都說(shuō)Z世代是最獨(dú)特、最叛逆的一代，也因此，很多人都把“Z世代之車”印刻上了運(yùn)動(dòng)、激情、獨(dú)特等符號(hào)。但是，這位來(lái)自成都的標(biāo)準(zhǔn)Z世代，在選車這件事上，卻和大家想象中的有所不同。小王剛從大學(xué)畢業(yè)不久，目前正奔波在創(chuàng)業(yè)路途之上，由于各種需要，未滿23歲的他需要一臺(tái)SUV來(lái)滿足日常代步、外出旅行和搬運(yùn)貨物的一些需求。

本來(lái)以為家境優(yōu)越的他，會(huì)去選擇一臺(tái)二十來(lái)萬(wàn)的合資SUV或者是入門級(jí)的豪華品牌車型。但沒(méi)想到，這哥們兒卻買了一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)SUV——廣汽傳祺 GS3 Power 270T 自動(dòng)勁享版。擁有了這臺(tái)車快半年了，里程也超過(guò)了8000公里，今天，小王心中有很多關(guān)于自己和這臺(tái)車的故事想要和我們傾訴……

為何會(huì)選定這臺(tái)車？答案讓人出乎意料

從高中時(shí)期，小王就喜歡上了汽車。在自己閑暇的時(shí)候，他很熱衷于“追劇”，而自己追的劇，是海內(nèi)外車迷心目中的神作——由“三賤客”主演的《Top Gear》。在當(dāng)時(shí)《Top Gear》的中國(guó)特輯中，大猩猩試駕了一臺(tái)由廣汽傳祺采用阿爾法·羅密歐166底盤技術(shù)打造的傳祺GA5，并且，大猩猩出乎意料地沒(méi)有全盤否定這臺(tái)國(guó)產(chǎn)車。這一下，廣汽傳祺這個(gè)品牌給小王留下了深刻印象。

在2020年10月大學(xué)畢業(yè)走上創(chuàng)業(yè)之路后之后，小王始終還是沒(méi)有放下這個(gè)品牌。只不過(guò)，當(dāng)時(shí)被大猩猩開(kāi)過(guò)的傳奇GA5早已停產(chǎn)，成為了這個(gè)品牌上個(gè)時(shí)期的產(chǎn)物。在新的產(chǎn)品序列中，最新的小型SUV傳祺GS3 POWER倒是吸引了小王的注意力。

由于當(dāng)時(shí)買車的時(shí)間緊任務(wù)重，小王在試駕了一下之后感覺(jué)不錯(cuò)，價(jià)格也不錯(cuò)，于是，就這樣花了不到11萬(wàn)，落地了這么一臺(tái)自主品牌的小型SUV。轉(zhuǎn)眼之間，小王和GS3 POWER已經(jīng)朝夕相處了半年的時(shí)光。那么，在這段時(shí)間里，GS3 POWER這輛車到底為小王帶來(lái)了怎樣的體驗(yàn)？

車小動(dòng)力強(qiáng)，開(kāi)起來(lái)嘴角微微一笑

“如果不是家里人阻攔，我可能真的會(huì)去買GTI這種小鋼炮，這臺(tái)傳祺GS3 POWER可能是我財(cái)務(wù)自由前最后的倔強(qiáng)了”，當(dāng)我們問(wèn)及傳祺GS3 POWER的動(dòng)力表現(xiàn)時(shí)，小王笑了笑，如此說(shuō)道。

從小王的微笑中，我們大概明白了這臺(tái)小型SUV的動(dòng)力性表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，儲(chǔ)備有169匹馬力、265?！っ着ぞ?，通過(guò)愛(ài)信6AT變速箱把動(dòng)力傳遞給車輪，車輪再帶動(dòng)重量不到1.4噸的車身……這樣的參數(shù)，看起來(lái)十分理想。

在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，出色的加速性能，也足夠讓握著方向盤的小王嘴角輕輕揚(yáng)起。畢竟，這臺(tái)小型SUV的0-100Km/h加速，僅需要不到8.5秒的時(shí)間……可以說(shuō)，單從動(dòng)力性來(lái)講，這臺(tái)小型SUV的加速表現(xiàn)已經(jīng)無(wú)可挑剔。除了加速快之外，這臺(tái)車的動(dòng)力響應(yīng)其實(shí)也很不錯(cuò)。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度非?？欤祿踹^(guò)程干脆利落，甚至有一種馬自達(dá)的換擋快感。

當(dāng)然，強(qiáng)勁動(dòng)力的結(jié)果，就是需要往發(fā)動(dòng)機(jī)里面“懟更多汽油”。由于小王自身比較喜歡暴力駕駛，再加上經(jīng)常搬運(yùn)重物，車輛的平均油耗時(shí)常保持在7.5L/100Km左右。但是好在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比較皮實(shí)，92號(hào)汽油就能讓GS3 POWER跑得很歡快，對(duì)小王來(lái)說(shuō)也不是什么負(fù)擔(dān)。

