者的認可，我們拭目以待。

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