【有車以后 新車】3月17日，寶馬在慕尼黑正式全球首發(fā)全新中型純電動轎跑車寶馬i4，相比之前激進前衛(wèi)的i4概念車，新發(fā)布的實車有一定程度的收斂，但仍然不乏兇悍氣息，整體設(shè)計風(fēng)格和全新寶馬4系相類似。新車將搭載80kWh電池組，在WLTP工況下續(xù)航里程達到了590公里。寶馬i4和其他寶馬車型共線生產(chǎn)，預(yù)計它將于今年秋季在歐洲上市，隨后才進入中國市場。

  超大格柵不只為了唬人

作為一款4門GT跑車，寶馬i4在造型上非常運動，標志性的寶馬雙腎格柵尺寸極其夸張，這種設(shè)計在最新的M3、M4和4系上都開始應(yīng)用，但與之不同的是，i4的雙腎格柵為封閉式處理，且加上一些點陣式裝飾，格柵外圍有一圈象征新能源的藍色飾條。扁平且立體的激光大燈搭配大尺寸的格柵，讓整個車頭看上去氣勢極盡兇猛。

值得一提的是，這兩個碩大的雙腎格柵并非只有外觀上的意義，為了實現(xiàn)智能化和自動駕駛，在格柵內(nèi)部將會加入毫米波雷達、高清攝像頭以及其他傳感器。

車身側(cè)面是典型的轎跑車風(fēng)格，流暢的腰線、溜背式車頂，搭配低風(fēng)阻輪圈，以及微微上翹的小尾翼，這些都是運動車型常用的設(shè)計元素。

車尾造型仍然取自4系設(shè)計，狹長的勺子型尾燈充滿雕塑感，這是4系以及最新的M系列慣用的風(fēng)格，與4系不同的是，i4取消排氣，但仍保留車尾下擴散器，運動氣息絲毫沒有減弱。

  極簡，虛擬化內(nèi)飾

在這次首發(fā)會上，寶馬并沒有公布內(nèi)飾造型，我們以早前的概念車來窺探一番。它將采用四座布局，符合其轎跑車型的定位，全玻璃式的車頂則又是一大亮點。

以駕駛員為中心的中控臺造型再次告訴你：這是一臺駕駛者之（電動）車，但雙聯(lián)屏的設(shè)計似乎缺乏新意，這明明是隔壁的拿手好戲。

不過，我們猜測，雙聯(lián)屏很有可能成為寶馬i家族的標準配置，畢竟對于面向未來的電動汽車來說，越多的液晶屏可以承載更多的信息，而實體按鍵則幾乎可以棄之不用。

  續(xù)航長，性能猛

【寶馬i4概念車】

目前，寶馬并沒有全部公布i4的全部動力信息，只透露i4將搭載第五代寶馬eDrive電驅(qū)動技術(shù)，配備80kWh容量的電池組，帶來WLTP工況下590公里的續(xù)航里程。其四驅(qū)版前后雙電機最大功率可達390kW，0-100km/h加速僅需4秒，這個成績在電動車里面或許還不夠狂暴，但寶馬i4還將提供性能更強的M Performance版本，零百加速成績將更進一步。不過，M Performance版本并不能看成是i4的M Power版本，也即是說它的性能有提升，但幅度也沒有特別大。

在今晚的首發(fā)視頻中，寶馬幾乎沒有提到i4的任何一項數(shù)據(jù)，而是通過一系列的動態(tài)賽道體驗來展示i4的性格和魅力。它是一臺純電動車，但首先是一臺寶馬，并沒有丟失寶馬純粹的運動基因。在i4之前，寶馬也曾推出過i3和i8，一個小巧可愛，一個科幻前衛(wèi)，讓我們耳目一新，可惜如今已雙雙停產(chǎn)。今晚i4的發(fā)布，將開啟一個寶馬在純電領(lǐng)域的新紀元，i系列將以另一種方式迎來新生。