作為一個(gè)駕駛愛(ài)好者，動(dòng)力不是全部，底盤調(diào)校更是重點(diǎn)。小王說(shuō)，如果前幾年廣汽傳祺的底盤調(diào)校，是依靠阿爾法·羅密歐技術(shù)的話，那么在如今，廣汽傳祺完全是靠自己的技術(shù)把底盤調(diào)校做好了。

別看小王的這臺(tái)傳祺GS3 POWER采用的是前麥弗遜+后扭力梁非獨(dú)立懸架，但有一說(shuō)一，這套懸架調(diào)校功底的火候還是達(dá)到了的。

經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的體驗(yàn)，總的說(shuō)來(lái)，這套懸架支撐力十分強(qiáng)悍?？赡苁切⊥踝约赫{(diào)了傾角的原因，這輛車在過(guò)彎的時(shí)候支撐力十足，不像是一臺(tái)SUV，而是兩廂運(yùn)動(dòng)車。只不過(guò)，唯一的小缺點(diǎn)，就是這輛車的避震器稍微偏硬，在通過(guò)減速帶或者非鋪裝路面的時(shí)候，有些過(guò)于干脆了。

從內(nèi)飾設(shè)計(jì)到配置，給人的感覺(jué)都還不錯(cuò)

其實(shí)，在小王最初買車的時(shí)候，在意的只是駕駛感和實(shí)用性（嚯，年輕人嘛，確實(shí)都這樣）。但隨著用車時(shí)間的與日俱增，他愈發(fā)覺(jué)得一輛車的舒適性表現(xiàn)也很重要。那么，GS3 POWER在小王的心目中又是怎樣的？

“如果按十五萬(wàn)以內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)衡量，我這臺(tái)車絕對(duì)是夠格的；但如果以二十萬(wàn)合資車的水準(zhǔn)來(lái)衡量，我覺(jué)得有些為難它了”，小王如是說(shuō)到。

的確，作為一臺(tái)十萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)SUV，它的空間、內(nèi)飾、乘坐舒適度表現(xiàn)我們只需要按照平常心來(lái)看待即可。論空間，GS3 POWER的表現(xiàn)中規(guī)中矩，處于小型SUV的主流水平區(qū)間。前后排坐起來(lái)不拘束也談不上太寬裕、放倒后排座椅后也確實(shí)能放下許多物品。

論內(nèi)飾設(shè)計(jì)，GS3 POWER的內(nèi)部談不上豪華，但可以說(shuō)是很精致了。中控臺(tái)的層次感、紅黑內(nèi)飾配色帶來(lái)的精致感和線條劃分帶來(lái)的視覺(jué)張力其實(shí)都比較不錯(cuò)，這輛車整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，氛圍展現(xiàn)可以說(shuō)都很不錯(cuò)。

論配置，這一方面一直都是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)。即便是官方指導(dǎo)價(jià)還不足十萬(wàn)，小王的這臺(tái)GS3 POWER也配齊了Carlife、全LED燈組、前排座椅加熱等舒適、便利性功能。在日常出行的過(guò)程中，這些配置也能足夠滿足小王的各種需求了。

至于缺點(diǎn)，小王認(rèn)為這輛車的前排座椅設(shè)計(jì)有些別扭。這哥們說(shuō)自己坐上去之后，肩部和頸部稍微有點(diǎn)空，需要自己裝一個(gè)頭枕墊。但我們?cè)谧先ブ螅瑓s發(fā)現(xiàn)身體的各個(gè)部位都有不錯(cuò)的支撐。至于小王說(shuō)的問(wèn)題，我們認(rèn)為每個(gè)人的人體尺寸不同，自主車型由于成本限制，座椅可調(diào)角度沒(méi)有那么多，倒也不算是什么大問(wèn)題。

結(jié)束語(yǔ)：

其實(shí)，小王這位年輕的車主通過(guò)自己買車、用車的經(jīng)歷，給我們做出了一個(gè)很好的示范：對(duì)于買車這件事兒來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是花多少錢辦多少事的過(guò)程。一臺(tái)十萬(wàn)塊的自主車型，如果能喜歡它的優(yōu)點(diǎn)、能包容它的缺點(diǎn)，其實(shí)就已經(jīng)足夠了，沒(méi)有必要對(duì)一輛車的要求面面俱到。換句話講，對(duì)于小王這樣的年輕人來(lái)說(shuō)，一臺(tái)傳祺GS3 POWER，其實(shí)也能讓自己玩得很開(kāi)心。